Autostrada A1 Lugoj-Deva: șase oferte depuse pentru lucrările la segmentul lipsă din lotul 2, în valoare de 2,6 miliarde lei

Au fost depuse șase oferte pentru lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva (secțiunile E și D), cu o lungime de 9,13 km, a anunțat luni ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Contractul este de 2,6 miliarde lei fără TVA.

”Au fost depuse 6 oferte pentru Proiectarea și Execuția lucrărilor pentru Lotul 2 al Autostrăzii Lugoj – Deva (secțiunile E și D), cu o lungime de 9,13 km.

În cadrul acestui contract, câștigătorul va construi inclusiv 2,13 km de tunel forat compus din două galerii unidirecționale.

Pentru proiectul cu o valoare maximă estimată de 2,593 miliarde lei (fără TVA) au depus oferte proiectanți și constructori din România, Grecia și Turcia.

Contractul – finanțat prin PNRR – prevede termene de maximum 11 luni pentru proiectare și de 34 de luni pentru execuție”, a anunțat Sorin Grindeanu.

Este vorba despre sectorul dintre Margina și Holdea, unde este prevăzută și construirea a două tuneluri.

Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea, execuția și finalizarea lucrărilor pentru obiectivul major de investiții Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 – km 56+220, Secțiunea E și finalizare Secțiunea D în lungime de aproximativ 9,13 km, din care 2,13 km de tunel forat.

Cele șase oferte – precizări CNAIR

Cei 6 ofertanți sunt:

• 1. Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o.
• 2. AKTOR SOCIETATE TEHNICA ANONIMA (AKTOR S.A.)
• 3. Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.S.
• 4. Asocierea MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S – Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş.
• 5. MAPA INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI
• 6. Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S.

”Valoarea estimată a contractului finanțat prin PNRR este cuprinsă între 2,28 miliarde de lei și 2,59 miliarde de lei (fără TVA).

Termenul contractual de finalizare prevăzut este de 11 luni pentru faza de proiectare și 34 de luni pentru faza de execuție.

Parte din A1, acest lot va avea o lungime de 9,13 km, din care 2,13 km vor fi de tunel forat cu două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu o platformă de 11,25 m.

Tunelurile de pe secțiunea E trebuie construite în conformitate cu prevederile Acordului de mediu, astfel încât să fie evitate problemele de stabilitate și impactul negativ asupra mediului”, a comunicat directorul CNAIR – Cristian Pistol, pe Facebook.

Autostrada cu probleme

În momentul aprobării finanțării pentru autostrada Lugoj-Deva, Comisia Europeană a cerut României să aibă în trafic întreaga autostradă la finalul lui 2023.

Lucrările la autostrada Lugoj-Deva au început în 2011. Patru ani mai târziu italienii de la Tirrena Scavi finalizau lotul 1. În martie 2017 era o nouă inaugurare.

Salini, tot un constructor italian, finalizase 15 kilometri din cei 28 ai lotului doi al șoselei de mare viteză. În vara aceluiași an însă, șefii de la Drumuri au rupt contractul cu firma Salini și au lăsat fără constructor circa 13 kilometri din șoseaua rapidă, din care 4 erau construiți în proporție de 90%.

Legat de această decizie, CNAIR a pierdut la Curtea Internaţională de Arbitraj de la Paris şi fost obligată la plata unor daune de peste 230 de milioane de lei. În martie 2021, fostul ministru Cătălin Drulă anunţa că proiectul a fost relansat. În octombrie 2021, CNAIR a anunţat numele firmelor rămase în cursă.

În aprilie 2022, CNAIR a relansat licitația. Proiectul este mult întârziat. Termenul-limită pentru finanțarea prin PNRR este august 2026.

Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți Alba24 și pe Google News