Motorina s-ar putea scumpi de la 1 iulie. Dacă Guvernul nu intervine rapid prețul ar putea urca spre 9,50 lei pe litru

Prețul motorinei ar putea crește de la 1 iulie, odată cu expirarea reducerii temporare a accizei introdusă de Guvern în primăvară. În lipsa unei decizii de prelungire a măsurii, șoferii ar putea plăti cu aproximativ 36 de bani mai mult pentru fiecare litru alimentat, în timp ce transportatorii avertizează asupra efectelor în lanț asupra costurilor și prețurilor din economie.

Deocamdată, Guvernul nu a anunțat oficial dacă facilitatea fiscală va fi prelungită după 30 iunie. Totuși, declarațiile făcute de reprezentanți ai Executivului interimar arată că această variantă este analizată.

Pentru șoferi, efectul este simplu: dacă reducerea accizei va fi menținută, prețurile la pompă ar putea rămâne relativ stabile în perioada verii. Dacă măsura expiră, motorina ar putea depăși din nou pragul de 9,5 lei pe litru, mai ales dacă tensiunile geopolitice continuă să susțină creșterea prețului petrolului.

Ce se poate întâmpla de la 1 iulie cu prețul la motorină

În luna aprilie, Guvernul a redus acciza la motorina standard cu 300 de lei pentru fiecare 1.000 de litri, echivalentul a 30 de bani pe litru. Cu TVA inclusă, impactul asupra prețului final la pompă este de aproximativ 36 de bani pe litru.

Măsura este valabilă până la 30 iunie. Dacă nu va fi adoptată o nouă hotărâre de guvern, acciza va reveni automat la nivelul anterior.

În prezent, prețul motorinei standard se situează în multe stații din România în jurul valorii de 9,1 lei pe litru. În cazul eliminării facilității fiscale, prețul ar putea urca spre 9,45–9,50 lei pe litru, în funcție de evoluția cotațiilor internaționale și de politica comercială a companiilor petroliere.

Pentru un rezervor de 50 de litri, majorarea ar însemna un cost suplimentar de aproximativ 18 lei la fiecare alimentare.

Scumpirea motorinei, impact în toate domeniile

Impactul unei eventuale scumpiri nu se limitează la șoferii care alimentează autoturisme personale. Motorina este principalul combustibil utilizat în transportul rutier de marfă, agricultură, construcții și lanțurile de distribuție.

O creștere a costurilor de transport poate fi transferată ulterior în prețurile produselor și serviciilor, alimentând presiunile inflaționiste.

Din acest motiv, reducerea accizei a fost introdusă ca măsură temporară pentru limitarea efectelor creșterilor de pe piața internațională a petrolului.