Un nou model de mașină Dacia ar urma să fie produs în China și vândut în Europa. Ce se întâmplă cu Dacia Spring

Un nou model de mașină Dacia ar urma să fie produs în China și vândut în Europa. Este vorba despre noul tip de mașină electrică de dimensiuni mici, numită Hipster.

Acesta ar urma să fie produs în China, pe liniile fabricii de asamblare care produc în prezent modelul Spring.

Deși Bruxelles-ul promovează producția locală de mașini electrice, decizia este una industrială, normativă și complexă, care ar putea fi una coerentă pentru grupul Renault, potrivit Economedia, citată de Mediafax.

În China, grupul Renault deține o societate mixtă (Renault 25%, Nissan 25% și Dongfeng 50%).

Dacia Hipster

Noul model electric Dacia Hipster are o lungime de 3 metri, și o greutate de aproximativ 800 de kilograme. Poate ajunge la o viteză limitată de 90 km/h. Scopul producției acestui automobil este acela de a ocupa nișa cea mai accesibilă a pieței mașinilor electrice din Europa.

Fabricarea noului model Hipster, în China, ar fi mai ieftină. Costurile industriale ar fi cu 30% mai mici decât în Europa.

Ce se întâmplă cu Dacia Spring

Noul model Hipster ar urma să înlocuiască producția modelului Spring, pe liniile de asamblare, a căror producție este programată să înceteze.

Decizia Renault este una surprinzătoare, în contextul în care Comisia Europeană a creat o categorie numită M1-e, pentru a facilita dezvoltarea, dar și producția mașinilor mici pe teritoriul european.

De asemenea, există discuții privind conținutul local minim, care ar trebui să se ridice undeva la 70%. Mai precis, 70% din valoarea componentelor ar trebui să fie produse în UE, pentru a fi eligibile pentru subvenții. Discuții există și referitor la suprataxele aplicate de bloc mașinilor electrice fabricate în China.

În ceea ce privește conținutul minim local, Renault pledează pentru calcularea la nivelul totalului de vânzări europene, nu model cu model.

Totuși, sursa citată afirmă că decizia finală nu a fost luată oficial. Dacă ar fi confirmată, spre exemplu, în cadrul Strategy Day din 10 martie, producerea modelului Hipster în China ar reprezenta o nouă realitate a industriei auto din UE: relansarea mașinilor electrice mici care să necesite o producție globalizată.