Se lucrează simultan la trei tuneluri pe A1 Sibiu - Pitești. Care este stadiul lucrărilor și ce avans s-a reușit

Se lucrează simultan la trei tuneluri pe A1 Sibiu - Pitești: Lucrările la Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu - Pitești au avansat, odată cu începerea săpăturilor la un al treilea tunel din sectorul montan. Anunțul a fost făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

Potrivit acestuia, constructorii lucrează simultan la trei tuneluri de pe tronsonul Boița, Cornetu, considerat cel mai dificil segment al autostrăzii care va traversa Munții Carpați.

Secțiunea are o lungime de 31,33 kilometri și include lucrări complexe, printre care șapte tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte.

Lucrări începute la tunelul Balota

La tunelul Balota, care va avea o lungime de aproximativ 500 de metri, au început lucrările de excavare.

Până în prezent, constructorii au săpat primii 16 metri. Următoarea etapă vizează realizarea portalului de ieșire.

Tunelul Balota este unul dintre cele șapte tuneluri prevăzute pe Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu, Pitești.

Tunelul Robești a ajuns la 36% stadiu fizic

Progrese importante sunt raportate și la tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri.

Potrivit datelor prezentate de CNAIR, stadiul fizic al tunelului a ajuns la 36%. Excavațiile au fost finalizate în ambele galerii.

În perioada următoare, constructorii vor trece la lucrările de hidroizolație și betonare.

Tunelul Boița 1, peste 17% stadiu fizic

Lucrări sunt în desfășurare și la tunelul Boița 1. Acesta este format din două galerii, cu lungimi de 264 și 247 de metri.

Publicitate

Până în prezent, constructorii au excavat 87 de metri într-o galerie și 21 de metri în cealaltă.

Stadiul fizic al obiectivului este de peste 17%.

Peste 500 de muncitori pe șantier

Conform CNAIR, pe șantierul Secțiunii 2 Boița, Cornetu lucrează în prezent 562 de muncitori și 155 de utilaje.

Stadiul fizic al întregii secțiuni a ajuns la 11,63%.

Contractul pentru acest lot are o valoare de aproximativ 4,250 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.

Continuarea lucrărilor depinde de Acordul de Mediu Revizuit

Directorul general al CNAIR a precizat că următoarea etapă importantă nu depinde direct de constructor.

Continuarea lucrărilor este condiționată de emiterea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului.

Documentul este necesar pentru obținerea autorizațiilor de construire aferente întregului șantier.

Ce include Secțiunea 2 Boița, Cornetu

Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu, Pitești are o lungime de 31,33 kilometri și este unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă aflate în execuție în România.

Proiectul include șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ cinci kilometri.

Pe traseu vor fi construite și 24 de poduri, precum și 24 de viaducte, care însumează aproximativ 11 kilometri.

Complexitatea lucrărilor este dată de relieful montan, de traversarea unor zone dificile și de necesitatea realizării unor structuri de mare amploare.

Autostrada Sibiu - Pitești, legătura directă dintre Transilvania și Muntenia

Autostrada Sibiu, Pitești face parte din Coridorul IV Pan-European și este considerată una dintre cele mai importante investiții rutiere din România.

Proiectul va asigura o legătură directă între Transilvania și Muntenia, prin traversarea Munților Carpați.

După finalizare, autostrada va îmbunătăți conexiunea dintre centrul și sudul țării, va reduce timpii de deplasare și va crește siguranța rutieră pe una dintre cele mai importante rute de transport din România.