Reguli noi pentru transportul mărfurilor periculoase, din 17 septembrie. Când pot fi imobilizate camioanele

Reguli noi pentru transportul rutier al mărfurilor periculoase se aplică în România începând de joi, 17 septembrie 2026. Sunt actualizate controalele în trafic, documentele și marcajele obligatorii, precum și clasificarea abaterilor în funcție de gravitate. Pentru neregulile cu risc ridicat, autoritățile pot lua măsuri imediate, inclusiv imobilizarea vehiculului.

Modificările sunt introduse prin Hotărârea Guvernului nr. 614/2026, publicată în Monitorul Oficial la 18 august și care intră în vigoare la 30 de zile de la publicare. Actul modifică normele privind transportul rutier al mărfurilor periculoase aprobate prin HG nr. 1.175/2007.

Una dintre principalele schimbări este actualizarea celor trei categorii de risc în care sunt încadrate contravențiile constatate la transporturile ADR.

Publicitate

Abateri grave: camionul poate fi imobilizat

În categoria I intră încălcările normelor ADRprivind risc ridicat de deces, vătămare corporală gravă sau producerea unor daune importante asupra mediului.

Dacă asemenea nereguli sunt descoperite în timpul unui control în trafic, actul normativ prevede, în mod normal, măsuri corective imediate și adecvate, printre care poate fi și imobilizarea vehiculului.

Printre contravențiile din această categorie se numără transportul unor mărfuri periculoase interzise, scurgerile de substanțe periculoase, utilizarea unor cisterne, containere, colete sau vehicule neomologate/neagreate, transportul cu un vehicul fără certificatul de agreare corespunzător și nerespectarea regulilor privind fixarea încărcăturii.

Tot aici intră transportul fără documentele necesare disponibile la bord, inclusiv în format electronic atunci când acesta este permis, lipsa marcajelor obligatorii de pe colete sau lipsa plăcilor și semnelor de identificare de pe vehicul.

Regulile prevăd explicit și situația în care plăcile sau marcajele există, dar sunt mascate, acoperite ori amplasate astfel încât nu pot fi văzute clar din exteriorul vehiculului.

Șoferul care transportă mărfuri periculoase fără un certificat ADR valabil intră, de asemenea, în categoria I de risc. Aceeași încadrare este prevăzută pentru folosirea focului sau a unei lămpi electrice neprotejate și pentru nerespectarea interdicției de a fuma.

Stingătoare lipsă, ambalaje deteriorate și alte abateri din categoria a II-a

Categoria a II-a cuprinde încălcări ale normelor ADR care prezintă un risc de vătămare corporală sau de producere a unor daune asupra mediului, dar care nu ating gravitatea celor din prima categorie.

În cazul lor, autoritățile pot cere remedierea problemei chiar la locul controlului. Dacă acest lucru nu este posibil sau adecvat, punerea în conformitate trebuie făcută cel târziu până la finalizarea transportului aflat în desfășurare.

În această categorie sunt incluse, în funcție de situație, nereguli privind echipamentele obligatorii și stingătoarele, ambalajele deteriorate, închiderea necorespunzătoare a cisternelor, supravegherea sau parcarea vehiculelor și transportarea unor pasageri care nu sunt membri ai echipajului.

Ce abateri sunt considerate cu risc scăzut

Categoria a III-a este rezervată încălcărilor cu un nivel de risc mai redus.

Aici pot intra, de exemplu, lipsa unor informații din documentele de transport care nu determină încadrarea într-o categorie superioară, anumite deficiențe privind aplicarea marcajelor și situația în care șoferul nu are asupra sa certificatul ADR, dar există dovezi că deține un certificat valabil.

Tot în această categorie este inclusă lipsa de la bord a unui document de identificare cu fotografie pentru fiecare membru al echipajului, precum și prezentarea cu întârziere, la solicitarea autorităților, a unor documente sau rapoarte care trebuie păstrate la sediul întreprinderii.

Obligații noi și pentru firmele care transportă mărfuri periculoase

HG nr. 614/2026 actualizează și obligațiile operatorilor. Întreprinderile trebuie să transmită Ministerului Transporturilor și Infrastructurii un raport anual privind activitatea desfășurată, potrivit normelor aplicabile consilierilor de siguranță.

Companiile care operează cu mărfuri periculoase de mare risc trebuie să respecte cerințele de securitate prevăzute de capitolul 1.10 din ADR. Actul introduce explicit, între atribuțiile autorităților, și autorizarea activității de transport rutier de materiale radioactive.

Pentru vehiculele înmatriculate sau puse în circulație în alte state UE, transporturile internaționale de mărfuri periculoase pe teritoriul României sunt permise dacă respectă Directiva 2008/68/CE privind transportul interior de mărfuri periculoase.

Controalele și sancțiunile vor fi raportate anual

Instituțiile cu atribuții de control trebuie să transmită Ministerului Transporturilor, până la 31 mai a fiecărui an, date despre anul precedent: numărul controalelor și al vehiculelor verificate, statul în care acestea sunt înmatriculate, tipurile de abateri și sancțiunile aplicate.

Tot până la 31 mai trebuie raportat volumul total, determinat sau estimat, al mărfurilor periculoase transportate rutier, exprimat în tone și tone-kilometru.

La rândul său, Ministerul Transporturilor va transmite Comisiei Europene, până la 31 decembrie a fiecărui an par, rapoartele pentru cei doi ani precedenți.

HG nr. 614/2026 transpune în legislația românească Directiva delegată (UE) 2025/1801 a Comisiei. Actul european actualizează anexele Directivei (UE) 2022/1999 privind procedurile unitare de control al transportului rutier de mărfuri periculoase pentru a ține seama de evoluția normelor ADR și de progresul științific și tehnic.