30 de străzi și sectoare de străzi din Abrud vor fi modernizate, printr-o investiție de peste 7,9 milioane de lei

30 de străzi și sectoare de străzi din Abrud urmează să fie modernizate, printr-o investiție de peste 7,9 milioane de lei.

Primăria Abrud a lansat pe 28 august, în platforma SEAP, o licitație pentru modernizarea unor străzi din oraș.

Publicitate

Valoarea totală estimată a investiției este de 7.936.594,91. Contractul de finanțare a fost încheiat cu Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, coordonator a programului de investiții „Anghel Saligny”.

Potrivit documentației, străzile care fac obiectul proiectului se află în intravilanul orasului Abrud și au o lungime totală de 7.099 m. Investiția va facilita accesul riveranilor către și dinspre principalele artere de circulație ale orașului prin rețeaua de străzi propusă.

Publicitate

Publicitate

Lista străzilor propuse spre modernizare

Străzile care urmează să fie modernizate sunt următoarele:

Nume stradă - lungime

Gării - 252 m
Dealului - 170 m
Luncilor - 419 m
Drajii - 132 m
Vâlcelelor - 122 m
Ioan Slavici - 114 m
Salcâmilor - 244 m
Cetății - lot 1 - 205 m
Tudor Vladimirescu - 169 m
Stavar - 174 m
Stiurt - lot 1 - 157 m
Lt. Anca Virgil - lot 1 - 215 m
Lt. Anca Virgil - lot 2 - 220 m
Panduri - 158 m
Gheorghe Doia - 97 m
Octavian Goga - lot 2 - 210 m
Mihail Sadoveanu - 48 m
Oborului - lot 1 - 185 m
Oborului - lot 2 - 105 m
Seliște - lot 4 - 570 m
Nicolae Bălcescu - 52 m
Avram Iancu - lot 1 spre Cabana Vest - 232 m
Avram Iancu - lot 2 spre Cabana Vest - 57 m
Gura Cornei - 352 m
Avram Iancu - lot 3 - 103 m
Avram Iancu - lot 4 - 37 m
Cristea - lot 3 - 440 m
Mecea - lot 3 - 300 m
Calea Bradului spre Borzești (DC 157) - 1.521 m
Cetății - lot 2 - 39 m

Publicitate

AUMOVIO UAB Dual Articol 728x90 / 300x250

Sistemul rutier proiectat

Sistemul rutier proiectat va avea următoarele caracteristici:

Sistem rutier nou:

4 cm strat de uzură din mixtură asfaltică BA16;
5 cm strat de legătură din beton asfaltic BAD22,4;
15 cm strat de bază din piatră spartă;
30 cm strat de fundație din balast;
15 cm strat de formă din deșeuri de carieră;

Pe zonele pe care este posibila lărgirea părții carosabile pentru realizarea platformei de încrucișare se va realiza cu următorul sistem rutier:

4 cm strat de uzură din mixtură asfaltică BA16;
6 cm strat de legătură din beton asfaltic BAD22,4;
15 cm strat de bază din piatră spartă;
25 cm strat de fundație din balast;
15 cm strat de forma din deșeuri de carieră;

Publicitate

Pe drumurile pe care situația existentă a permis s-au proiectat acostamente cu lățimea de 50 cm cu următorul sistem rutier:

10 cm strat din piatră spartă amestec optimal
15 cm strat din balast;

Structura trotuarelor:

6 cm pavaj pietonal prefabricat;
5 cm strat de nisip (sorturi 0-4 și 8-16)
15 cm strat din piatră spartă;
20 cm strat din balast

Bordurile prefabricate 20x25 și 10x15 care încadrează partea carosabilă și trotuarele vor fi montate pe o fundație din beton C16/20.

Scurgerea apelor

Scurgerea apelor se va realiza în primul rând prin pantele transversale și longitudinale proiectate.

În zona străzilor există dispozitive de scurgere și anume, șanțuri de pământ, șanțuri din beton, canale din beton, podete tubulare și dalate care conduc apele spre emisarii din zonă.

Publicitate

Accesele la proprietăți

Pentru a asigura continuitatea șanțurilor în dreptul acceselor s-au prevăzut amenajări de accese la proprietăți cu tub DN 300 cu placa de suprabetoanare din beton armat C30/37 cu plasă sudată DN8.

Lucrări de siguranța circulației

Pentru asigurarea siguranței circulației pe perioada de exploatare a lucrărilor, pe zonele cu taluz abrupt, mai ales în zonele unde străzile sunt adiacente văii, s-a prevăzut montare unor parapeți de siguranța tip H2.

Racordul drumurilor laterale

Pentru a se evita transportul de noroi de pe străzile laterale, s-a prevăzut amenajarea acestora cu aceeași structură ca și străzile supuse modernizării, pe o lungime de 10 m și lațime medie de 3 m.

Publicitate