Legea pentru dezvoltarea rețelei de stații de încărcare pentru mașini electrice, promulgată. Ce obligații au operatorii

Legea ce stabilește regulile privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, inclusiv rețeaua de stații de încărcare pentru mașini electrice a fost promulgată. Actul normativ a fost publicat în Monitorul Oficial din 9 iunie.

Noua lege aprobă Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 4/2026 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi. Sunt stabilite obligații pentru ministere și operatori, astfel încât șoferii să aibă acces mai ușor la puncte de încărcare electrică pentru mașini. De asemenea, sunt reguli pentru afișarea prețurilor. Toate acestea reprezintă reglementări europene transpuse în legislația românească.

Vezi și Rabla Auto 2026: când începe programul, noi condiții. Vor fi acceptate doar mașini fabricate în UE. Care este valoarea voucherelor

Potrivit OUG 4/2026, sunt stabilite responsabilități pentru Ministerul Energiei, în colaborare cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, dar și pentru operatorii stațiilor de încărcare.

Obiectivul este dezvoltarea infrastructurii de reîncărcare destinată vehiculelor electrice ușoare, prin dezvoltarea unei rețele naționale de puncte de reîncărcare accesibile publicului. Se va asigura ”acoperirea adecvată” în rețelele rutiere TEN-T și teritoriile metropolitane, într-un mod proporțional cu gradul de utilizare al vehiculelor ușoare, furnizând o putere suficientă de ieșire pentru vehiculele respective, potrivit documentului.

Noutăți pentru șoferi. Cum va fi dezvoltată rețeaua de încărcare electrică

Se va facilita instalarea punctelor de reîncărcare la intervale regulate pentru a sprijini mobilitatea electrică.

Se va dezvolta și rețea de stații de realimentare cu hidrogen, care să fie amplasate strategic pe rețeaua rutieră TEN-T și în zonele urbane pentru a asigura disponibilitatea continuă a acestui combustibil alternativ.

Vor fi promovate scheme de stimulare pentru dezvoltarea infrastructurii de combustibili alternativi, inclusiv prin acordarea de facilități financiare sau alte măsuri de sprijin pentru investițiile în puncte de reîncărcare și realimentare accesibile publicului.

Registrul Auto Român va furniza date despre mărul vehiculelor electrice ușoare cu baterie și al vehiculelor electrice hibride reîncărcabile ușoare înregistrate în România, precum și datele privind numărul total al vehiculelor din categoria M1 înregistrate în România.

Publicitate

Pe baza acestora, ministerele vor stabili obiectivele clare pentru acoperirea rețelei de reîncărcare și asigurarea accesibilității acesteia în locațiile publice și private, într-un mod proporțional cu gradul de utilizare al vehiculelor electrice ușoare.

RAR se va ocupa și de omologarea de tip a autovehiculelor electrice și pe hidrogen, asigurând conformitatea acestora cu standardele tehnice și de siguranță.

Platformă cu date despre instrastructura pentru mașini electrice

CNAIR va dezvolta Punctul național de acces (PNA), o platformă digitală care colectează, stochează și pune la dispoziție datele legate de infrastructura de combustibili alternativi, asigurând accesul facil și transparența informațiilor necesare pentru utilizatori, investitori și autorități

De asemenea, Ministerul Transporturilor implementează mecanisme de sancționare pentru neconformarea cu standardele de calitate și siguranță ale vehiculelor alimentate cu combustibili alternative.

Obligații pentru operatori

Operatorii punctelor de realimentare și reîncărcare vor avea mai multe obligații, printre care

• vor oferi utilizatorilor servicii de realimentare ad-hoc, fără a necesita un contract prealabil pentru punctele de realimentare accesibile publicului
• prețurile practicate trebuie să fie rezonabile, ușor și clar comparabile, transparente și nedescriminatorii
• nu fac discriminări, prin prețurile percepute, între utilizatorii finali și furnizorii de servicii de mobilitate, nici între diferiții furnizori de servicii de mobilitate
• nivelul prețurilor practicate poate fi diferit, dar numai dacă diferența este motivată în mod obiectiv
• vor asigura posibilitatea realimentării vehiculului la punctele de realimentare ad-hoc, având posibilitatea de a folosi pentru achiziție inclusiv un instrument de plată utilizat pe scară largă în Uniunea Europeană
• furnizează informații clare și transparente utilizatorilor cu privire la serviciile de realimentare, inclusiv prețurile, tarifele și disponibilitatea punctelor de realimentare cu hydrogen
• respectă regulile de siguranță pentru noile tehnologii de combustibili alternativi și gestionează riscurile
• asigură conectarea digitală a punctelor de reîncărcare exploatate și accesibilitatea pentru public
• asigură echiparea cu un cablu fix de reîncărcare a punctelor de reîncărcare cu curent continuu accesibile publicului, pe care le exploatează
• vor pune la dispoziție, gratuit, date statistice și dinamice privind infrastructura pentru combustibili alternativi pe care o exploatează sau privind serviciile legate de această infrastructură
• asigură măsurile de siguranță pentru noile tehnologii de combustibili alternative

Amenzi

Legea introduce și sancțiuni pentru operatorii care nu-și respectă obligațiile.

Acestea variază între 5.000 de lei și 40.000 de lei pentru abateri ce țin de funcționarea infrastructurii, informarea clienților sau transparența informațiilor.

Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute în relația dintre operatorul economic și consumatorii persoane fizice, în calitate de utilizatori finali, se realizează de către reprezentanții împuterniciți ai Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor. ANPC informează Ministerul Energiei cu privire la măsurile dispuse, în termen de 30 de zile de la constatarea și sancționarea contravențiilor.