Cum trebuie să faci loc ambulanței în trafic: noi reguli pentru „culoarul de salvare”. Ce vor risca șoferii care nu-l respectă

Șoferii ar putea fi obligați prin Codul rutier să formeze un „culoar de salvare” atunci când ambulanțele, autospecialele SMURD și ale pompierilor sau mașinile de poliție aflate în misiune încearcă să înainteze printr-un ambuteiaj. Un proiect de lege aflat la Senat stabilește exact în ce parte trebuie să se retragă mașinile, în funcție de numărul benzilor de circulație.

Nerespectarea regulii sau folosirea culoarului de către șoferii fără drept ar urma să fie sancționată cu amendă și suspendarea permisului pentru 30 de zile. Guvernul susține adoptarea proiectului.

Propunerea legislativă urmărește modificarea OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice - Codul Rutier.

Ce este „culoarul de salvare”

Proiectul introduce pentru prima dată în Codul rutier o definiție expresă a culoarului de salvare.

Publicitate

Acesta ar urma să fie spațiul liber creat între benzile de circulație sau între o bandă și axul drumului, atunci când se formează un ambuteiaj, un blocaj rutier sau traficul încetinește, astfel încât vehiculele cu regim prioritar să poată trece.

Regula se aplică autovehiculelor prioritare care au în funcțiune semnalele speciale luminoase și sonore, pe drumurile unde nu există o bandă de urgență destinată acestora.

Prin urmare, nu este vorba despre amenajarea fizică a unei benzi noi. Culoarul este creat temporar chiar de șoferii aflați în trafic, prin poziționarea mașinilor.

Drum cu o singură bandă pe sens: mașinile se retrag spre dreapta

Pe drumurile cu o singură bandă de circulație pe sens, șoferii vor trebui să se deplaseze cât mai mult spre partea dreaptă, conform obligațiilor deja prevăzute de Codul rutier, astfel încât culoarul de salvare să rămână liber în partea stângă.

Practic, când traficul este blocat și se apropie o ambulanță sau o autospecială de intervenție, mașinile trebuie să creeze spațiu pentru ca aceasta să înainteze pe partea stângă a șirului de vehicule.

Drum cu două sau mai multe benzi: banda din stânga merge spre stânga, celelalte spre dreapta

Regula devine și mai clară pentru arterele cu două sau mai multe benzi de circulație pe același sens.

Șoferii aflați pe banda cea mai apropiată de axul drumului – practic banda din stânga – trebuie să se deplaseze cât mai mult spre stânga.

Vehiculele aflate pe celelalte benzi trebuie să se retragă spre dreapta, cât mai aproape de acostament, de marginea carosabilului sau, după caz, de bordură.

În acest mod se creează între banda din stânga și celelalte benzi un culoar prin care poate trece vehiculul de intervenție.

Schema este, simplificat:

• o bandă pe sens:
  • mașini → dreapta | CULOAR DE SALVARE în stânga
• două sau mai multe benzi pe sens:
  • banda din stânga → stânga | CULOAR DE SALVARE | celelalte benzi → dreapta.

Șoferii nu vor avea voie să folosească acel culoar

Proiectul introduce și o interdicție explicită.

Prin culoarul de salvare nu vor putea circula alte vehicule în afara celor cu regim de circulație prioritară și cu mijloacele speciale de avertizare luminoasă și sonoră în funcțiune.

Astfel, un șofer nu va putea profita de spațiul eliberat în fața unei ambulanțe pentru a depăși coloana sau pentru a înainta mai rapid prin ambuteiaj.

Permis suspendat 30 de zile pentru șoferii care nu formează culoarul

Proiectul propune modificarea articolului 100 alin. (3) din Codul rutier.

Ar urma să constituie contravenție atât nerespectarea obligației de formare a culoarului de salvare, cât și circulația neautorizată prin acest culoar.

Încadrarea la articolul 100 alin. (3) înseamnă, în forma actuală a Codului rutier, amendă din clasa a II-a – patru sau cinci puncte-amendă – și suspendarea dreptului de a conduce pentru 30 de zile.

La valoarea valabilă în septembrie 2026, un punct-amendă reprezintă 5% din salariul minim brut. Salariul minim este de 4.325 de lei începând cu 1 iulie, ceea ce înseamnă un punct-amendă de 216,25 lei.

Dacă proiectul ar intra în vigoare în actualele condiții, sancțiunea financiară corespunzătoare clasei a II-a ar fi, prin calcul, de 865 până la 1.081,25 lei, la care s-ar adăuga suspendarea permisului pentru 30 de zile.

Cuantumul efectiv va depinde însă de valoarea punctului-amendă în vigoare la momentul la care o eventuală lege va deveni aplicabilă.

Ce trebuie să facă șoferii în prezent când se apropie ambulanța sau poliția

Codul rutier conține deja obligații pentru trecerea vehiculelor prioritare, însă nu definește în prezent un „culoar de salvare” pentru ambuteiaje.

În cazul vehiculelor cu semnale luminoase roșii și sonore, conducătorii auto trebuie să oprească imediat pe acostament sau, dacă acesta nu există, cât mai aproape de marginea drumului ori de bordură.

La apropierea vehiculelor cu semnale albastre și sonore, șoferii trebuie să reducă viteza, să se deplaseze cât mai aproape de marginea drumului și să le acorde prioritate.

Semnale roșii pot utiliza, în condițiile legii, autovehiculele poliției și pompierilor. Semnalele albastre sunt utilizate, între altele, de poliție, serviciile de ambulanță, protecția civilă și alte instituții prevăzute de Codul rutier atunci când se află în intervenții sau misiuni urgente.

De ce vor parlamentarii reguli speciale pentru ambuteiaje

Inițiatorii susțin că regulile existente pot fi aplicate relativ ușor atunci când traficul este fluid, însă devin insuficiente în cazul blocajelor.

În expunerea de motive se arată că, pe drumurile cu mai multe benzi, unii șoferi se îndreaptă în prezent spre axul drumului, iar alții spre margine, fără să existe o regulă unică privind locul în care trebuie creat spațiul pentru echipajul de urgență.

Scopul proiectului este ca șoferul ambulanței, autospecialei de pompieri sau al altui vehicul prioritar să știe dinainte unde va fi deschis culoarul, fără să fie nevoit să își croiască traseul alternativ printre mașini.

Inițiatorii spun că s-au inspirat și din legislația altor state europene, indicând explicit Germania drept exemplu de țară în care comportamentul șoferilor în astfel de situații este reglementat.

Inițiativa a fost depusă de deputații Dumitru Văduva și Ovidiu Paraschivescu și este susținută de parlamentari USR, PSD, PNL, UDMR și ai minorităților naționale

Guvernul susține introducerea culoarului de salvare

Proiectul a primit între timp mai multe avize favorabile.

Consiliul Economic și Social a acordat aviz favorabil cu observații, iar Consiliul Legislativ l-a avizat, de asemenea, favorabil, solicitând unele corelări tehnice.

Printre observațiile Consiliului Legislativ se află necesitatea ca noile reguli să fie corelate și cu obligațiile pietonilor. În prezent, Codul rutier interzice pietonilor să traverseze sau să circule pe carosabil până la trecerea vehiculelor prioritare, iar Consiliul Legislativ consideră că regula trebuie să se aplice explicit și atunci când este format culoarul de salvare.

Comisia pentru transporturi și infrastructură din Senat a transmis la 23 iunie aviz favorabil proiectului.

Mai recent, punctul de vedere aprobat de Guvern în ședința din 20 august 2026 este fără echivoc: „Guvernul susține adoptarea acestei inițiative legislative.” Documentul a fost înregistrat la Senat pe 27 august.

Proiectul este încă la Senat. Termen important: 11 septembrie

Noile reguli nu sunt încă în vigoare.

La 4 septembrie 2026, proiectul figura oficial „în lucru, la comisiile permanente ale Senatului”. Senatul este prima Cameră sesizată. Proiectul a fost trimis pentru raport Comisiei juridice și Comisiei pentru apărare, ordine publică și siguranță națională.

Pagina oficială a Senatului indică 11 septembrie 2026 drept termen pentru adoptarea tacită. Dacă procesul legislativ continuă, Camera Deputaților va avea rolul de Cameră decizională.

Prin urmare, șoferii nu pot fi sancționați în prezent pentru neformarea unui „culoar de salvare” în baza noilor prevederi. Pentru a deveni obligatorii, modificările trebuie să parcurgă procedura parlamentară, să fie promulgate și publicate în Monitorul Oficial.