Zona de legătură cu podul peste râul Mureş intră în reparaţii capitale. Circulaţia ar putea fi deviată

15 Comentarii

1. 

   adrian

   luni, 08.04.2013 at 15:46

   Inseamna ca pana in toamna vor termina lucrarea. Ce ” noroc” pe noi soferii.

   Răspunde
2. 

   ion

   luni, 08.04.2013 at 20:53

   atata v-ati batut joc de podul asta de s-au saturat toti romanii care trec prin Alba Iulia.Cu banii primiti pentru diferite lucrari la pod si in alte parti mai bine se construia inca un pod langa cel existent prin desfintarea dispensarului din Partos si firmei cu cosurile de fum;daca iara-si intrerupeti circulatia meritati un premiu din partea uniunii transportatorilor rutieri din Romania.Toata stima pentru purtatorul de cuvant de la Primaria Alba -Iulia; e atat de simpatic, de cand il vad imi vine sa emigrez in Congo.

   Răspunde
3. 

   Batrinca Norbert

   luni, 08.04.2013 at 21:09

   E un lucru bun ,totusi, ce se intampla acum. Parerea mea insa , este ca inca de acum cativa ani era , poate , necesara constructia unui alt pod nou pentru intrare in oras . Podul vechi care exista acum putea fi reparat ( bine ) si putea servi traficului usor ( masini mici , marfa care intra in oras ) , iar celalalt pod ( nou , probabil cu accesare de fonduri europene , etc . ) sa fi fost construit in amonte de cel vechi , si cu legatura directa in centura orasului , sau eventual in aval si prevazut cu o alta pasarela care il ducea tot in centura ( util pentru traficul greu si care nu intra in oras ) . Probabil in acest fel nu s-ar fi cheltuit atatia bani pe reparatii la podul existent (si care ,oricum , nu au tinut mult ) , plus ca , in caz de nevoie erau doua cai de acces si traficul ar fi fost decongestionat imediat .

   Răspunde
4. 

   omul24

   luni, 08.04.2013 at 22:16

   in sfarshit . dupa ce ne-am rupt masinile prin gropile alea acuma repara si ei .

   Răspunde
5. 

   bono

   marți, 09.04.2013 at 08:15

   Reparatii la … reparatii! De 23 de ani nu reusim sa reparam ce au construit altii! Asa cum cineva bine scria mai sus: de ce nu se construieste un pod nou cu 2 benzi in aval de cel vechi si paralel cu acesta (trecand peste zona dispensarului)? Am avea un acces in oras pe 4 benzi si ar fi mult mai usor de intretinut!

   Răspunde
   • 

     vintana

     marți, 09.04.2013 at 12:52

     de ce nu asfaltati drumul Piclisa -Vint ,asa cum a-ti promis pentru decongestionarea traficului ?

     Răspunde
6. 

   vintana

   marți, 09.04.2013 at 12:54

   de ce nu asfaltati drumul Piclisa -Vurpar ,asa cum a-ti promis?

   Răspunde
7. 

   radu

   marți, 09.04.2013 at 12:57

   chiar suntem bataia de joc a politicienilor incredibil cata nesimtire !
   pai doar cand au reparat podul si deja e stricat !

   Răspunde
8. 

   Andrei

   miercuri, 10.04.2013 at 00:23

   Las ca iar facem raliuri pe pontoane :))) … nesimtire ce sa mai … se putea face unu nou cu 4 benzi !!! Traim in romania si asta ne ocupa tot timpul :)) !!!

   Răspunde
9. 

   Cora

   miercuri, 10.04.2013 at 14:32

   Canta cucu-n coasta
   Vai de Primaria noastra !

   Răspunde
10. 

    tux

    vineri, 12.04.2013 at 14:09

    Era si cazul, ca nu a mai fost renovat de ceva timp :).
    Sunt ferm convis ca problemele la acest pod apar din cauza ca se trece pe el cu masinile incarcate, pai podurile nu sunt pentru asa ceva,ele trebuie doar admirate si cam atat. In acest sens propun altceva primariei:
    Sa doteze ambele capete ale podului cu cate 20 de roabe, si fiecare TIR-ist cand ajunge la un capat al podului, sa isi mute marfa din masina, cu roaba pana pe malul celalalt, astfel ca uzura asfaltului de pe pod sa nu mai aiba de suferit.
    Precizez ca aceste roabe trebuie sa fie de fabricatie germana, fiindca daca vor fi romanesti o sa vina cu roti lipsa sau si mai rau, fara manere (la fel cum este si asfaltul pus odata la 2 ani cel mult, cu materiale lipsa din reteta normala ), iar daca vor fi chinezesti vor fi de unica folosinta.
    Acum la modul serios, oare si in tarile civilizate la fel de des se asfalteaza podurile ? Sincer nu prea cred.
    De ce naiba nu se cer bani europeni pentru un pod nou, cum spunea Batranica Norbert, si sa se asfalteze si ruta Paclisa-Vintu de jos, fiindca in timp lumea care ar avea drum prin Vintu de jos ar incepe se foloseasca aceea ruta.

    Răspunde
    • 

      mircea

      joi, 18.04.2013 at 10:19

      din reteta normala nu lipseste nimica,,se fura la grosimea asfaltului si nu reteta,,reteta ii reteta si cred ca toate firmele o respecta,,grosimea asfaltului insa sigur nu ii cea care trebuie

      Răspunde
11. 

    cova

    sâmbătă, 13.04.2013 at 13:52

    Solutia prevede decopertarea drumului pe o distanta de aproximativ 160 m….voi sinteti nebuni la cap…Iata solutia berbecilor…
    -devierea(inchiderea)circulatiei in sectorul respectiv
    -decopertarea partii carosabile pe maxim 50 m(partea valurita din Partos)
    -saparea partii carosabile(patul drumului) 1m(100cm.)
    Dupa sapare se vor adauga urnatoarele straturii:
    -60 cm balast(60 cm dupa compactare)
    -20 cm stabilizant(ciment +nisip)
    -20 cm asfalt (15+5 uzura)
    Necesar de utilaje:-3 autobasculante
    -1 excavator
    -1autogreder
    -1 cilindru compactor
    – 1finisor
    Timp necesar pentru finalizarea lucrarii: 48 de ore

    Răspunde
    • 

      mircea

      joi, 18.04.2013 at 10:21

      stabilizant ii defapt stabilizat*si nu ii nicidecum doar ciment cu nisip iar peste stabilizat nu poti turna foarte repede asfaltul asa ca cele 48 de ore sunt defapt 72

      Răspunde

12. Pingback: VINERI: Încep lucrările în zona podului peste râul Mureş din Partoş. Circulaţia se va desfăşura alternativ, pe o singură bandă | Alba24