Lucrări importante pe A0 Nord: se montează rosturi de dilatație pe podurile și pasajele Lotului 1. Tehnologie de ultimă generație

Lucrările continuă pe Lotul 1 al Autostrăzii de Centură București Nord, unde constructorul sibian RETTER a început montarea rosturilor de dilatație la structurile de pe traseu. Echipamentele sunt furnizate de compania germană MAURER, specializată în tehnologii pentru poduri și protecția construcțiilor.

Operațiunea este realizată de RETTER Group, parte a asocierii care construiește tronsonul de 17,5 kilometri dintre zona Autostrăzii A1 și DN1, la Corbeanca.

La ce folosesc rosturile de dilatație

Rosturile de dilatație sunt componente montate la capetele tablierelor podurilor și pasajelor. Acestea permit structurii să se miște controlat atunci când betonul și metalul se dilată sau se contractă din cauza variațiilor de temperatură.

Publicitate

De asemenea, sistemele preiau o parte dintre mișcările produse de traficul greu, vibrații sau alte solicitări. Montarea corectă este importantă atât pentru siguranța circulației, cât și pentru durata de viață a construcției.

În cazul unor lucrări executate necorespunzător, rosturile pot provoca denivelări, zgomot, infiltrații și degradarea prematură a podului.

Tehnologie adusă din Germania

Sistemele instalate pe Lotul 1 al A0 Nord provin de la MAURER SE München, companie germană fondată în 1876 și specializată în rosturi de dilatație, aparate de reazem, protecție seismică și controlul vibrațiilor.

Reprezentanții RETTER declară că parteneriatul cu compania germană presupune și transfer de know-how, personal specializat și soluții adaptate structurilor construite pe autostradă.

„Construim în România. Lucrăm cu tehnologie de referință la nivel mondial și ridicăm standardul, proiect după proiect”, au transmis reprezentanții RETTER.

Publicitate

Stadiul lucrărilor Lotului 1 al A0 Nord

Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord are o lungime de 17,5 kilometri și este construit de asocierea RETTER în asociere cu italienii de la Ipresa Pizaroti. Traseul se desfășoară între zona Joița–Dragomirești și DN1, în apropiere de Corbeanca.

O primă porțiune, situată între DN1 și DN1A, ar putea fi deschisă separat, înainte de finalizarea întregului lot. Constructorul și reprezentanți ai Ministerului Transporturilor au avansat anterior posibilitatea inaugurării acestei secțiuni în 2026.

De ce este importantă Autostrada A0 pentru șoferii din Alba

Finalizarea inelului de autostradă din jurul Capitalei este importantă inclusiv pentru șoferii din județul Alba care circulă pe A1 spre București, aeroportul Otopeni sau Autostrada Soarelui.

A0 va permite ocolirea zonelor aglomerate ale Capitalei și transferul între autostrăzile A1, A2 și A3 fără intrarea pe actuala Centură a Bucureștiului.