VIDEO: Noua centură ocolitoare din partea de Nord a municipiului Alba Iulia. Imagini de pe traseul pe care va fi construită

Municipiul Alba Iulia va avea o centură ocolitoare pe latura de Nord, care va face legătura între giratoriul aflat în zona nodului Alba Iulia Nord al autostrăzii A10 și drumul național DN 74, la Șard, în zona podului peste râul Ampoi. 

Zona tranzitată de viitoarea centură include terenuri arabile, zona nordică a platformei Saturn SA, linia de cale ferată Alba Iulia – Zlatna și albia râului Ampoi. 

Pe 11 martie 2023 a fost atribuit contractul de servicii de proiectare (studii de specialitate, studiu de fezabilitate) pentru obiectivul „Drum de legătură în partea de nord a municipiului Alba Iulia”.

Valoarea contractului este de 836.916 de lei, fără TVA, ofertanții câștigători fiind Total Business Land SRL și East Water Drillings.

Traseul centurii ocolitoare de Nord a municipiului Alba Iulia

Zona în care urmează să fie dezvoltată șoseaua de centură este situată la ieșire din Șard, înspre Alba Iulia, și în prezent este total nedezvoltată și suburbanizată.

Caracterizată de terenuri arabile și cursuri de apă, zona este folosită în prezent pentru agricultură și petrecere a timpului liber însă neamenajată în acest sens.

Zona este compusă dintr-o serie de suprafețe de teren cu specificitate diferită, și anume:

Plecând din giratoriul propus pe DN 74, zona tranzitată de viitoarea centură ocolitoare a muninicpiului Alba Iulia, pe teritoriul administrativ al comunei Ighiu se compune din:

• Terenuri arabile
• Albia minoră a râului Ampoi – considerată și zona inundabilă cu probabilitate de 5%
• Albia majoră a râului Ampoi
• Râul Ampoi + intersecție cu râul Ighiu
• Terenuri arabile – dupa albia râului Ampoi

Zona intersecției dintre DN 74 și viitoarea centură este situată în teritoriul intravilan al comunei Ighiu, satul Șard. Restul traseului se desfășoară în extravilan.

La o distanță de cca. 750 m de intersecție, centura va traversa râul Ampoi.

Ulterior traversării, traseul centurii va avea o serie de viraje, mergând în paralel cu cursul apei, până în zona teritoriului administrativ al municipiului Alba Iulia.

Traseul centurii va urmări cursul apei, până în zona Liniei Cf Alba Iulia – Zlatna, Saturn, terenuri arabile și zona de intersecție a centurii existente a municipiului Alba Iulia.

Teritoriul administrativ al municipiului Alba Iulia se compune din:

• Linia de cale ferată Alba Iulia – Zlatna – Linia 224; neelectrificată – pasaj suprateran – propunere avizată de SNCFR; Regionala Brașov

• Zona Nordică a platformei – Saturn SA

Tot în zona platformei Saturn urmează să fie construit și un nou cimitir al municipiului.

Citește și Un nou cimitir, la Alba Iulia. Unde urmează să fie construit și cum va arăta. Elaborarea PUZ, în consultare publică

• Terenuri arabile – traseu până în zona giratoriului existent al centurii Alba Iulia
• Finalul traseului în giratoriul existent – racord avizat de CNAIR

Consecințele economice și sociale ale investiției

Din punct de vedere al traficului rutier, centura va rezolva în totalitate problema traficului greu dinspre Șard și spre Ighiu – Apuseni. Se vor scurta distanțele și timpii de trafic pentru toate legăturile cu autostrada a locuitorilor comunei Ighiu și nu numai. Aceștia nu vor mai parcurge traseul prin Micești – zona Stadion – Ampoi – Bărăbanț – Nod Autostrada A10, ci o vor putea accesa direct prin nodul rutier aflat în zonă.

Din punct de vedere al investițiilor, șoseaua nou creată va asigura accesibilitatea terenurilor limitrofe, care, cu timpul, vor atrage dezvoltatori, crescând necesarul locurilor de muncă din zonă.

Din punct de vedere al mediului, scurtarea timpilor de legătură și relocarea traficului greu din zonele locuite, vor asigura o ameliorare substanțială a calității vieții.

Culoar dezvoltare centura ocolitoare de Nord a municipiului Alba Iulia

Lățimea culoarului total al șoselei propuse este de 30 m, atât pentru zonele unde circulația se va construi în rambleu (partea de sus a unui taluz artificial) cât și pentru porțiunea de șosea aferentă malului râului Ampoi, unde există o declivitate accentuată dar naturală a terenului ce urmează a fi expropriat.

Se propune astfel realizarea unei centuri ocolitoare care să fie formată din:

• benzi de circulație rutieră: 2 x 3,50 m = 7 m
• două benzi de încadrare: 2 x 0,75 m = 1,50 m
• două acostamente: 2 x 0,75 m = 1,50 m
• două taluzuri variabile dar care nu vor depăși în plan: 2 x 4,50 m = 9 m
• În zona malurilor de apă, sau a declivităților mari, se vor realiza ziduri de sprijin care să mențină traseul, acestea acomodându-se din punct de vedere tehnic în spațiul ocupat de unul din taluzuri
• două șanțuri de preluare a apelor pluviale (inclusiv protectia acestora): (2 x 1,50 m) + (2 x 1 m)  = 5 m
• două drumuri de exploatare agricolă: 2 x 3 m = 6 m

Pasaj suprateran traversare – C.F.R. Linia 224 – Alba Iulia Zlatna

Centura ocolitoare a municipiului Alba Iulia va traversa suprateran linia de cale ferată 224 Alba Iulia – Zlatna.

Începand din giratoriul de acces al centurii din zona de ieșire a municipiului Alba Iulia, la km 2 + 845 m, centura ocolitoare va supratraversa linia CFR 224 Alba Iulia – Zlatna prin intermediul unui pasaj suprateran.

Lungimea totală estimată a pasajului suprateran este de aproximativ 170 m.

Acesta va fi realizat din beton armat pretensionat, pentru a putea asigura deschiderile majore necesare trecerii trenurilor. Șoseaua de centură va traversa linia CFR sub un unghi de 90 grade, astfel că deschiderile inferioare, respectă gabaritele de trecere ale trenurilor.