Taxa de timbru auto, model de calcul. Suma de plată va scădea cu 60% pentru Euro 2, cu 80% pentru Euro 1 şi cu 90% pentru non-euro

Noua formulă de calcul definită de Guvern pentru taxa auto, aplicată sub forma timbrului de mediu, aduce o creștere a sumei de plată cu aproximativ 10% pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3 şi o scădere cuprinsă între 60% şi 90% pentru maşinile Euro 2, Euro 1 şi non-euro. Informaţiile sunt cuprinse într-un proiect de ordonanţă de guvern.

Conform noii formule de calcul, suma de plată va scădea cu 60% pentru Euro 2, cu 80% pentru Euro 1 şi cu 90% pentru non-euro.

Cuantumul taxei pentru maşinile non-euro, Euro 1 şi Euro 2, cu tehnologii mai învechite va fi totuşi mai mic decât cel actual, pentru că aceste maşini au o durată scurtă de funcţionare şi ar polua pentru un interval mai mic.

Taxa va rămâne la aceleaşi cote pentru maşini Euro 5, în timp ce pentru Euro 6, maşini hibride şi electrice, valoarea de plătit este zero.

Astfel, pentru o maşină Dacia Duster Euro 5 de 1461 cmc , fabricată în 2012, taxa va scădea de la 164 euro la 119 euro, în timp ce pentru un Volkswagen Golf de 1390 cmc, Euro 4, fabricată în intervalul 2001-2003, taxa va creşte de la 147 euro la 264 euro.

Timbrul de mediu va fi aplicat numai maşinilor tip M1 (destinate transportului de persoane care au, în afara scaunului conducătorului, cel mult opt locuri pe scaune), nu şi celorlalte tipuri de vehicule, precum TIR-uri, autocare sau microbuze, pentru care va fi achitată în continuare actuala taxă auto.

În cazul maşinilor înmatriculate înainte de 2007, Guvernul a ajuns la concluzia că o scutire exclusiv pentru aceste maşini nu se poate realiza, deoarece ar constitui discriminare, astfel că soluţia pentru care s-a optat este recalcularea cotelor pentru maşinile vechi, în funcţie de perioada de viaţă, astfel încât suma de plată să scadă.

Pentru maşinile scoase din România şi înmatriculate în alte ţări, se restituie o parte din taxa platită, ca parte reziduală a acesteia (calculată în funcţie de perioada de utilizare).

Timbrul de mediu va fi calculat în principal în funcţie de emisia de CO2, luat în calcul în întregime pentru timbru faţă de 30% în legea în vigoare, înscrisa în cartea de identitate a maşinii sau documentele de omologare.

Timbrul va fi plătit o singură dată, la prima înmatriculare pe piaţa din România sau la prima transcriere.

În cazul proprietarilor de maşini care au dat statul în judecată pentru restituirea taxei încasate ilegal, dacă acestora li s-a restituit contravaloarea taxei, precum şi a celor care au înmatriculat autoturismele fără achitarea taxei, noul timbru va fi plătit la prima vânzare a maşinii.

NORMA DE POLUARE EURO 5

	Capacitatea cilindrica
Emisia de dioxid de carbon euro/1 gram CO2/km	<1.000	1.001 – 1.200	1.201- 1.400	1.401 – 1.600	1.601 – 2.000	2.001 – 3.000	=>3.001
< 110	0,30	0,36	0,45	0,51	0,6	0,81	0,99
111 – 120	0,42	0,504	0,63	0,714	0,84	1,134	1,386
121 – 130	0,54	0,648	0,81	0,918	1,08	1,458	1,782
131 – 140	0,66	0,792	0,99	1,122	1,32	1,782	2,178
141 – 150	0,78	0,936	1,17	1,326	1,56	2,106	2,574
151 – 165	0,96	1,152	1,44	1,632	1,92	2,592	3,168
166 – 180	1,26	1,512	1,89	2,142	2,52	3,402	4,158
181 – 195	1,44	1,728	2,16	2,448	2,88	3,888	4,752
196 – 210	1,62	1,944	2,43	2,754	3,24	4,374	5,346
> 210	2,04	2,448	3,06	3,468	4,08	5,508	6,732

 

NORMA DE POLUARE EURO 4

	Capacitatea cilindrica
Emisia de dioxid de carbon euro/1 gram CO2/km	1.000	1.001 – 1.200	1.201- 1.400	1.401 – 1.600	1.601 – 2.000	2.001 – 3.000	=>3.001
< 110	2,4	2,88	3,6	4,08	4,8	6,48	7,92
111 – 125	3	3,6	4,5	5,1	6	8,1	9,9
126 – 140	4	4,8	6	6,8	8	10,8	13,2
141 – 155	4,6	5,52	6,9	7,82	9,2	12,42	15,18
155 – 170	5,2	6,24	7,8	8,84	10,4	14,04	17,16
171 – 185	5,8	6,96	8,7	9,86	11,6	15,66	19,14
186 – 200	6,5	7,8	9,75	11,05	13	17,55	21,45
201 – 215	7,5	9	11,25	12,75	15	20,25	24,75
> 216	8,1	9,72	12,15	13,77	16,2	21,87	26,73

 

NORMA DE POLUARE EURO 3

	Capacitatea cilindrica
Emisia de dioxid de carbon euro/1 gram CO2/km	1.000	1.001 – 1.200	1.201- 1.400	1.401 – 1.600	1.601 – 2.000	2.001 – 3.000	=>3.001
< 110	7,2	8,64	10,8	12,24	14,4	19,44	23,76
111 – 125	9	10,8	13,5	15,3	18	24,3	29,7
126 – 140	12	14,4	18	20,4	24	32,4	39,6
141 – 155	13,8	16,56	20,7	23,46	27,6	37,26	45,54
155 – 170	15,6	18,72	23,4	26,52	31,2	42,12	51,48
171 – 185	23,2	27,84	34,8	39,44	46,4	62,64	76,56
186 – 200	19,5	23,4	29,25	33,15	39	52,65	64,35
201 – 215	22,5	27	33,75	38,25	45	60,75	74,25
> 216	24,3	29,16	36,45	41,31	48,6	65,61	80,19

Cota de reducere a Timbrului de mediu

Vechimea autovehiculului	Cota de reducere %
nou	0
</= 1 luna	3
> 1 luna – 3 luni inclusiv	5
> 3 luni – 6 luni inclusiv	8
> 6 luni – 9 luni inclusiv	10
> 9 luni – 1 an inclusiv	13
> 1 an – 2 ani inclusiv	21
> 2 ani – 3 ani inclusiv	28
> 3 ani – 4 ani inclusiv	33
> 4 ani – 5 ani inclusiv	38
> 5 ani – 6 ani inclusiv	43
> 6 ani – 7 ani inclusiv	49
> 7 ani – 8 ani inclusiv	55
> 8 ani – 9 ani inclusiv	61
> 9 ani – 10 ani inclusiv	66
> 10 ani – 11 ani inclusiv	73
> 11 ani – 12 ani inclusiv	79
> 12 ani – 13 ani inclusiv	84
> 13 ani – 14 ani inclusiv	89
> 14 ani – 15 ani inclusiv	90
peste 15 ani	90

 

Nivelul Timbrului de mediu pentru Norma de poluare Euro 2, Euro 1 si Non-Euro

Norma de poluare	Capacitatea cilindrica – cmc –	Nivelul Timbrului de mediu Euro/ 1 cmc
E2	<= 1200	1,50
	1201 – 1400	2,40
	1401 – 1600	2,90
	1601 – 2000	3,30
	2001 – 3000	3,90
	> 3000	4,40
E1	<= 1200	1,70
	1201 – 1400	2,50
	1401 – 1600	3,10
	1601 – 2000	4,00
	2001 – 3000	4,90
	> 3000	5,10
E0	<= 1200	2,00
	1201 – 1400	2,60
	1401 – 1600	3,30
	1601 – 2000	4,20
	2001 – 3000	4,50
	> 3000	5,20

Sursa: realitatea.net