VIDEO: Anvelope de iarnă 2026-2027. Precizări oficiale de la RAR și informații utile legate de folosirea lor în sezonul de iarnă

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de data din calendar, precizează reprezentanții Registrului Auto Român. Pentru circulația în aceste condiții, șoferii trebuie să verifice marcajul M+S de pe anvelopă, inclusiv în cazul produselor comercializate drept „all season”.

Într-un dialog dedicat pregătirii mașinii pentru sezonul rece, reprezentanții RAR au explicat regulile de echipare și motivele pentru care anvelopele de iarnă trebuie folosite la temperaturile pentru care au fost concepute.

”Au început să apară! Știrile BOMBĂ despre anvelopele de iarnă! Știm, apar în fiecare toamnă și le dau bătăi de cap șoferilor care cred că vor fi nevoiți să își achiziționeze anvelope noi, după alte reguli.

Colegii noștri explică în acest clip video tot ce ar trebui să știți despre cauciucurile obligatorii în condițiile unui carosabil acoperit cu gheață, zăpadă sau polei.

Publicitate

Puteam să mai așteptăm până să deschidem subiectul, dar știm că unul dintre miturile urbane avertizează că anvelopele marcate cu simbolul M+S sunt obligatorii de la 1 noiembrie” au transmis cei de la RAR.

Când trebuie montate anvelopele de iarnă

Obligația legală este legată de starea carosabilului. Zăpada, gheața și poleiul sunt condițiile care impun utilizarea anvelopelor de iarnă.

„Nu există o dată-limită pentru montarea anvelopelor de iarnă, dar trebuie să ținem cont de trei condiții: zăpadă, polei și gheață. În aceste situații, neapărat trebuie să avem montate anvelope de iarnă cu marcajul amintit mai devreme”, a explicat unul dintre reprezentanții RAR.

Astfel, echiparea mașinii trebuie făcută înainte de deplasarea pe un drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, inclusiv atunci când traseul duce spre zone montane.

Anvelope de iarnă 2026-2027: Ce înseamnă marcajul M+S și unde se găsește

Marcajul este inscripționat pe partea laterală a anvelopei. Literele M și S provin din termenii englezești „mud” și „snow”, adică noroi și zăpadă.

În precizările oficiale, RAR indică formele M+S, M.S. sau M&S pentru identificarea anvelopelor care îndeplinesc cerințele naționale de utilizare în condiții de iarnă.

Reprezentanții instituției subliniază că denumirea comercială trebuie verificată împreună cu inscripțiile de pe anvelopă.

Marcajul este util la compararea anvelopelor, în special pentru șoferii care circulă frecvent în condiții de iarnă.

Trebuie însă făcută diferența dintre marcajele acceptate de legislația românească și indicatorii tehnici de performanță.

Sunt acceptate anvelopele all season pe timpul iernii?

Anvelopele comercializate drept „all season” îndeplinesc cerința privind utilizarea în condiții de iarnă pe drumurile publice din România dacă poartă marcajul corespunzător cu literele M și S.

„După cum am spus, indiferent de denumirea comercială, trebuie să găsim marcajul M+S”, au precizat reprezentanții RAR.

Denumirea „all season” este una comercială. Verificarea inscripției de pe flancul anvelopei este, prin urmare, esențială pentru șoferii care folosesc acest tip de pneuri.

Ce reprezintă simbolul muntelui cu fulg de zăpadă

Pe unele anvelope apare și un simbol care reprezintă un munte cu un fulg de zăpadă. În dialog, reprezentanții RAR l-au descris drept un marcaj suplimentar de omologare.

Aceștia au precizat că legislația din România urmărește marcajul cu literele M și S, iar utilizarea anvelopelor care poartă și simbolul muntelui cu fulg este permisă.

De ce nu e bine să folosim anvelopele de iarnă în sezonul cald

Reprezentanții RAR recomandă folosirea anvelopelor de iarnă în sezonul rece, invocând proprietățile amestecului de cauciuc.

„Aici aș recomanda folosirea anvelopelor de iarnă strict pentru sezonul rece. Și vă spun și de ce: compoziția acestora le permite să rămână mai moi la temperaturi scăzute, adică sub 7–8 grade.”

La temperaturi ridicate, avertizează aceștia, utilizarea anvelopelor de iarnă poate duce la uzură excesivă și degradare.

Păstrarea lor pe mașină pe parcursul verii poate afecta starea în care vor fi folosite în următorul sezon rece.

Pragul de 7-8 grade apare în explicația tehnică privind comportamentul cauciucului. Obligația legală de echipare rămâne legată de circulația pe carosabil acoperit cu zăpadă, gheață sau polei.

Cum contribuie profilul anvelopei la aderență

Diferențele dintre anvelopele de vară și cele de iarnă țin și de profil, au explicat reprezentanții instituției.

„Pentru o anvelopă de iarnă, profilul este dispus de așa natură încât să crească aderența.”

Potrivit explicației oferite în dialog, desenul benzii de rulare permite reținerea zăpezii în profil, contribuind la aderența pe suprafețele înzăpezite.

Cum verifici dacă anvelopele sunt prea uzate

Înainte de montare, inspectează suprafața de rulare și flancurile.

Urmărește:

• adâncimea profilului;
• uzura neuniformă;
• crăpăturile și tăieturile;
• umflăturile;
• deformările;
• eventualele obiecte înfipte în cauciuc.

Pentru autoturisme, limita minimă generală a adâncimii profilului este de 1,6 mm, dar aceasta nu trebuie confundată cu nivelul recomandat pentru performanțe bune pe zăpadă.

Pe măsură ce profilul se uzează, capacitatea de evacuare a apei și a zăpezii poate scădea.

Pentru circulația frecventă pe drumuri înzăpezite, este prudent ca anvelopele să fie evaluate înainte de atingerea limitei legale.

Cum verifici vechimea anvelopelor

Data fabricației poate fi identificată prin codul DOT, atunci când acesta este prezent în forma uzuală pe flanc.

Ultimele patru cifre ale codului de dată indică săptămâna și anul fabricației.

De exemplu, codul 3524 indică săptămâna 35 din anul 2024.

Vechimea nu este singurul criteriu pentru stabilirea stării unei anvelope.

Contează și condițiile de depozitare, expunerea la soare, uzura, deformările și recomandările producătorului.

O anvelopă aparent puțin folosită poate necesita înlocuire dacă prezintă deteriorări.

Ce amendă riști dacă circuli fără anvelope de iarnă

Circulația pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, fără anvelope de iarnă, constituie contravenție.

Sancțiunea este încadrată în clasa a IV-a, care prevede 9–20 de puncte-amendă.

Valoarea în lei se calculează în funcție de punctul-amendă aplicabil la data sancționării.

În plus, poliția poate reține certificatul de înmatriculare, potrivit prevederilor legale.

Nu este corect să fie reutilizate automat valorile amenzilor din articole publicate în anii anteriori.

Ce trebuie să știe șoferii din Alba

În județul Alba, pregătirea pentru iarnă este importantă în special pe drumurile montane din Apuseni și Munții Șureanu.

Șoferii care circulă spre Arieșeni, pe DN 75, sau spre zonele înalte trebuie să țină cont că vremea se poate schimba rapid.

Un drum uscat în Alba Iulia sau Sebeș nu garantează aceleași condiții la altitudine.

Înainte de plecare, verifică prognoza meteo, avertizările ANM și informațiile despre starea drumurilor.

Nu te baza exclusiv pe temperatura afișată de bord. Poleiul poate apărea local, mai ales pe poduri, în zone umbrite și pe sectoare expuse.

Ce alte lucruri trebuie verificate la mașină înainte de iarnă

Anvelopele reprezintă doar una dintre componentele pregătirii pentru sezonul rece.

Este recomandată verificarea bateriei, a lichidului antigel, a lichidului de parbriz, a ștergătoarelor și a sistemului de dezaburire.

În cazul deplasărilor montane, pot fi utile echipamente suplimentare, adaptate traseului și condițiilor meteorologice.

Nu toate accesoriile recomandate sunt obligatorii prin lege pentru autoturisme. De exemplu, RAR a dezmințit informațiile potrivit cărora toți șoferii ar fi obligați să aibă saci cu nisip și lopeți în portbagaj.