Planurile autorităților pentru 2015: 17 km de AUTOSTRADĂ. În acest an s-au inaugurat mai puțini kilometri decât în 2013

CNADNR va inaugura până la finele acestui an 56 de kilometri de autostradă, mai puţin de jumătate faţă de nivelul din 2013, când au fost finalizaţi 116 kilometri, şi a planificat pentru 2015 deschiderea traficului rutier pentru 17 kilometri noi.

Până la sfârșitul săptămânii, înainte de alegerile prezidențiale, vor fi inaugurați 22 de kilometri din Autostrada Orăștie Sibui. Finalizarea tronsonulului Cunța -Săliște a fost întârziată un an și jumătate, constructorul invocând probleme de stabiltate a solului.

Citește și FOTO-VIDEO| AUTOSTRADA Orăștie-Sibiu: INAUGURARE FORȚATĂ pentru tronsonul Cunța -Săliște înainte de turul doi al prezidențialelor

O altă autostradă , care face legătura între Sebeș și Turda a primit avizul de finanțare de la Comisia Europeană. Prețul celor 70 de kilometri este de 621,5 milioane de euro, adică 8,87 milioane de euro pe kilometru. Preţul este dublu faţă de standardele de cost la această categorie de autostrăzi. De exemplu Autostrada A3 din Croația ( care a fost executată pe o structură a solului apropiată de cea de pe traseul Sebeș- Turda) a costat 2,8 milioane de euro/ kilometru.

Citește și AUTOSTRADA SEBEȘ-TURDA costă 8,87 milioane euro/ km. Comisia Europeană a declarat proiectul admisibil pentru finanțare

Datele CNADNR arată că până la finele acestui an vor fi finalizaţi 56,3 kilometri de autostradă, respectiv primul lot (22,2 kilometri) şi o porţiune de 6 kilometri din lotul 2 al autostrăzii Nădlac – Arad, 6 kilometri din lotul 2 al autostrăzii Timişoara – Lugoj şi lotul 3 de la Orăştie – Sibiu (22,1 kilometri).

În anul 2013 au fost deschişi traficului rutier 116,07 kilometri, lungimea totală a reţelei de autostrăzi din România numărând în prezent 646,07 km.

„Tronsoanele de autostradă planificate a fi deschise traficului rutier în anul 2015 sunt: autostrada Nădlac – Arad şi drum de legătură lot 2: km 22+218 – km 38+882 – 10,664 km; autostrada Bucureşti – Ploieşti, tronson Bucureşti – Ploieşti, Secţiunea I, km 0+000 – km 19+500 – 6,5 km”, a comunicat Compania de Drumuri.

CNADNR SA derulează în prezent trei proceduri de achiziţie publică pentru atribuirea unor contracte de construcţie autostrăzi, toate fiind în procesul de evaluare a ofertelor de către comisia de evaluare.

Licitaţiile vizează proiectarea şi execuţia tronsoanelor Ogra – Câmpia Turzii (lot 1,2,3), Târgu Mureş – Ungheni (plus drum de legătură), Ungheni – Ogra, respectiv Suplacu de Barcău – Borş din autostrada Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea.

„În cadrul CNADNR SA se află în derulare procedura de achiziţie publică «Proiectare şi Execuţie pentru finalizarea Autostrăzii Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea, secţiunea 2B: Câmpia Turzii – Gilău». În prezent aceasta se află în stadiul de elaborare a documentaţiei de atribuire şi transmitere a acesteia spre validare la ANRMAP”, potrivit sursei citate.

Cu privire la construcţia autostrăzii Comarnic – Braşov, CNADNR reiterează că în prezent sunt în derulare activităţile prealabile semnării contractelor de finanţare şi contractului de concesiune de lucrări publice, fără alte informaţii.

În primele nouă luni ale acestui an, CNADNR a plătit companiilor implicate în construcţia de autostrăzi suma de 767,1 milioane lei. Comparativ, în perioada ianuarie – septembrie 2013 suma achitatã constructorilor de autostrăzi a fost de 2,6 ori mai mare, ridicându-se la 2,03 miliarde lei.

În 2013, constructorii de autostrăzi au primit în total 3,08 miliarde lei de la CNADNR. Sumele nu includ TVA.

Anul trecut, CNADNR a inaugurat 116 kilometri de autostradă, respectiv tronsonul Simeria – Orăştie, trei loturi pe Orăştie-Sibiu şi primul tronson al Lugoj – Deva.

Noul ministru al Transporturilor, Ioan Rus, a revizuit drastic targetul avansat de predecesorul său la conducerea instituţiei, Dan Şova, cu privire la construcţia de autostrăzi.

Astfel, România ar trebui să construiască 656 kilometri de autostradă şi 2.226 kilometri de drumuri expres până în anul 2030, potrivit Master Planului de Transport, în condiţiile în care Şova promitea în aprilie 1.800 kilometri noi de autostradă până în anul 2020.

Reţeaua de autostrăzi din România cuprinde în prezent 300 de kilometri ai autostrăzii A1 Bucureşti – Nădlac (Bucureşti-Piteşti – 109,6 km, centura Sibiu – 17,2 km, loturile 1,2,4 Sibiu-Orăştie – 60 km, Orăştie-Deva – 32,5 km, lotul 1 Deva-Lugoj – 27 km, lotul 1 Lugoj-Timişoara – 9,5 km, Timişoara-Arad – 32,3 km, centura Arad – 12,3 km), circa 200 de kilometri aferenţi autostrăzii A2 Bucureşti – Constanţa (Bucureşti-Cernavodă – 152 km, Cernavodă-Medgidia – 20,5 km şi Medgidia-Constanţa – 30,8 km), peste 100 kilometri ai autostrăzii A3 Bucureşti – Borş (Bucureşti-Ploieşti – 55,5 km, Câmpia Turzii-Gilău – 52 km), centura Constanţei – 21,8 km şi tronsonul Balint- Lugoj (A6) – 11 km.