VIDEO: Autostrada A1 Sebeș - Deva - Lugoj, secțiunea Margina - Holdea. Cum se lucrează la tunelurile pe segmentul de 9 km

Autostrada A1 Sebeș - Deva - Lugoj, secțiunea Margina - Holdea: la tunelurile de pe segmentul de 9 kilometri lipsă din autostrada ce asigură legătura între Sibiu, Alba și Nădlac se lucrează în ritm susținut. Mai sunt de finalizat 250 de metri la unul dintre acestea. Tronsonul de autostradă ar urma să fie deschis circulației la începutul anului viitor.

Situația pe șantier, la mijlocul lunii iunie, a fost prezentată de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

”Peste 900 de muncitori și aproximativ 300 de utilaje sunt mobilizate în teren pentru recuperarea întârzierilor istorice și pentru atingerea obiectivelor asumate prin PNRR. Muncesc cot la cot români din toate colțurile țării, mineri din Valea Jiului, români întorși în țară de pe marile șantiere de tuneluri din America de Sud, bosniaci sau sârbi.

Avansăm la toate tipurile de lucrări. În următoarea lună va ajunge baza de producție pentru grinzile de beton necesare podurilor. Aici vor fi fabricate peste 300 de grinzi de câte 40 de metri lungime și 80 de tone fiecare. De asemenea, asfaltul va începe să curgă în prima parte a lunii iulie.

Punctul central al șantierului îl reprezintă însă cele două tuneluri forate, care traversează un coridor ecologic strategic între Carpații Occidentali și cei Meridionali.

La tunelul scurt, cu o lungime de aproximativ 400 de metri, excavarea a fost finalizată integral, iar constructorii execută acum ultimii metri din căptușeala finală din beton.

La tunelul lung, de aproape 2 kilometri, se lucrează simultan din 8 fronturi de lucru. Pe una dintre galerii au mai rămas de excavat aproximativ 250 de metri, iar pe cealaltă circa 500 de metri. Se avansează în medie cu aproape 10 metri în fiecare zi. Estimăm străpungerea primei galerii în această vară, iar a celei de-a doua la începutul toamnei”, a anunțat Cosma, pe Facebook.

Stadiul lucrărilor

Stadiul fizic al întregului proiect pe șantierul dintre Margina și Holdea a depășit deja 65%.

”În zonele deja excavate au început lucrările de hidroizolație, armare și betonare finală. Se va avansa cu ”cămașa” finală din ambele capete ale ambelor fire ale tunelului mare. Vor urma instalațiile de ventilație, iluminat, alimentare cu apă, comunicații și securitate la incendiu. Cele două tuburi ale tunelului vor fi conectate prin galerii de evacuare și intervenție, atât rutiere, cât și pietonale, astfel încât întregul ansamblu să respecte cele mai ridicate standarde europene de siguranță.

Obiectivul nostru imediat este să creștem acest ritm de execuție pe parcursul verii, să plătim foarte rapid facturile către constructori, să îndeplinim jalonul PNRR aflat în renegociere cu Comisia Europeană și să atragem integral finanțarea europeană disponibilă pentru acest proiect”, mai transmite secretarul de stat.

Când se deschide circulația

Deschiderea circulației este estimată în prima parte a anului 2027.

”Va fi momentul în care românii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Sibiu spre frontiera de vest, eliminând unul dintre cele mai aglomerate și dificile sectoare de drum național din România”, susține Cosma.