Guvernul a aprobat ajustarea schemei de ajutor de stat pentru transportatorii care folosesc motorină, astfel încât aceasta să funcționeze împreună cu mecanismul de reducere temporară a accizei introdus prin Legea nr. 162/2026. În perioada 1–15 septembrie, acciza este redusă cu 25%, iar transportatorii eligibili pot primi o restituire de 43 de bani pe litru, potrivit Ministerului Finanțelor.

Publicitate

Ministerul Finanțelor a anunțat că noul mecanism permite transportatorilor să beneficieze în continuare de ambele forme de sprijin: reducerea temporară a accizei aplicată întregii piețe și restituirea unei părți din acciză destinată sectorului de transport.

Proiectul de modificare a schemei a fost aprobat joi de Guvern.

Cât primesc transportatorii pentru fiecare litru de motorină

Valoarea ajutorului este stabilită în funcție de nivelul reducerii temporare a accizei aplicate la nivel național.

Publicitate
Legal for YOUth Teads 300x250

Astfel, potrivit Ministerului Finanțelor:

  • la o reducere a accizei de 15%, restituirea este de 71 de bani/litru;
  • la o reducere de 20%, ajutorul este de 57 de bani/litru;
  • la o reducere de 25%, transportatorii primesc 43 de bani/litru.
Publicitate

Cele două forme de sprijin sunt corelate astfel încât avantajul cumulat să nu depășească nivelul maxim permis de legislația europeană privind taxarea produselor energetice.

În septembrie, acciza este redusă cu 25%

Mecanismul dinamic prevăzut de Legea nr. 162/2026 a început să fie aplicat în luna august.

În perioada 16–31 august 2026, reducerea accizei a fost de 20%, iar sprijinul acordat transportatorilor pentru alimentările eligibile a fost stabilit la 57 de bani pe litru.

Pentru intervalul 1–15 septembrie 2026, reducerea temporară a accizei este de 25%, ceea ce înseamnă că valoarea restituirii pentru transportatori scade la 43 de bani pe litru.

Diferența rezultă din faptul că, pe măsură ce reducerea generală a accizei este mai mare, partea restituită suplimentar sectorului de transport este mai mică.

Publicitate

Ministerul Finanțelor: măsura limitează presiunea costurilor asupra transportatorilor

Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, susține că ajustarea schemei este necesară pentru a reduce efectele volatilității prețurilor la carburanți asupra sectorului transporturilor.

Potrivit acestuia, transporturile au un rol important atât în funcționarea economiei, cât și în menținerea fluxurilor de mărfuri la nivel național și european.

Ministerul argumentează că sprijinul poate contribui la limitarea costurilor de operare pentru companiile de transport și poate reduce riscul ca majorările de preț să fie transferate integral către clienți și consumatorii finali.

Sprijinul trebuie să respecte nivelul minim de taxare din UE

Ministerul Finanțelor precizează că schema a fost modificată și pentru a respecta nivelul minim obligatoriu de impozitare stabilit prin legislația europeană.

Publicitate

Este invocată Directiva 2003/96/CE, care stabilește cadrul comunitar pentru impozitarea produselor energetice și a electricității.

Prin urmare, reducerea temporară a accizei și restituirea acordată transportatorilor sunt calculate împreună, astfel încât nivelul total al facilităților să rămână în limitele permise de normele europene.

Autoritatea Rutieră Română procesează cererile pentru trimestrul II

Schema de ajutor de stat este administrată de Autoritatea Rutieră Română – ARR.

Potrivit Ministerului Finanțelor, în prezent sunt soluționate cererile depuse de transportatori pentru alimentările aferente trimestrului al II-lea din 2026.

Modificarea aprobată de Guvern vizează modul în care ajutorul se calculează în contextul noului mecanism de reducere temporară a accizei.

Publicitate

De ce a fost modificată schema

Ministerul Finanțelor leagă măsura de situația de criză de pe piața țițeiului și a produselor petroliere și de necesitatea protejării competitivității transportatorilor români.

Executivul susține că reducerea presiunii asupra costurilor cu motorina poate contribui la menținerea lanțurilor de aprovizionare, a fluxurilor comerciale și a locurilor de muncă din sector.

În același timp, autoritățile urmăresc să păstreze schema în limitele impuse de legislația europeană privind nivelul minim al accizării.