Schimbări importante în Codul rutier. Motocicliștii vor putea merge printre mașinile oprite la semafor și pe banda de autobuz

Motocicletele și mopedele vor putea circula pe benzile destinate transportului în comun și vor putea înainta printre sau pe lângă mașinile oprite la semafor ori la trecerile la nivel cu calea ferată, în anumite condiții. Camera Deputaților, for decizional, a adoptat miercuri proiectul care modifică OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, cu 238 de voturi „pentru”, trei „împotrivă” și 15 abțineri.

Proiectul modifică mai multe prevederi ale Codului rutier și introduce reguli speciale pentru vehiculele pe două roți. Inițiativa urmărește explicit accesul motocicletelor și mopedelor pe benzile transportului în comun și posibilitatea acestora de a înainta pe lângă coloanele de autovehicule oprite.

Motocicletele și mopedele, pe benzile de autobuz

Una dintre cele mai importante modificări privește benzile rezervate transportului public.

Textul adoptat introduce în Codul rutier prevederea potrivit căreia banda destinată mijloacelor de transport în comun poate fi utilizată și de motociclete și mopede. Accesul efectiv va trebui corelat cu organizarea circulației stabilită de administratorul drumului.

Măsura este importantă mai ales pentru orașele mari, unde există benzi dedicate autobuzelor și troleibuzelor.

Publicitate

Motocicliștii vor putea înainta printre mașinile oprite

O altă schimbare vizează o manevră întâlnită frecvent în traficul aglomerat: înaintarea motocicletelor și mopedelor printre sau pe lângă coloanele de mașini.

Proiectul reglementează posibilitatea ca vehiculele pe două roți să înainteze pe lângă autovehiculele oprite la semafor sau la bariera unei treceri la nivel cu calea ferată, cu respectarea condițiilor de siguranță prevăzute de lege.

Textul legislativ modifică inclusiv definiția depășirii, astfel încât trecerea unei motociclete sau a unui moped înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol aflat pe același sens să nu fie considerată depășire dacă, prin manevră, nu este trecut marcajul de delimitare a benzii de circulație.

Pentru înaintarea pe lângă coloanele oprite sunt prevăzute condiții de siguranță, între care existența unui spațiu lateral suficient, evitarea stânjenirii celorlalți participanți la trafic și o viteză de cel mult 20 km/h.

„Spațiu de siguranță” de trei metri pentru motociclete și mopede

Codul rutier va introduce și noțiunea de „spațiu de siguranță pentru motociclete și mopede”.

Este vorba despre o zonă amplasată înaintea marcajului transversal de oprire, destinată motocicletelor și mopedelor care ajung în fața coloanei.

Potrivit formei proiectului adoptate de Senat și transmise Camerei Deputaților, spațiul este marcat perpendicular pe axa drumului, pe toată lățimea acestuia și pe o lungime de trei metri, măsurată de la marcajul transversal de oprire. Reglementarea vizează intrările în intersecții și trecerile la nivel cu calea ferată.

Practic, acolo unde aceste marcaje vor fi amenajate, motocicletele și mopedele vor avea o zonă proprie de așteptare în fața autovehiculelor oprite.

Parcări speciale pentru motociclete și mopede

Proiectul introduce și obligații pentru autoritățile locale privind infrastructura destinată vehiculelor pe două roți.

În parcările publice care au cel puțin șase locuri pentru autoturisme vor trebui amenajate și locuri destinate motocicletelor și mopedelor.

Autoritățile locale vor avea, de asemenea, atribuții privind amenajarea spațiilor de siguranță pentru motociclete și mopede, precum și a infrastructurii rutiere aferente, cu respectarea condițiilor legale și cu avizul poliției rutiere.

Actualul Cod rutier stabilește deja că autoritățile administrației publice locale iau măsuri pentru amenajarea pistelor pentru biciclete și a benzilor destinate exclusiv transportului public pe drumurile pe care le administrează, cu avizul poliției rutiere.

Motocicletele fără ataș și mopedele, reguli speciale și pentru trotuare

Proiectul conține și o modificare privind ocuparea trotuarelor. Forma legislativă prevede o excepție care include, alături de anumite autovehicule destinate persoanelor cu dizabilități și transportului bolnavilor, bicicletele, motocicletele fără ataș și mopedele, în condițiile stabilite de lege.

Rămân aplicabile cerințele referitoare la protejarea circulației pietonilor și la spațiul care trebuie lăsat liber pentru aceștia.

Casca de protecție trebuie purtată cu sistemele de siguranță cuplate

Proiectul mai modifică și articolul 36 din Codul rutier.

Conducătorii motocicletelor și mopedelor, precum și persoanele transportate pe acestea vor avea obligația să poarte cască de protecție omologată pentru categoria respectivă de vehicul, cu elementele de siguranță cuplate corespunzător.

Este o formulare mai precisă decât simpla obligație de a avea casca pe cap, întrucât introduce explicit cerința ca sistemul de fixare să fie utilizat corespunzător.

Proiectul a fost inițiat de 37 de deputați

O altă corecție față de informațiile vehiculate inițial privește autorii proiectului.

Fișele oficiale ale Senatului și Camerei Deputaților indică 37 de deputați inițiatori, provenind din PSD, PNL, USR și UDMR, alături de doi deputați neafiliați. ei

Inițiativa a fost înregistrată pentru dezbatere la Senat în iunie 2025, Termenul constituțional pentru adoptarea tacită a fost stabilit pentru 16 octombrie 2025. După expirarea acestuia, proiectul a fost transmis Camerei Deputaților.

Camera Deputaților a avut rol de for decizional. Legea merge la promulgare și apoi publicare în Monitorul Oficial, după care va intra în vigoare.