Lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord au ajuns într-o nouă etapă importantă, după realizarea conexiunii cu Lotul 2.

Constructorul RETTER anunță un progres pe întregul tronson și susține că circulația între DN1A și DN1 ar putea fi deschisă cu până la opt luni înainte de termenul prevăzut în contract, scrie

Publicitate

Conexiunea cu Lotul 2 al A0 Nord, un pas esențial

Lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord continuă într-un ritm susținut, odată cu atingerea unor noi etape importante în evoluția șantierului.

Una dintre cele mai importante realizări recente este conexiunea cu Lotul 2 al A0 Nord, un pas esențial pentru asigurarea continuității traseului.

În paralel, echipele din teren ale grupului RETTER execută lucrări de așternere a stratului de uzură MAS16 pe Calea 1, în sectorul cuprins între km 19+600 și km 20+000.

Lucrările avansează conform graficului stabilit, iar mobilizarea din șantier rămâne concentrată pe finalizarea etapelor următoare și pregătirea acestui sector de autostradă pentru deschiderea circulației cu 8 luni înainte de termenul contractual.

Publicitate

RETTER accelerează lucrările pentru predare anticipată

La începutul săptămânii, reprezentanții RETTER Group au transmis o actualizare privind stadiul lucrărilor pe Lotul 1 al A0 Nord:

”Fiecare etapă finalizată pe șantier înseamnă încă un pas către obiectivul nostru: deschiderea circulației între DN1A și DN1 înainte de termenul contractual.

Iar pentru că progresul nu vine din vorbe, ci din ceea ce se construiește zi de zi, așa arată rezultatele muncii din ultimele luni:

  • Stadiul fizic al întregului lot a ajuns la 57,55%
  • Pe sectoarele 3 și 4, lucrările sunt aproape de 80%
  • Structurile 8, 9 și 10 sunt finalizate
  • La Structura 7 au fost montate toate cele 184 de grinzi
  • La Structura 6 sunt montate deja 156 din 228 de grinzi
  • Progresul pe partea de drumuri se apropie de 90%
  • Relocările de utilități au fost finalizate integral.
Publicitate

În paralel, continuă lucrările la celelalte structuri, la așternerea stratului de asfalt, la șanțuri și rigole. Vom menține ritmul actual de lucru, iar din toamnă vom circula între DN1A și DN1 pe autostradă”, au mai precizat reprezentanții RETTER.

RETTER realizează sectorul de 8 km cuprins între km 12+120 și km 20+000 (Buftea DN1A - Corbeanca DN1), respectiv Sectorul 3 (km 12+120 - 16+160) și Sector 4 - restul până la km 20+000. În sarcina RETTER Group intră construcția tuturor celor 10 poduri prevăzute pe acest tronson, inclusiv două pasaje de mari dimensiuni - unul de 733 m și altul de 650 m -, precum și un nod rutier. Două dintre poduri traversează râul Dâmbovița și râul Bâldana.

Publicitate

Citește mai multe pe România24.ro