Kilometraj dat înapoi la mașinile second-hand: 77% dintre români nu știu unde să reclame frauda. Ce spune legea

Manipularea kilometrajului rămâne una dintre problemele pieței mașinilor second-hand. Un sondaj arată că 77,5% dintre cumpărătorii români chestionați nu știu unde ar putea reclama o mașină despre care descoperă că are kilometrajul modificat, iar aproape 77% nu au încredere că și-ar recupera banii. În România, manipularea odometrului este interzisă expres prin Legea 142/2023, iar RAR gestionează registrul electronic al istoricului vehiculelor și sistemul RAR Auto-Pass.

Sondajul realizat ce carVertical a fost realizat în perioada iulie-august 2026 și a cuprins aproximativ 7.800 de respondenți din 18 țări, dintre care aproximativ 800 din România.

Patru din zece respondenți spun că ei sau cineva cunoscut au întâlnit o mașină cu kilometraj modificat

Potrivit sondajului, 40,6% dintre respondenții români au declarat fie că au cumpărat personal o mașină despre care au aflat ulterior că avea kilometrajul dat înapoi, fie că cunosc pe cineva aflat într-o asemenea situație.

Alți 22,5% nu sunt siguri dacă s-au confruntat cu o astfel de problemă, în timp ce 36,8% spun că situația nu li s-a întâmplat lor și nici unei persoane cunoscute.

Publicitate

O analiză separată a rapoartelor de istoric cumpărate de utilizatorii carVertical între septembrie 2024 și august 2025 indică faptul că 7,5% dintre vehiculele verificate în România prezentau semne de manipulare a kilometrajului.

Potrivit companiei, în cazurile identificate, diferența medie a fost de aproximativ 95.100 de kilometri.

77,5% nu știu unde ar putea reclama o asemenea situație

Una dintre concluziile sondajului privește nivelul redus de informare al cumpărătorilor.

77,5% dintre respondenții din România au spus că nu știu unde ar putea raporta o mașină cu kilometrajul manipulat.

În același timp, 76,9% nu sunt încrezători că și-ar putea recupera pierderea financiară după cumpărarea unui asemenea vehicul: 39,5% se declară „nu foarte încrezători”, iar 37,4% „deloc încrezători”.

Doar 23,1% cred că ar putea să își recupereze banii.

Ce spune legea din România despre kilometrajul dat înapoi

Legea nr. 142/2023 interzice în mod expres manipularea odometrului, dar nu califică prin ea însăși această faptă drept infracțiunea de înșelăciune și nu stabilește o pedeapsă cu închisoarea pentru simpla încălcare a interdicției.

Articolul 2 din lege prevede că este interzisă „manipularea odometrului unui autovehicul, solicitarea manipulării odometrului sau orice acțiune de natură să influențeze înregistrarea exactă a numărului kilometrilor parcurși”. Legea definește manipularea drept modificarea voită și neautorizată, în mod fraudulos, a kilometrajului real.

În funcție de împrejurările concrete – de exemplu, inducerea în eroare a cumpărătorului pentru obținerea unui folos patrimonial –, faptele pot intra și sub incidența legislației penale privind înșelăciunea. Încadrarea penală nu rezultă însă automat din simpla constatare a unei diferențe de kilometraj.

RAR Auto-Pass, obligatoriu la vânzarea unei mașini

Legea 142/2023 a creat și registrul electronic al istoricului vehiculelor, administrat de Registrul Auto Român.

În acesta sunt introduse, între altele, citirile odometrului efectuate cu ocazia ITP și a anumitor operațiuni realizate de operatorii economici autorizați. Atelierele autorizate trebuie să transmită către RAR inclusiv informațiile privind repararea sau înlocuirea odometrului și valorile înregistrate înainte și după intervenție.

Pentru autoturisme, RAR eliberează certificatul RAR Auto-Pass, care cuprinde informațiile existente în registru privind istoricul citirilor odometrului, dar și anumite date referitoare la avarii grave și campanii de rechemare.

La înstrăinarea unei mașini înmatriculate, înregistrate sau introduse pe piață în România, vânzătorul trebuie să îi remită cumpărătorului un RAR Auto-Pass valabil sau, dacă nu există informații în registru, documentul emis de RAR care atestă această situație. Certificatul este valabil 60 de zile.

UE pregătește schimbul datelor despre kilometraj între state

Problema este mai complicată în cazul mașinilor second-hand care circulă între diferite țări europene, deoarece informațiile privind istoricul acestora nu sunt încă schimbate complet și uniform între toate sistemele naționale.

Comisia Europeană a propus în aprilie 2025 revizuirea legislației europene privind inspecția tehnică și înmatricularea vehiculelor. Una dintre măsuri vizează tocmai combaterea fraudelor cu kilometrajul.

Propunerea prevede înregistrarea citirilor odometrului în baze de date naționale și posibilitatea ca aceste informații să fie puse la dispoziția altor state membre atunci când un vehicul este reînmatriculat.

În documentele de negociere din 2026 apare inclusiv soluția ca valorile odometrului să fie înregistrate nu numai la inspecțiile tehnice, ci și atunci când vehiculul ajunge la furnizori de servicii pentru lucrări de întreținere sau reparații.

Ce pot verifica șoferii înainte să cumpere o mașină rulată

Dincolo de serviciile comerciale de verificare a istoricului, cumpărătorii din România au la dispoziție și instrumentul oficial RAR Auto-Pass.

În cazul unei mașini deja înmatriculate în România, istoricul valorilor odometrului din bazele RAR poate ajuta la identificarea unor neconcordanțe înainte de încheierea tranzacției. Totuși, nici existența unui istoric fără diferențe evidente nu reprezintă, singură, o garanție absolută că kilometrajul unui vehicul nu a fost modificat anterior, în special în cazul mașinilor importate.

Cumpărătorii care descoperă că mașina are kilometrajul manipulat pot sesiza Poliția dacă suspectează o fraudă, iar dacă autoturismul a fost cumpărat de la un comerciant pot reclama situația și la ANPC. Istoricul disponibil prin RAR Auto-Pass poate ajuta la documentarea diferențelor de kilometraj.