Consilierii locali din Alba Ilia dezbat măsuri de urgență privind transportul local. În acest context, STP Alba Iulia, actualul operator de transport local Alba Iulia, a solicitat, printr-o adresă în atenția consilierilor locali, amânarea dezbaterii proiectului privind atribuirea serviciului de transport altui proiect și aprobarea eșalonării la plată a sumelor pe care firma le consideră restante. 

Publicitate

UPDATE 1: Proiectul a fost aprobat cu 11 voturi ”pentru”. 8 consilieri s-au abținut de la vot. Au fost 19 consilieri prezenți.

Reamintim că în atenția Consiliului Local de vineri, 7 august, este propunerea Primăriei privind măsuri de urgență pentru asigurarea continuității serviciului public de transport local de persoane în municipiu: desemnarea, prin procedură de atribuire directă, a altui operator de transport, ca variantă excepțională pentru rezolvarea blocajului local.

Publicitate
Transavia Fragedo Articol 300x250

Vezi Măsuri de urgență pentru reluarea transportului local la Alba Iulia. Primăria vrea să atribuie direct contractul, altui operator. Procedura propusă, tarife, program transport, stații

Publicitate

UPDATE:

Declarații Gabriel Pleșa

  • De aproape 8 săptămâni Alba Iulia nu are transport public; este un serviciu de utilitate publică; nu am reușim să determinăm reluarea serviciului de către actualul operator, care mai are cinci luni de contract
  • În urmă cu cinci săptămâni am obținut ordonanță preșidențială care era executorie; li s-a adus la cunoștință prin porces verbal (executor judecătoresc) că trebuie reluat transportul
  • Am încercat ”n” negocieri, să se reia transportul treptat și noi vom relua plățile, de două luni nu este transport, nu avem ce plăti dacă nu este serviciu. Nu s-a ajuns la niciun rezultat
  • Orașul trebuie să aibă transport public până la intrarea în operare a societății de transport a municipiului, în 8 ianuarie 2027
  • Am ajuns la această hotărâre (desemnare alt operator transport, în regim de urgență - n.r.) în baza regulamentului european 1370; două săptămâni am trecut prin filtrul juridic, administrativ, cu experți din transport
  • Va fi contract ce se atribuire la preț pe kilometru, suntem convinși că vor fi cheltuieli mai mici cu subvenția
  • Am optimizat programul de transport, nu se va ajunge la cheltuielile de acum
  • Aveam bugetate 23 milioane lei, s-au plătit aproape 14 milioane lei pentru transport
  • În ultimele 2 luni nu am avut transport, rămân practic  4 milioane lei care sunt de fapt economie
  • Va fi acces liber la ofertare (n.r. - privind procedura de selecție a noului operator; ”probabil” va fi cerere de ofertă)
  • Evident că noi putem decide privind transportul local, criza este la Alba Iulia, nu în tot arealul AIDA-TL
Publicitate

Precizările STP Alba Iulia, prin avocat

În informarea, prin avocat, adresată consilierilor locali, STP Alba Iulia susține, printre altele, că:

  • ”Art. 5 alin. (5) din Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 permite măsuri de urgență numai în cazul unei perturbări a serviciilor sau al riscului iminent de producere a unei asemenea situații, pe o durată de cel mult doi ani, iar competența aparține autorității competente în sensul Regulamentului — respectiv Asociației Intercomunitare de Dezvoltare Alba Iulia – Transport Local —, iar nu Municipiului acționând individual și cu atât mai puțin Primarului. În dreptul intern, art. 22 alin. (4) din Legea nr. 92/2007 prevede că atribuirea directă este posibilă numai în situațiile și condițiile prevăzute la art. 5 alin. (2) și alin. (4)-(6) din Regulament”.
  • Proiectul nu cuprinde nicio condiție, niciun criteriu și nicio procedură de selecție a operatorului, deși art. 2 alin. (2) trimite la un operator „selectat în condițiile prezentei hotărâri". Alegerea rămâne, astfel, integral la aprecierea Primarului.
  • Contractul de delegare cu subscrisa este în vigoare până la 07.01.2027, nu a fost reziliat și nu a încetat.
  • Municipiul l-a recunoscut expres în luna iulie 2026, aprobând, prin Hotărârea nr. 265/2026, încheierea unui act adițional la acest contract și stabilind redevența datorată de subscrisa.
  • Competența de a atribui serviciul nu aparține Municipiului, ci Asociației Intercomunitare de Dezvoltare Alba Iulia – Transport Local, căreia Consiliul Local i-a transmis această atribuție prin propriile hotărâri: nr. 244/2009 și nr. 200/2015, de aprobare a Statutului, și nr. 141/18.05.2020, prin care a avizat documentația de atribuire și a mandatat reprezentantul Municipiului să o aprobe în Adunarea Generală a Asociației”
Publicitate

De ce a fost oprit transportul local – punctul de vedere al STP

”Cauza opririi serviciului este neplata compensației datorate operatorului, iar susținerea potrivit căreia plata ar fi împiedicată de lipsa disponibilului bănesc este infirmată de acte proprii ale Consiliului Local”, se mai arată în adresă.

”Serviciul nu a fost oprit printr-o decizie a operatorului. Personalul a încetat lucrul din cauza neplății salariilor, iar Inspectoratul Teritorial de Muncă Alba a constatat, prin adresa nr. 8540/P264/24.06.2026, că nu a fost declanșat un conflict colectiv de muncă în condițiile legii.

Cauza neplății salariilor este neplata compensației datorate operatorului. Creanțele subscrisei sunt constatate prin două titluri executorii, puse în executare silită încuviințată de instanță, totalizând 14.180.368,39 lei.

Publicitate

(..) starea de fapt invocată nu impune și nu permite o măsură de urgență. O asemenea cerere a fost deja respinsă de instanță, iar reluarea serviciului public nu depinde de identificarea unui alt operator, ci de plata sumelor datorate operatorului titular ”.

Solicitările STP Alba Iulia, prin avocat, pentru Consiliul Local

  • ”amânarea dezbaterii proiectului de hotărâre până la clarificarea aspectelor arătate
  • să solicitați compartimentului de specialitate și Secretarului General un punct de vedere scris asupra fiecăruia dintre aspectele semnalate, în special asupra inexistenței procedurii cererii de oferte, a obligației de publicare prealabilă în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene și a competenței Asociației;
  • să supuneți dezbaterii și aprobării Convenția de eșalonare înregistrată sub nr. 85983/14.07.2026, împreună cu plata sumelor datorate operatorului;
  • să dispuneți completarea, prin hotărâre, a valorilor bunurilor și ale redevenței rămase necompletate în anexa actului adițional aprobat prin Hotărârea nr. 265/2026, stabilirea unitară și în cifre a redevenței, după modelul Anexei nr. 2 la Hotărârea nr. 27/30.01.2023, precum și punerea bunurilor la dispoziție pentru întreaga perioadă de sustenabilitate de 5 ani
  • să dispuneți consemnarea prezentei informări în procesul-verbal al ședinței, cu mențiunea că un exemplar a fost înmânat fiecărui consilier local, precum și comunicarea ei tuturor comisiilor de specialitate
  • să solicitați consemnarea nominală a votului asupra proiectului de hotărâre, potrivit dispozițiilor Codului administrativ privind modul de exprimare a votului, astfel încât poziția fiecărui consilier local să rezulte din procesul-verbal al ședinței”.
Publicitate

În actualizare