Autobuz fără șofer, testat pe străzile din Alba Iulia. Cum funcționează autovehiculul autonom

La Alba Iulia va fi testat autobuzul fără șofer, în cadrul unui eveniment similar cu cel care s-a desfășurat la Cluj-Napoca, în urmă cu o săptămână. Cursa de testare va începe luni, 2 iunie, la ora 12.00, din fața sediului Primăriei.

Vehiculul, produs de firma turcă Karsan, are o autonomie de 300 km, o capacitate de 25 de locuri și poate circula cu o viteză maximă de 25 km/h. Până în prezent, 10 astfel de autobuze autonome au fost deja livrate în țări precum Norvegia, Germania, Elveția și Franța.

Autobuzul fără șofer, testat pe străzile din Alba Iulia. Cum funcționează

Cu tehnologia de conducere automată SAE Level-4, Autonomous e-ATAK navighează fără a fi nevoie de control uman, prin detectarea condițiilor de drum și de mediu pe rute definite.

Sistemul autonom detectează fiecare obiect viu și neviu din jur. Acesta decide când să vireze sau să schimbe benzile pe un traseu predefinit,monitorizând condițiile de drum.

Autonomous e-ATAK gestionează situațiile pe care le întâlnește în trafic,urmând toate semnele de circulație în timp ce se deplasează pe liniile urbane fără a fi nevoie de controlul șoferului. Senzorii cu tehnologie Hiph detectează continuu ce se întâmplă în jur.

Motocicletele sau pietonii aflați în unghiurile moarte sunt vizibili pentru Autonomous e-ATAK. LiDAR efectuează activitățile de detectare a bicicletelor, a obiectelor vii sau nevie, de determinare a locației cu zona hărții și a mediului detectare.

Autobuzul fără șofer, testat pe străzile din Alba Iulia. Dotări

• Autobuzul este 100% electric.
• Camerele GMSL efectuează detectarea obiectelor, detectarea culorilor, clasificarea obiectelor și recunoasterea informațiilor despre benzi.
• IMU din Autonomous e-ATAK este utilizat pentru accelerare, calcularea vitezei de rotație și informații despre poziție.
• GNSS (Global Navigation Satellite System) este utilizat pentru a localiza coordonatele autobuzului în timpul navigației.
• Radarul joacă un rol important în sistemul franare de urgență, asistența la controlul dinamic al vitezei și urmărirea vehiculelor pe baza vitezei, prin măsurarea distanței dintre obiecte.

foto: cluj24.ro