FOTO - VIDEO: Primarul Mircea Hava a testat primul autobuz electric care circulă pe străzile din Alba Iulia. Silenţios şi „prietenos” cu mediul

Luni, primarul Mircea Hava, dar şi albaiulieni care la ora 11.00 s-au aflat în staţia de autobuz din centrul oraşului s-au plimbat cu autobuzul electric, care de vineri este în testare, pe străzi. 

"Este mai liniştit şi mai bine”, a spus unul dintre călători. Şi edilului i-a plăcut călătoria cu autobuzul electric, despre care spune că „este o premieră, este altceva”.

Mircea Hava a declarat că se gândeşte să „înfrumuseţeze” oraşul cu astfel de achiziţii, „pentru că este mult mai ieftin, ne gândim la CO2”. Un autobuz electric ar reduce cheltuielile administraţiei locale cu 25%.

Managerul companiei producătoare de acest tip de autobuze, Tudor Şerban, spune că autobuzul electric poate circula 200 de kilometri pe i, fără a fi nevoie să fie încărcat.

Călătoria cu autobuzul electric care de vineri circulă pe străzile din Alba Iulia a fost "încercată" şi de primarul Mircea Hava, împreună cu directorul STP Alba Iulia, Stelian Nicola, managerul companiei producătoare de autobuze, Tudor Şerban, managerul municipiului Alba Iulia, Nicolaie Molodovan şi bineînţeles şi de cetăţenii care, luni, în jurul orei 11.00, se aflau în staţiile de autobuze din Centru şi Cetate.

Publicitate

„Este o premieră. Este altceva cu un autobuz electric. Mă gândesc la schema financiară de viitor, ca să aducem în Alba Iulia mai multe autobuze electrice.

Fiţi siguri că o să facem acest lucru posibil. În primul rând, este mult mai ieftin şi în al doilea rând ne referim la CO2, la gaura de oxigen.

Este mult mai ieftin, spunea domnul director, poate să ajungă să reducă cu până la 25% cheltuilile, şi ştiţi că şi aştia sunt bani. În timp, pe o schemă financiară bine gândită, putem să achiziţionăm.

Bineînţeles, este nevoie de mai multe, nu doar de unul, ca să se simtă”, a declarat edilul Mircea Hava.

„Aceste autobuze nu poluează atunci când se deplasează. Poluează foarte puţin iarna, când este încălzirea, dar, în rest, mergând pe baterii, nu există gaze de eşapament. Nu poluează fonic, iar lumea ignoră. Nivelul fonic al unui autobuz SOR este mult mai scăzut ca al unui autobuz Diesel. Un autobuz normal din Alba Iulia consumă 38 de litri la 100 de km, iar autobuzul electric consumă zero. Deci 38 de litri cuantificaţi în emisii de CO2 înseamnă echivalentul a emisiilor a ptru autoturisme Diesel faţă de zero”, spune Tudor Şerban.

Acesta a precizat că achiziţionarea unui autobuz electric, fără finanţare europeană, este de două ori mai scump ca un autobuz clasic. Cu co-finanţare europeană, un autobuz costă sub 40.000 de euro.

Un autobuz electric, nepoluant și foarte economic va circula până marţi, pe rutele de transport public din Alba Iulia. De vineri, STP Alba Iulia derulează un program de testare a unui asemenea vehicul, la propunerea ”Anadolu Automobil Rom” – importator și distribuitor autorizat SOR.

Este vorba despre un autobuz electric SOR EBN 10.5 fabricat de compania SOR Libchavy, unul dintre cei mai mari producători de autobuze, troleibuze şi autocare din Cehia.

Dotat cu un motor asincron răcit cu lichid marca Skoda Electric, instalaţie electrică Cegelec şi acumulatori Winston Battery/Lithium – ion, autobuzul are o capacitate de 85 de locuri (19 pe scaune), un timp de încărcare a bateriilor de 7-8 ore, o autonomie energetică de până la 250 de kilometri și poate atinge maxim 80 de kilometri la oră. În trafic este foarte silențios, nivelul zgomotului produs fiind aproape imperceptibil.

SOR EBN 10.5 este pus în circulaţie pe rutele cele mai aglomerate din Alba Iulia (respectiv liniile 103 și 104) şi este testat timp de câteva zile, pentru a vedea modul cum se comportă în condiţiile de trafic din oraș.

Pe perioada testării, călătorii circulă gratuit fiind şi unul dintre scopurile acestui experiment, respectiv determinarea autonomiei autobuzului încărcat cu pasageri și în condiții normale de exploatare.

Întrucât se conduce diferit față de un autobuz obișnuit, șoferii au avut parte pregătire teoretică și practică. Potrivit producătorului, autovehiculul consumă de aproximativ 6 ori mai puțin decât unul pe motorină, în condiții de trafic similare (adică aproximativ 45 de bani pe kilometru) și costă aproximativ 400.000 de euro (în funcție de dotări).

Cornel Jibetean este şofer al STP Alba Iulia şi spune că autobuzul electric „se conduce mult mai uşor. Lucrează foarte lin, nu se simte nimic. Condiţiile în el sunt foarte bune.

Funcţionează, ca sistem de mers, 16 ore. În momentul în care se apropie de descărcat, ne apare o lumină, ne retragem la garaj. Am urmat un curs specific, înainte de a conduce acest autobuz electric.

Există o diferenţă între autobuzul clasic şi cel electric, acesta se închide foarte lin, uşile se închid foarte rapid. Este frumos, elegant, cele pe combustibil fac gălăgie au un zgomot mai mare. Este benefic un astfel de autobuz la Alba Iulia”.

Autobuzul electric construit de compania din Cehia nu era destinat iniţial transportului local, ci transportului prin trecătorile Munților Tatra din Slovacia, la altitudine mare și unde motoarele obișnuite nu făceau față. Prima variantă obținută de producător a fost îmbunătățită și adaptată transportului urban, rezultând un autobuz electric eficient și ecologic.

Directorul STP Alba Iulia, Stelian Nicola, spune că cheltuiala cu cu exploatarea curentă a autobuzului este 15% din consumul clasic pe motorină. Achiziţia unui autobuz electric este dublă faţă de cea a unui autobuz clasic, dar Nicola a precizat că această diferenţa s-a amortiza în 5 ani, numai din economia de carburant.

În cazul în care STP Alba Iulia ar cumpăra autobuze electrice, buzunarul cetăţeanului nu ar avea de suferit, Stelian Nicola a afirmat că „tarifele nu vor schimbate”.

Pentru unii dintre călători, plimbarea cu autobuzul electric a fost pentru a doua oară, iar senzaţia cu un astfel de mijloc de transport a fost una de „plăcere, nu zgomot, este mai liniştit, oricum mai bine. Scaunele sunt mai comode. Când porneşte am impresia că merg cu metroul”.

„Este mai curat, nu ştiu cât se păstrează. Gălăgie puţină, depinde şi de călători. Nu se aude deloc motorul şi merge foarte bine. Merge mai lin”, spune o albaiuliancă.

Acesta este primul autobuz electric care a circulat vreodată în județul Alba și în funcție de rezultatele testelor, STP analizează posibilitatea găsirii unor finanțări pentru achiziția unor asemenea vehicule, în viitor.