Investiție de 4,3 milioane de lei la Câlnic: drum asfaltat și pod nou spre adăpostul pentru animale al județului Alba

Consiliul Județean Alba pregătește o investiție de peste 4,3 milioane de lei pentru modernizarea drumului de acces către Adăpostul pentru gestionarea și protecția animalelor din județ, amenajat în zona Câlnic. Proiectul prevede asfaltarea unui tronson de 763 de metri și construirea unui pod peste Valea Câlnicului, traversată în prezent printr-un vad improvizat. Durata estimată a lucrărilor este de opt luni.

Consilierii județeni din Alba urmează să aprobe, în ședința din 5 octombrie, documentația tehnico-economică, faza Studiu de Fezabilitate, și indicatorii tehnico-economici pentru obiectivul „Modernizare drum acces către Adăpostul pentru gestionarea și protecția animalelor din Județul Alba”.

Investiția este necesară pentru realizarea unui acces permanent către adăpost, dar drumul va deservi și terenurile agricole și proprietățile din zonă.

În prezent, traseul este un drum de pământ pe care au fost efectuate de-a lungul timpului doar balastări locale, iar traversarea cursului de apă se face printr-un vad.

Investiție de 4,34 milioane de lei

Valoarea totală estimată a investiției este de 3.589.823,06 lei fără TVA, la care se adaugă TVA în valoare de 753.862,83 lei.

Publicitate

Costul total ajunge astfel la 4.343.685,89 lei, inclusiv TVA.

Din această sumă, componenta de construcții și montaj este estimată la 3.145.744,39 lei cu TVA, respectiv 2.599.788,75 lei fără TVA.

Durata estimată pentru execuția lucrărilor este de opt luni.

Studiul de fezabilitate a fost realizat de societatea GG Tehnic Proiect SRL din Sibiu, în urma unei proceduri de achiziție derulate de administrația județeană.

763 de metri de drum vor fi modernizați

Drumul vicinal care urmează să fie modernizat are o lungime de 763 de metri și este situat în extravilanul localității Câlnic.

Traseul pornește din strada Morii, traversează Valea Câlnicului și ajunge la Adăpostul pentru gestionarea și protecția animalelor din Județul Alba.

Drumul va avea o platformă cu lățimea de 7 metri și va fi încadrat în clasa tehnică V.

Suprafața totală construită aferentă investiției este de aproximativ 14.100 de metri pătrați.

Proiectul prevede și amenajarea a patru drumuri laterale, precum și a acceselor către proprietățile din zonă.

Pod nou peste Câlnic. Acum traversarea se face printr-un vad improvizat

Una dintre cele mai importante componente ale investiției este construirea unui pod rutier peste cursul de apă Câlnic.

În prezent nu există un pod în această zonă, iar traversarea se realizează printr-un vad improvizat.

Potrivit documentației, această soluție nu permite circulația în condiții corespunzătoare de siguranță și poate deveni impracticabilă în perioadele în care debitul apei crește.

Situația poate afecta atât accesul la terenurile agricole și proprietățile din zonă, cât și legătura cu obiectivele de interes public, inclusiv cu adăpostul pentru animale.

Noul pod va avea o lungime totală de 15,8 metri și o parte carosabilă de 7 metri, formată din două benzi de câte 3,5 metri.

Lățimea totală a podului în partea superioară va fi de 10,6 metri.

Vor fi amenajate și două trotuare, fiecare cu o lățime de 1,5 metri.

Podul va avea o singură deschidere, cu lungimea teoretică de 10,71 metri, și două culee fundate direct.

Drum asfaltat și lucrări pentru evacuarea apelor

Consiliul Județean Alba a optat, prin soluția recomandată în Studiul de Fezabilitate, pentru modernizarea integrală a drumului existent și realizarea unei structuri rutiere cu îmbrăcăminte asfaltică.

Vor fi amenajate platforma drumului, acostamentele și zonele de racordare, precum și accesele la proprietăți și drumurile laterale intersectate de traseu.

O componentă importantă este gestionarea apelor pluviale.

Proiectul prevede realizarea a 736 de metri de șanțuri și a patru podețe, astfel încât apele să fie colectate și evacuate controlat.

În zona podului vor fi executate și lucrări locale pentru amenajarea și protejarea albiei și malurilor.

Ce alte lucrări sunt prevăzute

Investiția include și aducerea la cota proiectată a capacelor căminelor aferente rețelei de canalizare menajeră.

Stâlpii rețelei electrice aeriene vor fi menținuți în afara platformei drumului, iar rețelele edilitare existente vor trebui protejate pe durata lucrărilor.

La final vor fi realizate marcajele și semnalizarea rutieră, vor fi montate indicatoarele și celelalte elemente necesare pentru siguranța circulației.

De ce este necesară modernizarea drumului

Potrivit documentației proiectului, starea actuală a drumului nu permite asigurarea permanentă a unor condiții corespunzătoare de circulație.

Structura este în principal din pământ, cu balastări realizate punctual în timp, iar starea traseului este puternic influențată de precipitații și de celelalte condiții meteorologice.

Modernizarea ar urma să reducă problemele de acces și necesarul lucrărilor repetate de întreținere.

În plus față de accesul la adăpostul pentru animale, drumul deservește terenurile agricole și proprietățile adiacente.

Consiliul Județean Alba a preluat terenurile necesare investiției

Un pas necesar pregătirii proiectului a fost făcut în primăvara acestui an.

Prin Hotărârea Consiliului Județean Alba nr. 109 din 28 aprilie 2026, administrația județeană a aprobat preluarea mai multor terenuri din administrarea Consiliului Local Câlnic în administrarea CJ Alba.

Terenurile sunt necesare pentru realizarea drumului de acces către Adăpostul pentru gestionarea și protecția animalelor din Județul Alba.

Trei variante analizate. Ce soluție a fost aleasă

Proiectantul a analizat trei scenarii pentru investiție.

Primul presupunea păstrarea situației actuale, cu drumul de pământ și traversarea cursului de apă prin vad, variantă care nu rezolvă problema accesului permanent.

Scenariul al doilea, și varianta recomandată, presupune asfaltarea celor 763 de metri de drum, realizarea sistemului pentru colectarea și evacuarea apelor, amenajarea podețelor, acceselor și drumurilor laterale și construirea unui pod rutier cu suprastructură din grinzi prefabricate din beton armat.

A treia variantă prevedea modernizarea aceluiași traseu printr-o structură rutieră semirigidă și traversarea râului prin intermediul unei structuri metalice boltite.

Studiul de fezabilitate recomandă varianta cu drum asfaltat și pod din beton armat, soluție care urmează să stea la baza etapelor următoare ale investiției.

Studiul de fezabilitate, la vot în Consiliul Județean Alba

Documentația și indicatorii tehnico-economici urmează să fie supuși votului consilierilor județeni în ședința din 5 octombrie 2026.

Aprobarea Studiului de Fezabilitate nu reprezintă începerea efectivă a lucrărilor, ci este una dintre etapele necesare pentru continuarea proiectului.

După parcurgerea etapelor administrative și tehnice și contractarea execuției, lucrările propriu-zise sunt estimate să dureze opt luni.