Comisia pentru transport și turism (TRAN) din Parlamentul European a adoptat o poziție privind digitalizarea certificatelor de înmatriculare auto. Ce se schimbă: introducerea documentelor digitale ca format principal, schimb obligatoriu de date între statele UE și măsuri noi pentru combaterea fraudelor. Măsura se va aplica, la maxim trei ani după adoptarea finală a legislației, posibil în 2026–2027. Scopul este reducerea birocrației, creșterea transparenței și siguranței pe piața auto.

Publicitate

Certificatul de înmatriculare digital devine standard în UE. Parlamentul European face un pas important spre digitalizarea documentelor auto.

Comisia pentru transport și turism (TRAN) a susținut introducerea certificatului de înmatriculare digital ca format principal în Uniunea Europeană, în termen de trei ani de la intrarea în vigoare a noilor reguli.

Potrivit propunerii, documentele vor putea fi accesate electronic, inclusiv prin coduri QR, ceea ce ar permite verificarea rapidă a datelor vehiculului de către autorități și alte instituții.

Publicitate
Clinica Balneomed Articol 728x90

În același timp, eurodeputații insistă ca varianta fizică să rămână disponibilă, pentru a evita discriminarea persoanelor fără acces facil la tehnologie.

Următorul pas este aprobarea poziției de către plenul Parlamentul European, cel mai probabil în sesiunea de la finalul lunii aprilie.

După acest vot, vor începe negocierile cu statele membre pentru stabilirea formei finale a legislației.

Schimb de date între statele UE pentru combaterea fraudelor

Un element central al reformei este interconectarea registrelor naționale de înmatriculare. Statele membre vor fi obligate să facă schimb de informații relevante, precum:

  • date despre proprietarii vehiculelor,
  • istoricul inspecțiilor tehnice,
  • kilometrajul,
  • motivele radierii,
  • informații despre vehicule furate.
Publicitate

Scopul este reducerea fraudelor din piața mașinilor second-hand și combaterea traficului de vehicule furate, o problemă semnalată frecvent la nivel european.

Conform datelor Comisiei Europene, fraudele legate de manipularea kilometrajului afectează între 5% și 12% dintre tranzacțiile auto din UE, iar în cazul tranzacțiilor transfrontaliere procentul poate ajunge până la 50%.

Propunerea face parte dintr-un pachet legislativ mai amplu lansat de Comisia Europeană în 2025, care vizează modernizarea normelor privind inspecțiile tehnice și siguranța rutieră.

Printre obiectivele acestui pachet se numără creșterea siguranței pe drumurile europene, reducerea accidentelor cauzate de defecțiuni tehnice și facilitarea mobilității între statele membre.

Publicitate

În același set de măsuri, mașinile noi ar urma să fie dotate din fabrică, cu GPS.