VIDEO Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea Margina-Holdea a Autostrăzii A1 Sebeș-Deva-Lugoj, la 68%. Noi imagini de pe șantier

Stadiul fizic al lucărilor pe șantierul secțiunii Margina - Holdea a autostrăzii Sebeș - Deva - Lugoj (A1) a ajuns la aproape 68%, a anunțat joi, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, pe pagina sa de Facebook.

Lotul de 9 km între Margina și Holdea va permite circulația completă pe autostradă, de la Boița (județul Sibiu) - Sebeș (județul Alba) la Nădlac II.

Din cei 9 km de drum, 2,5 km sunt tuneluri realizate pentru protejarea faunei care traversează zona.

"Asocierea de constructori români și bosniaci (UMB Spedition - EuroAsfalt) este bine mobilizată în șantier, cu 800 de muncitori și 350 de utilaje care lucrează simultan la tuneluri (galerii) și structuri.

Publicitate

La Tunelul 1, ambele galerii au fost străpunse (415 m și 367,5 m) și s-au încheiat mai multe etape de construcție.

În galeria stângă s-au finalizat lucrările de torcretare, cele la fundațiile bolții întoarse și căptușeala interioară.

În galeria dreaptă se lucrează la armare, cofrare și betonarea căptușelii interioare.

Tunelul 2, format din două galerii (1.985 m și 1.825 m):

• la galeria din stânga au mai rămas de excavat 190 m,
• la galeria din dreapta au mai rămas de excavat 480 m", a transmis Cristian Pistol în postare.

Care este soluția folosită la construcția tunelurilor

De asemenea, potrivit acestuia, soluția inginerească inovativă folosită la construcția acestor tuneluri este un mixt între NATM (Noua Metodă Austriacă) și metoda cut and cover.

"NATM presupune excavarea pe secțiuni mici, montarea rapidă a unui strat de beton (torcret) și a unor ancore metalice pentru a susține roca.

Metoda cut and cover presupune ca săpătura să se facă de la suprafață. Această operațiune este urmată de betonarea pereților și acoperirea tunelului cu o placă de beton.

În paralel se lucrează la terasamente, fundații, la cele 2 viaducte și la cele 2 pasaje de pe traseul autostrăzii", a adăugat șeful CNAIR.

Valoarea contractului pentru aceste lucrări, ce trebuie finalizate în 2026, se ridică la 1,82 miliarde lei (fără TVA), banii provenind din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Odată finalizată această secțiune, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 kilometri.