Connect with us
Publicitate

EVENIMENT

FOTO – VIDEO: Alba Motor Challenge 2014. Câştigătorii etapei a VI-a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă. Beldie, pe podium


Publicat

Duminică, 31 august, pe traseul de la ieşire din Hăpria spre Straja, au fost zgomote de motoare turate la maxim pe „acele de păr” de pe DJ 107. După cinci ture de recunoaşteri a traseului, alte trei de antrenament şi două manşe de concurs, de la ora 17.00, piloţii s-au adunat la festivitatea de premiere a celei de-a zecea ediţii a competiţiei Alba Motor Challenge, respectiv a şasea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop. Albaiulianul Mihai Beldie a urcat pe podium, fiind fericitul câştigător al grupei Diesel şi pe locul doi la categoria H3.

Competiţia de la Straja nu a fost una lipsită de incidente. Traseul le-a pus probleme mai multor echipaje. Liviu Redeleanu cu Renault Clio  – grupa A – a fost nevoit să întrerupă cursa în manşa a doua, din cauza unor probleme tehnice la maşină, la cutia de viteze. Cursa a fost întreruptă pentru curăţarea carosabilului.

De asemenea, pilotul de grupa N Horia Ioan Gheorghe a ieşit cu Citroenul Saxo „şifonat” de pe traseu. A pierdut controlul volanului şi a intrat într-un parapet, după un derapaj.

Concursul s-a desfăşurat în două manşe, pe DJ 107, pe un traseu cu lungimea de 3,3 km, de la ieşirea din localitatea Hăpria până la intersecţia cu drumul spre Straja.

Evenimentul a fost organizat de Clubul Sportiv Autosport Fair Play în colaborare cu Consiliul Judeţean Alba.

Vă prezentăm în continuare clasamentul general şi cel pe grupe, imagini video din timpul concursului şi fotografii cu maşinile de competiţie, pe traseul de la Straja şi la festivitatea de premiere de duminică, din Şanţurile Cetăţii Alba Carolina.

Publicitate

Clasament grupa Diesel:

1. Mihai Beldie – BMW 120d – timp realizat 4:02,252 – 10 puncte

2. Bogdan Ungureanu – Skoda Fabia – timp realizat 4:04,294 – 7,5 puncte

3. Bogdan Moldovan – VW Golf 2 TDI – timp realizat 4:12,995 – 6 puncte

4. Lucian Răzvan Lopăzan – Seat Ibiza – timp realizat 4:16,254 – 5 puncte.

Vezi AICI palmaresul lui Mihai Beldie.

Clasament grupa A:

1. 24 Adrian Iliescu – Mitsubishi Lancer Evo 9 – 3:37,268 – 20 puncte – 114.33 km/h

2. 101 Alexandru Cosmin Dragnea – Mitsubishi Evolution – 3:39,021 – 15 puncte

3. 84 Ioan Andrei Rudeanu – Mitsubishi Lancer – 3:43,269 – 12 puncte

4. 65 Radu Ortelecan – Mitsubishi Lancer Evo 6 –  3:46,283 – 10 puncte

5. 53 Cristian Rădulescu – Mitsubishi Lancer Evo 8 – 3:46,938 – 8 puncte

6. 410 Cătălin Andrei – Honda Civic – 4:40,190 – 6 puncte

7. 427 Mihai Ionescu Peugeot 206 – 4:45, 505 – 4 puncte

8. Liviu Redeleanu – Renault Clio – timp manşa 1 2:05,522

Clasament grupa A4 (peste 3000 cmc) – lungime traseu 3,45 km:

1. 24 Adrian Iliescu – Mitsubishi Lancer Evo 9 – 3:37,268 – 20 puncte – 114.33 km/h

2. 101 Alexandru Cosmin Dragnea – Mitsubishi Evolution – 3:39,021 – 15 puncte

3. 84 Ioan Andrei Rudeanu – Mitsubishi Lancer – 3:43,269 – 12 puncte

4. 65 Radu Ortelecan – Mitsubishi Lancer Evo 6 –  3:46,283 – 10 puncte

5. 53 Cristian Rădulescu – Mitsubishi Lancer Evo 8 – 3:46,938 – 8 puncte

Clasament grupa A2 (de la 1600 cmc la 2000 cmc) – lungime traseu 3,45 km:

1. 410 Cătălin Andrei – Honda Civic – 4:40,190 – 10 puncte

2. 427 Mihai Ionescu – Peugeot 206 – 4:45,505 – 7,5 puncte

3. Liviu Redeleanu – Renault Clio – timp manşa 1 2:05,522

 

Clasament grupa H 4 (de la 2000 cmc până la 3000 cmc) – lungime traseu 3,45 km:

1. 2 Ovidiu Zaberca – Mitsubishi Lancer EVO 8.5 – 3:26,338 1- 20 puncte

2. 69 Armando Battocchi – Ferrari –3:26,649  – 15 puncte

3. 119 Horațiu Cristea Ionescu – Ferrari 458 – 3:27,661 – 12 puncte

4. 7 Paul Andronic – Mitsubishi – 3:30,091 – 10 puncte

5. 3 Lucian Răduţ – Mitsubishi H 4 –

Clasament grupa H 3 (de la 2000 cmc până la 3000 cmc) – lungime traseu 3,45 km:

1. 29 Emil Ghinea – Renault Clio V6 Trophy – 3:57,247 – 20 puncte

2. 120 Mihai Beldie – BMW 120d – 4:02,252 – 15 puncte

3. 70 Hermann Melzer – Skoda Fabia –  4:02,876 – 12 puncte

4. 72 Bogdan Ungureanu – Skoda Fabia –4:04,294 – 10 puncte

5. 174 Bogdan Moldovan – VW Golf 2 TDI – 4:12,995 – 8 puncte

6. 33 Lucian Răzvan Lopăzan – Seat Ibiza – 4:16,254 – 6 puncte

7. 444 Laurenţiu Gabriel Ene – Renault Clio – 4:26,632 – 4 puncte

8. 88 Petru Corneliu Iovan – Renault Megane – 4:33,362 – 3 puncte

Clasament grupa H 2 (de la 1600 cmc până la 2000 cmc) – lungime traseu 3,45 km:

1. 11 Mircea Pădurean – Volkswagen Golf 4 – 3:42,455 – 111,66 km/h – 20 puncte

2. 90 Bogdan Cuzma – Renault Clio – 3:42,833 – 15 puncte

3. 83 Andrei Şerban – Renault Megane –3:44,975 – 12 puncte

4. 431 Andrei Petucher – Renault Megane –4:23,865 – 10 puncte

5. 453 Ovidiu Dulacioiu-Etz – Ford Fiesta –4:52,331 – 8 puncte

6. 495 Tudor Adrian Pop – VW Golf – 4:59,102

7. 407 Dan Tudor Vasile – Ford Focus –

Clasament grupa H 1 (până la 1600 cmc) – lungime traseu 3,45 km:

1. 110 Bogdan Rusea – Dacia Logan – 3:58,689 – 10 puncte

2. 73 Alin Rizea Ionita – Honda CRX – 4:08,919  – 7,5 puncte

3. 27 Bernat Lukacs Alexandru – Citroen C2R2 – 4:22,389 – 6 puncte

4. 473 Cosmin Saliştean – Dacia Logan – 4:28,237 – 5 puncte

Clasament grupa N (general)

1. 44 Alexandru Mirea – Mitsubishi Lancer – 1:50,673 1:49,778 3:40,451 112,68 km/h

2. 103 Marco Tempestini – Subaru R4 – 1:51,824 1:49,768 3:41,592

3. 88 Ciprian Ciobotaru – Mitsubishi EVO IX – 1:52,109 1:51,464 3:43,573

4. 113 Dan Sorin Prepeliţă – Mitsubishi EVO 8 – 1:58,321 1:55,608 3:53,929

5. 49 Dan Maghetiu – Subaru Impreza STI – 2:02,668 2:03,084 4:05,752

6. 71 Alin Ioan Troancă – Citroen Saxo VTS – 2:14,061 2:20,230 4:34,291

7. 86 Lucian Harnagea – Ford Fiesta – 2:20,027 2:21,801 4:41,828

8. 401 Manole Mihai Subaru Impreza STI – – –

9. 411 Gheorghe Horia Ioan Citroen Saxo VTS – –

Clasament grupa N4 (peste 3000 cmc) – lungime traseu 3,45 km:

1. 44 Alexandru Mirea – Mitsubishi Lancer – 3:40,451 – 112.68 km/h – 20 puncte

2. 103 Marco Tempestini – Subaru R4 – 3:41,592 – 15 puncte

3. 88 Ciprian Ciobotaru – Mitsubishi EVO IX – 3:43,573 – 12 puncte

4. 113 Dan Sorin Prepeliţă – Mitsubishi EVO 8 –  3:53,929 – 10 puncte

5. 49 Dan Maghetiu – Subaru Impreza STI – 4:05,752 – 8 puncte

6. 401 Manole Mihai Subaru Impreza STI –

Clasament grupa N1 (până la 1600 cmc) – lungime traseu 3,45 km:

1. 71 Alin Ioan Troancă –  Citroen Saxo VTS –  4:34,291 – 90,56 km/h – 10 puncte

2. 86 Lucian Harnagea – Ford Fiesta – 4:41,828  – 7,5 puncte

3. 411 Horia Ioan Gheorghe – Citroen Saxo VTS –

Clasament grupa I 1 – lungime traseu 3,45 km:

1. 215 Gunther Graef – BMW 1602 – 2:04,363 – 99,87 km/h – 10 puncte

2. 2051 Tontsch Eduard – BMW 1602 – 2:14,126 – 7,5 puncte

Clasament grupa I 1 – lungime traseu 3,45 km:

205 Tontsch Eduard – BMW 2002 – 2:06,318 – 10 puncte

206 Petru Constatinescu – Porsche 928 – 2:15,857 – 7,5 puncte

210 Adrian Bortica – BMW – 2:19,104 – 6 puncte

264 Dorin Georgel Alexandrecu – Dacia 1300 – 2:20,413 – 5 puncte

Clasament Juniori – lungime traseu 3,45 km:

24 Adrian Iliescu – Mitsubishi Lancer Evo 9 – 3:37,268 – 20 puncte – 114.33 km/h – 10 puncte

2. 495 Tudor Adrian Pop – VW Golf – 4:59,102

3. 407 Dan Tudor Vasile – Ford Focus –

4. 411 Horia Ioan Gheorghe – Citroen Saxo VTS –

Clasamentul provizoriu Open şi timpii realizaţi din concurs, pe grupe:

Poziția/Nr/Pilot/Automobil/Grupa concurs/Timp realizat/Timp manşa 1/Timp manşa 2/Ecart faţă de I/Ecart faţă de precedentul

1. 1. Lucien Hora – Lola B99/50 – D – 3:24,577 1:40,951 1:43,626 121.42 km/h –

2. 2 Ovidiu Zaberca – Mitsubishi Lancer EVO 8.5 – H 4 – 3:26,338 1:42,617 1:43,721 01,761 01,761

3. 69 Armando Battocchi – Ferrari – H 4 – 3:26,649 1:42,545 1:44,104 02,072 00,311

4. 119 Horațiu Cristea Ionescu – Ferrari 458 H 4 – 3:27,661 1:42,082 1:45,579 03,084 01,012

5 .7 Paul Andronic – Mitsubishi – H 4 – 3:30,091 1:44,455 1:45,636 05,514 02,430

6. 24 Adrian Iliescu – Mitsubishi Lancer Evo 9A 4 – 3:37,268 1:48,960 1:48,308 12,691 07,177

7. 101 Alexandru Cosmin Dragnea – Mitsubishi Evolution A 4 – 3:39,021 1:49,782 1:49,239 14,444 01,753

8. 44 Alexandru Mirea – Mitsubishi Lancer – N 4 – 3:40,451 1:50,673 1:49,778 15,874 01,430

9. 103 Marco Tempestini – Subaru R4 – N 4 – 3:41,592 1:51,824 1:49,768 17,015 01,141

10. 11 Mircea Pădurean – Volkswagen Golf 4 – H 2 – 3:42,455 1:51,058 1:51,397 17,878 00,863

11. 90 Bogdan Cuzma – Renault Clio – H 2 – 3:42,833 1:51,695 1:51,138 18,256 00,378

12. 84 Ioan Andrei Rudeanu – Mitsubishi Lancer – A 4 – 3:43,269 1:52,403 1:50,866 18,692 00,436

13. 88 Ciobotaru Ciprian – Mitsubishi EVO IX – N 4 – 3:43,573 1:52,109 1:51,464 18,996 00,304

14. 83 Andrei Şerban – Renault Megane – H 2 – 3:44,975 1:52,389 1:52,586 20,398 01,402

15. 65 Radu Ortelecan – Mitsubishi Lancer Evo 6 – A 4 – 3:46,283 1:53,483 1:52,800 21,706 01,308

16. 53 Cristian Rădulescu – Mitsubishi Lancer Evo 8 – A 4 – 3:46,938 1:53,245 1:53,693 22,361 00,655

17. 113 Dan Sorin Prepeliţă – Mitsubishi EVO 8 – N 4 – 3:53,929 1:58,321 1:55,608 29,352 06,991

18. 29 Emil Ghinea – Renault Clio V6 Trophy – H 3 – 3:57,247 1:58,191 1:59,056 32,670 03,318

19. 110 Bogdan Rusea – Dacia Logan – H 1 – 3:58,689 1:58,919 1:59,770 34,112 01,442

20. 120 Mihai Beldie – BMW 120d – H 3 – 4:02,252 2:01,508 2:00,744 37,675 03,563

21. 70 Hermann Melzer – Skoda Fabia-  H 3 – 4:02,876 2:03,206 1:59,670 38,299 00,624

22. 72 Bogdan Ungureanu – Skoda Fabia – H 3 – 4:04,294 2:02,655 2:01,639 39,717 01,418

23. 49 Dan Maghetiu – Subaru Impreza STI – N 4 – 4:05,752 2:02,668 2:03,084 41,175 01,458

24. 73 Alin Rizea Ionita – Honda CRX – H 1 – 4:08,919 2:04,603 2:04,316 44,342 03,167

25. 174 Bogdan Moldovan – VW Golf 2 TDI – H 3 – 4:12,995 2:05,603 2:07,392 48,418 04,076

26. 33 Lucian Răzvan Lopăzan – Seat Ibiza – H 3 – 4:16,254 2:09,029 2:07,225 51,677 03,259

27. 27 Bernat Lukacs Alexandru – Citroen C2R2 – H 1 – 4:22,389 2:09,407 2:12,982 57,812 06,135

28. 431 Andrei Petucher – Renault Megane – H 2 – 4:23,865 2:09,590 2:14,275 59,288 01,476

29. 444 Laurenţiu Gabriel Ene – Renault Clio  – H 3 – 4:26,632 2:00,351 2:26,281 1:02,055 02,767

30. 473 Cosmin Saliştean – Dacia Logan – H 1 – 4:28,237 2:14,385 2:13,852 1:03,660 01,605

31. 488 Petru Corneliu Iovan – Renault Megane – H 3 – 4:33,362 2:16,614 2:16,748 1:08,785 05,125

32. 71 Alin Ioan Troancă – Citroen Saxo VTS – N 1 – 4:34,291 2:14,061 2:20,230 1:09,714 00,929

33. 410 Cătălin Andrei – Honda Civic – A 2 – 4:40,190 2:35,971 2:04,219 1:15,613 05,899

34. 86 Lucian Harnagea – Ford Fiesta – N 1 – 4:41,828 2:20,027 2:21,801 1:17,251 01,638

35. 427 Mihai Ionescu – Peugeot 206 – A 2 – 4:46,505 2:21,017 2:25,488 1:21,928 04,677

36. 453 Ovidiu Dulacioiu-Etz – Ford Fiesta – H 2 – 4:52,331 2:29,239 2:23,092 1:27,754 05,826

37. 495 Tudor Adrian Pop – VW Golf – H 2 – 4:59,102 2:26,544 2:32,558 1:34,525 06,771

38. 411 Horia Ioan Gheorghe – Citroen Saxo VTS – N 1 – – –

39. 407 Dan Tudor Vasile – Ford Focus – H 2 – – –

40. 123 Liviu Redeleanu – Renault Clio – A 2 – 2:05,522 – –

41. 3 Lucian Răduţ – Mitsubishi H 4 – – –

42. 401 Mihai Manole – Subaru Impreza STI N 4 – – –

foto: Daniel BLOSS



ȘTIREA TA - Dacă ești martorul unor evenimente deosebite, fotografiază, filmează și trimite-le la Alba24 prin Facebook, WhatsApp, sau prin formularul online.

Comentează

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *


Publicitate

EVENIMENT

Metalul foarte rar care se găsește la 35 de kilometri de Alba Iulia. Doar două țări din Europa îl au

Publicat

Puține țări se pot lăuda cu resursele naturale pe care România le deține. Pe lângă aur sau argint, în subsolul țării noastre se găsește și telur, un material rar folosit la fabricarea învelișului bombelor atomice, în industria aero-spațială și în cea energetică. România, alături de Suedia, sunt singurele ţari din Europa cu potenţial natural în domeniu.

Telurul este un metal rar folosit la fabricarea învelişului bombelor atomice, în industria aero-spaţială şi în cea energetică.  Telurul a fost descoperit în România, în secolul al XVIII-lea, la mina Faţa Băii de lângă Zlatna.

„Aici este o concentrație excepțională de aur, argint, telur, deci telurururi de aur și argint cum nu se găsește niciunde în Europa și în foarte puține locuri din lume”, declara Gheorghe Popescu, profesor de geologie.

Pe glob, doar marile puteri, China, SUA, Canada şi Australia deţin resurse naturale de telur, iar în Europa acest metal se găseşte numai în România şi în Suedia. Anul trecut, Comisia Europeană l-a clasat ca „metal critic”, adică foarte valoros şi greu de obţinut, în contextul creşterii cererii în industria energetică, aero-spaţială, militară şi IT. Necesarul, anual, de telur este de 500 de tone, iar estimările arată că, în anul 2020, cererea s-ar putea dubla.

„Ca rezerve în lume, putem spune că suntem un pol al telurului. Celălalt este în China. Diferenţa este că ei au zăcământul la sute de metri sub pământ şi trebuie scos, pe când noi îl avem la suprafaţă, în toate zonele în care s-a extras aur, inclusiv Roşia Montană. Zăcămintele de telur le însoţesc pe cele de aur şi de argint. Toate minele care au scos aur, la separare au aruncat telurul în halde, pentru că nu prezenta interes tehnologic la acea vreme, era un rebut. Acum este la îndemînă pentru exploatare, e la suprafaţă, nu trebuie să săpăm după el. Am depus studiul meu la Agenţia Naţională pentru Resurse Naturale în ideea de a demara exploatarea. Mi s-a spus că nu se poate deocamdată”, declara geologul prof. dr. Gheorghe Popescu de la Universitatea Bucureşti.

În timp ce marile puteri sunt preocupate să îşi securizeze zăcămintele, România a cedat, de mai bine de cinsprezece ani, cele mai importante resurse de telur companiilor canadiene, Deva Gold şi Roşia Montană Gold Corporation. Canadienii au intrat în controlul zacamintelor bogate telur, aur şi argint în anul 1997, atunci când s-au asociat cu compania de stat Minvest Deva şi au obţinut accesul la perimetrele sale „Certej-Săcărâmb” şi „Roşia Montană-Bucium”.

Singurele zăcăminte de aur, argint și telur care nu a fost concesionate canadienilor sunt cele de la Baia de Arieș și Zlatna. Însă niciunul dintre acestea nu mai poate fi exploatat pe motiv că au fost închise de Guvern. Zăcământul de la Baia de Arieș, al doilea ca importanță după Săcărâmb după conținuturile de aur, argint și telur, a fost închis de Guvern în anul 2004, în urma unor lucrări ce au costat 8 milioane de euro. Motivul oficial a fost că mina devenise nerentabilă. Mineri și geologii de la Baia de Arieș consideră însă că mineritul putea continua.

Mina Zlatna, unde a fost descoperit telurul, a fost închisă în anul 2004, în urma unor lucrări în valoare de peste 4 milioane de euro, pentru că era nerentabilă. Și aici, ca și la Baia de Arieș, foștii lucrători cred că mineritul putea continua.

În timp ce în România resursele strategice de telur nu mai sunt exploatate, Suedia, cealaltă ţară europeană cu potenţial natural în domeniu, a deschis în anul 2012 o mină de aur şi telur la Kankberg.

 

sursa: digi24.ro, adevărul.ro

Citeste mai mult
Publicitate

EVENIMENT

Locuri de parcare speciale în zona grădinițelor și școlilor pentru aducerea preșcolarilor și elevilor. PROIECT

Publicat

Parlamentarii propun amenajarea și semnalizarea unor spații speciale, în zona grădinițelor și a școlilor, destinate îmbarcării sau debarcării preșcolarilor și elevilor. O propunere legislativă înregistrată recent la Senat mai prevede, de asemenea, adaptarea, rezervarea și semnalizarea a cel puțin două locuri de parcare în zona clădirilor publice, pentru parcarea gratuită a femeilor gravide și a mașinilor care transportă copii în vârstă de până la 2 ani.

Propunerea legislativă pentru completarea art.53 din Legea nr.272/2004 privind protecţia şi promovarea drepturilor copilului şi pentru modificarea şi completarea O.U.G. nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice a fost înregistrată la Senat pentru dezbatere în data de 26 octombrie.

Potrivit inițiatorilor, deputații PNL Robert Sighiartău și Dumitru Mihalescul, creșterea substanțială constantă a parcului auto la nivel național a generat o problemă reală în ceea ce privește asigurarea numărului de locuri de parcare, precum și condițiile în care se efectuează oprirea și staționarea vehiculelor pe spațiul carosabil.

„Fără o reglementare adecvată, copiii, preșcolarii și școlarii sunt supuși unor riscuri uriașe în ceea ce privește  siguranța circulație în interiorul parcărilor, pe trotuare, chiar și la traversarea drumurilor prin locurile special marcate. Mai mult decat atât, parcarea, de cele mai multe ori neregulamentară a vehiculelor în proximitatea intrării în unitățile școlare și grădinițe generează nu numai ambuteiaje și disconfort, ci pune în pericol venirea și plecarea de la școală a elevilor și preșcolarilor”, explică parlamentarii, în expunerea de motive, citată de Alba24.ro.

Astfel, se propun mai multe măsuri pentru siguranța copiilor.

„În primul rând, propunem completarea art. 53 din Legea nr.272/2004 privind protecția și promovarea drepturilor copilului astfel încât, pe o relație de similitudine cu principiile accesibilității prevăzute în Legea nr.448/2006, în spațiile de parcare de pe lângă clădirile de utilitate publică vor fi adaptate, rezervate și semnalizate prin marcaje distinctive cel puțin 5% din numărul total al locurilor de parcare, dar nu mai puțin de două locuri, pentru parcarea gratuită a femeilor gravide sau a vehiculelor care transportă copii în vârsta de până la 2 ani.

De asemenea, pentru a crește siguranța transportului elevilor la școală și grădiniță, instituim obligația administratorului drumului public care trebuie să stabilească, împreună cu autoritățile administrației publice locale și cu avizul poliției rutiere, spațiile special amenajate și semnalizate, pe toate laturile de acces ale unităților de învățământ, pentru îmbarcarea sau debarcarea preșcolarilor și școlarilor.

Astfel, în intervalul orar 07:00 – 20:00, în spațiile special amenajate și semnalizate de administratorul drumului public vor avea voie să staționeze, pe o durată de cel mult 20 de minute, autovehiculele care servesc la îmbarcarea sau debarcarea preșcolarilor și școlarilor, fie că sunt vehicule personale (părinți), fie că sunt autospeciale de transport a școlarilor, ale unităților after school sau microbuze ale administrațiilor publice private destinate transportului școlarilor”, se mai precizează în documentul citat.

sursa: senat.ro

Citeste mai mult
Publicitate

EDUCAȚIE

LISTA: SCENARIILE în care vor funcționa scolile, grădinițele și liceele din ALBA în perioada 2-6 noiembrie. Hotărârea CJSU

Publicat

Prin Hotărârea CJSU nr. 52 din 30 octombrie, au fost aprobate scenariile de funcționare ale unităților de învățământ în județul Alba pentru perioada 2-6 noiembrie.

De vineri, 30 octombrie, Școala Gimnazială ,,David Prodan” Săliștea și Școala Gimnazială Noșlac au trecut în scenariul 2 din 3.

Vezi Hotărârea nr. 52 CJSU Alba

De luni, 2 noiembrie:

– la Școala Gimnazială ,,Ion Raica” Răchita – o clasă din scenariul 3 scenariul 2

– Școala Gimnazială Meteș trece în scenariul 2 din 1

– Școala Gimnazială Roșia de Secaș în scenariul 2 din 1

– Școala Gimnazială Șugag trece în scenariul 1 din 2

– Școala Gimnazială Berghin trece în scenariul 2 din 1

– Școala Gimnazială „Ion Agârbiceanu” Bucium trece în scenariul 1 din 2

– Scoala Gimnazială Câlnic trece în scenariul 1 din 2

– Școala Gimnazială Crăciunelu de Jos trece în scenariul 2 din 1

– Școala Gimnazială Doștat trece în scenariul 3 din 2

– Școala Gimnazială „Ioan de Hunedoara” Sântimbru trece în scenariul 3 din 2

– Școala Gimnazială Sohodol trece în scenariul 3 din 2

Scenarii de funcționare a unităților de învățământ în perioada 2-6 noiembrie, potrivit Hotărârii CJSU 52/30 octombrie 2020 – unități de învățământ în scenariul roșu – județul Alba:

Unitatea de învățământ / Rata de incidența comunicată de DSP / Scenariu / Număr elevi care vin la școală / Număr elevi care studiază online

Liceul „Horea, Cloșca și Crisan” Abrud – 2,64 – scenariul 3 – 0 – 443

Școala Gimnazială „Avram Iancu” Abrud – 2,64 – scenariul 3 – 0 – 328

Colegiul Național „Bethlen Gabor” Aiud – 6,1 – scenariul 3 – 0 – 532

Colegiul Național „Titu Maiorescu” Aiud – 6,1 – scenariul 3 – 0 – 584

Grădinița cu Program Prelungit Nr. 2 Aiud – 6,1 – scenariul 3 – 0 – 200

Grădinița cu Program Prelungit „Primii Pași” Aiud – 6,1 – scenariul 3 – 0 – 180

Liceul Tehnologic Aiud – 6,1 – scenariul 3 – 0 – 683

Școala Gimnazială „Axente Sever” Aiud – 6,1 – scenariul 3 – 0 – 629

Școala Gimnazială „Ovidiu Hulea” Aiud – 6,1 – scenariul 3 – 0 – 636

Centrul Școlar de Educație Incluzivă Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 130

Colegiul Economic „Dionisie Pop Marțian” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 646

Colegiul Național „Horea, Cloșca și Crișan” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 818

Colegiul Național Militar „Mihai Viteazul” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 1 – 461 – 0

Colegiul Tehnic „Apulum” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 669

Grădinița cu Program Normal „Emanuel” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 77

Grădinița cu Program Normal „Licurici” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 45

Grădinița cu Program Prelungit „Dumbrava Minunata” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 270

Grădinița cu Program Prelungit Nr. 11 Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 250

Grădinița cu Program Prelungit Nr. 13 Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 364

Grădinița cu Program Prelungit Nr.16 Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 233

Grădinița cu Program Prelungit Nr.8 Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 207

Grădinita cu Program Prelungit „Scufita Rosie” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 100

Grădinița cu Program Prelungit Step By Step Nr. 12 Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 320

Grădinița „Lumea Ștrumfilor” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 96

Liceul cu Program Sportiv Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 1138

Liceul de Arte „Regina Maria” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 647

Liceul Tehnologic „Alexandru Domșa” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 951

Liceul Tehnologic „Dorin Pavel” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 569

Liceul Teologic Romano-Catolic „Grof Majlath Gusztav Karoly” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 138

Liceul Teoretic „Sfântul Iosif” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 272

Școala Gimnazială „Avram Iancu” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 814

Școala Gimnazială „Ion Agârbiceanu” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 737

Școala Gimnazială „Mihai Eminescu” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 1073

Școala Gimnazială „Vasile Goldiș” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 910

Școala Postliceală de Afaceri Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 121

Școala Postliceală FEG Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 144

Școala Postliceală „Henri Coandă” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 64

Școala Postliceală Sanitară Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 155

Seminarul Teologic Ortodox „Sfântul Simion Stefan” Alba Iulia – 6,29 – scenariul 3 – 0 – 610

Liceul Tehnologic „Țara Moților” Albac – 0,5 – scenariul 1 – 394 – 0

Școala Gimnazială Almașu Mare – 0,8 – scenariul 1 – 60 – 0

Liceul Tehnologic de Turism și Alimentație Arieșeni – 0 – scenariul 1 – 258 – 0

Școala Gimnazială „Avram Iancu” Avram Iancu – 0 – scenariul 1 – 117 – 0

Liceul „Dr. Lazăr Chirilă” Baia de Arieș – 2,33 – scenariul 2 – 265 – 220

Școala Gimnazială Berghin – 1,55 – scenariul 2 – 100 – 26

Școala Gimnazială „Nicodim Ganea” Bistra – 0,22 – scenariul 1 – 353 – 0

Colegiul Național „Inochentie Micu Clain” Blaj – 4,72 – scenariul 3 – 0 – 1082

Grădinița cu Program Prelungit „Lumea Copiilor” Blaj – 4,72 – scenariul 3 – 0 – 202

Liceul Tehnologic „Ștefan Manciulea” Blaj – 4,72 – scenariul 3 – 0 – 560

Liceul Tehnologic „Timotei Cipariu” Blaj – 4,72 – scenariul 3 – 0 – 362

Liceul Teologic Greco-Catolic „Sfântul Vasile Cel Mare” Blaj – 4,72 – scenariul 3 – 0 – 394

Școala Gimnazială „Toma Cocisiu” Blaj – 4,72 – scenariul 3 – 0 – 488

Școala Postliceală Sanitară Blaj – 4,72 – scenariul 3 – 0 – 121

Școala Gimnazială Blandiana – 0 – scenariul 1 – 79 – 0

Școala Gimnazială „Ioan Maiorescu” Bucerdea Grânoasă – 0,44 – scenariul 1 – 258 – 0

Școala Gimnazială „Ion Agârbiceanu” Bucium – 0,69 – scenariul 1 – 60 – 0

Școala Gimnazială Câlnic – 0,5 – scenariul 1 – 240 – 0

Colegiul Național „Avram Iancu” Câmpeni – 3,59 – scenariul 3 – 0 – 633

Grădinița cu Program Prelungit „Piticot” Câmpeni – 3,59 – scenariul 3 – 0 – 173

Liceul Tehnologic Silvic Câmpeni – 3,59 – scenariul 3 – 0 – 772

Școala Gimnazială Câmpeni – 3,59 – scenariul 3 – 0 – 556

Scoala Postliceală „Henri Coandă” Câmpeni – 3,59 – scenariul 3 – 0 – 177

Școala Gimnazială „Ion Agârbiceanu” Cenade – scenariul 1 – 110 – 0

Școala Gimnazială „Aron Cotruș” Cergău Mare – 3,08 – scenariul 3 – 0 – 151

Școala Gimnazială „Ștefan Cel Mare” Cetatea de Baltă – 0 – scenariul 1 – 240 – 0

Școala Gimnazială Ciugud – 6,72 – scenariul 3 – 0 – 154

Liceul Tehnologic Agricol „Alexandru Borza” Ciumbrud – 6,1 – scenariul 3 – 0 – 480

Școala Gimnazială Ciuruleasa – 0,86 – scenariul 1 – 101 – 0

Școala Gimnazială Crăciunelu de Jos – 1,4 – scenariul 2 – 120 – 30

Școala Gimnazială „Decebal” Cricău – 4,96 – scenariul 3 – 0 – 155

Colegiul Tehnic „Ion D. Lăzărescu” Cugir – 5,22 – scenariul 3 – 0 – 462

Liceul Teoretic „David Prodan” Cugir – 5,22 – scenariul 3 – 0 – 344

Școala Gimnazială ” Iosif Pervain” Cugir – 5,22 – scenariul 3 – 0 – 330

Școala Gimnazială Nr.3 Cugir – 5,22 – scenariul 3 – 0 – 797

Școala Gimnazială „Singidava” Cugir – 5,22 – scenariul 3 – 0 – 601

Școala Postliceală „Med-Farm Speranța” Cugir – 5,22 – scenariul 3 – 0 – 47

Școala Gimnazială „Septimiu Albini” Cut – 3,11 – scenariul 3 – 0 – 89

Școala Gimnazială Daia Română – 3,5 – scenariul 3 – 0 – 262

Școala Gimnazială Doștat – 4,89 – scenariul 3 – 0 – 128

Școala Gimnazială Drașov – 1,87 – scenariul 2 – 190 – 47

Școala Gimnaziala Fărău – 0 – scenariul 1 – 81 – 0

Școala Gimnazială „Nicolae Drăgan” Galda de Jos – 1,98 – scenariul 2 – 250 – 55

Școala Gimnazială Gârbova – 2,32 – scenariul 2 – 226 – 36

Citeste mai mult
Publicitate

ACTUALITATE

Legea privind transportul gratuit pentru elevi a fost promulgată de președintele Iohannis. Care sunt noile prevederi

Publicat

Preşedintele Klaus Iohannis a promulgat, vineri, actul normativ pentru modificarea şi completarea Legii educaţiei naţionale nr. 1/2011, care prevede gratuitate la serviciile publice de transport pentru elevii din învăţământul preuniversitar.

„Elevii din învăţământul preuniversitar acreditat/autorizat beneficiază de gratuitate la servicii publice de transport local şi judeţean, rutier, naval, cu metroul, precum şi feroviar la toate categoriile de trenuri, clasa a II-a, pe tot parcursul anului calendaristic.

În vederea asigurării gratuităţii prevăzute la alin. (1), decontarea cheltuielilor se face de la bugetul de stat prin transfer către unităţile administrativ-teritoriale. Gratuitatea este asigurată de către autorităţile administraţiei publice locale, prin subvenţionarea operatorului de transport conform Legii serviciilor publice de transport persoane în unităţile administrativ-teritoriale 92/2007.

Elevii au dreptul la decontarea cheltuielilor cu transportul de interes public desfăşurat în alte condiţii decât sub forma unui serviciu public. Decontarea se va realiza de către unitatea de învăţământ”, prevede legea.

sursă: Agerpres

Citeste mai mult
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate