Scădere semnificativă pe piața auto din România: înmatriculările noi s-au redus cu 37% în august. Mărcile preferate

Piața autoturismelor noi din România a înregistrat o scădere semnificativă în august 2026. Au fost înmatriculate 9.552 de mașini noi, cu 36,85% mai puține decât în august anul trecut. Datele preliminare APIA arată că și segmentul autoturismelor electrificate a coborât cu 31%, iar mașinile 100% electrice au scăzut cu 29%, la numai 669 de unități. Dacia conduce clasamentul mărcilor, iar Logan a fost cel mai înmatriculat model al lunii.

Datele publicate la 1 septembrie de Asociația Constructorilor de Automobile din România – ACAROM, pe baza statisticilor de înmatriculare, confirmă reculul puternic al pieței: în august au fost înmatriculate 9.552 de autoturisme noi, cu 36,85% mai puține decât în aceeași lună din 2025.

Analiza preliminară realizată de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile – APIA, pe baza datelor DGPCI, indică o scădere rotunjită de 37%. APIA precizează că transformă datele oficiale de înmatriculare ale DGPCI în analize ale pieței auto.

Piața auto, minus 10% după primele opt luni din 2026

Scăderea din august a adâncit reculul acumulat de piața autoturismelor noi în acest an.

În perioada ianuarie-august 2026 au fost înmatriculate 86.142 de autoturisme noi, față de 95.843 în primele opt luni din 2025.

Diferența este de 9.701 autoturisme, ceea ce înseamnă o scădere de 10,12% de la un an la altul.

August a fost o lună mai slabă și comparativ cu iulie. În luna precedentă fuseseră înmatriculate 11.740 de autoturisme noi, astfel că volumul a scăzut cu aproape 19% de la o lună la alta.

Dacia, Toyota și Skoda conduc clasamentul din august

Dacia rămâne marca dominantă pe piața românească.

Potrivit datelor preliminare APIA pentru august, clasamentul mărcilor este condus de Dacia, cu 2.142 de autoturisme înmatriculate, urmată de Toyota, cu 1.229 de unități, și Skoda, cu 845 de unități.

Publicitate

Poziția Dacia este confirmată și de datele cumulate pentru primele opt luni ale anului. ACAROM indică următorul clasament:

• Dacia – 17.114 autoturisme;
• Toyota – 9.251;
• Skoda – 7.121;
• Volkswagen – 6.579;
• Renault – 3.933.

În Top 10 mai intră Mercedes, BYD, Ford, Hyundai și BMW.

Dacia Logan, cea mai înmatriculată mașină în august

În clasamentul pe modele, Dacia Logan ocupă prima poziție în august, cu 809 exemplare.

Pe locul al doilea se situează Dacia Duster, cu 637 de unități, iar podiumul este completat de Toyota Corolla, cu 490 de autoturisme înmatriculate.

Dacia ocupă astfel primele două poziții în topul modelelor din România în ultima lună de vară.

Mașinile electrice au scăzut cu 29% în august

O evoluție negativă a fost consemnată în august și pe piața mașinilor electrificate.

Potrivit APIA, categoria autoturismelor electrificate a înregistrat o scădere de 31% față de august 2025. În această categorie sunt incluse mai multe tehnologii de propulsie electrificată.

Strict în cazul mașinilor 100% electrice – BEV, numărul înmatriculărilor a scăzut cu 29%, până la 669 de unități. Acestea au reprezentat aproximativ 7% din totalul autoturismelor noi înmatriculate în august.

Evoluția dintr-o singură lună trebuie însă diferențiată de situația cumulată de la începutul anului.

Electricele sunt pe plus cu 50%, pe opt luni

Deși în august înmatriculările de mașini electrice au scăzut față de aceeași lună din 2025, pe ansamblul anului situația rămâne pozitivă.

În primele opt luni din 2026 au fost înmatriculate 7.018 autoturisme integral electrice, cu 50% mai multe decât în aceeași perioadă din 2025, potrivit ACAROM.

În cazul mașinilor hibride, volumul cumulat a ajuns la 49.282 de unități, în creștere cu 2,1%.

În schimb, motorizările tradiționale au continuat să piardă teren. În ianuarie-august au fost înmatriculate:

• 15.419 autoturisme pe benzină, în scădere cu 31,3%;
• 5.269 diesel, cu 39,7% mai puține;
• 9.154 cu GPL, în scădere cu 24,9%.

Astfel, chiar dacă august a adus un recul puternic pentru mașinile electrice, datele cumulate arată că acest segment rămâne peste nivelul din 2025.

Programul Rabla 2026 a început abia pe 25 august

Programul Rabla Auto 2026 pentru persoane fizice a fost lansat de Administrația Fondului pentru Mediu abia pe 25 august.

Programul are în acest an un buget total de 300 de milioane de lei, cu 100 de milioane de lei peste bugetul sesiunii din 2025. Ministerul Mediului a stabilit ecotichete de:

• 18.500 de lei pentru un autovehicul pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen
• 15.000 de lei pentru un plug-in hibrid
• 12.000 de lei pentru un hibrid
• 10.000 de lei pentru un autovehicul cu motor termic, inclusiv GPL/GNC.

Interesul pentru finanțarea mașinilor electrice a fost ridicat. Alocarea de 94,918 milioane de lei rezervată acestei categorii s-a epuizat pe 25 august, la mai puțin de o oră de la deschiderea sesiunii. În sistem au fost înregistrate 7.874 de dosare pentru această categorie.

Lansarea târzie a Rabla reprezintă un element de context pentru piața auto din acest an, însă datele de înmatriculare nu permit atribuirea scăderii din august exclusiv întârzierii programului. Mai mult, efectul complet al sesiunii deschise pe 25 august va putea fi observat în statisticile lunilor următoare, pe măsură ce achizițiile finanțate ajung efectiv la înmatriculare.

Piața mașinilor second-hand rămâne mult mai mare decât cea a autoturismelor noi

Scăderea nu s-a limitat la mașinile noi.

În august au fost înmatriculate pentru prima dată în România 25.923 de autoturisme second-hand, cu 14,5% mai puține decât în august 2025.

În primele opt luni din 2026 au fost înregistrate 199.570 de mașini second-hand aduse din străinătate, în scădere cu 13,4% față de cele 230.547 de unități din aceeași perioadă a anului trecut.

Chiar și în aceste condiții, piața autoturismelor rulate înmatriculate pentru prima dată în România rămâne de peste două ori mai mare decât piața mașinilor noi: aproximativ 200.000 de unități față de 86.142 în perioada ianuarie-august 2026.

Datele din următoarele luni vor arăta în ce măsură noua sesiune Rabla poate susține revenirea înmatriculărilor, în special pe segmentul automobilelor electrice și hibride.