VIDEO Autostrada Sibiu-Pitești: tunelul Boița 1 a fost străpuns complet. Lucrările pe lot sunt limitate de lipsa autorizațiilor

Ambele galerii ale tunelului Boița 1, de pe Autostrada A1 Sibiu-Pitești, au fost străpunse, după finalizarea excavației în cea de-a doua galerie, de 264 de metri. Anunțul a fost făcut duminică, 11 octombrie, de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Pe întreaga secțiune Boița-Cornetu, stadiul lucrărilor este de aproximativ 16%, iar lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor pentru întregul traseu limitează activitatea constructorilor. 

Deocamdată, la Boița 1 a fost încheiată etapa străpungerii galeriilor, iar lucrările la tunel continuă.

Tunelul Boița 1: ce urmează după străpungerea muntelui

Asocierea turcă Mapa-Cengiz a finalizat străpungerea galeriei de 264 de metri. Prima galerie, de 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie 2026, potrivit datelor comunicate acum de șeful CNAIR.

Stadiul fizic al tunelului Boița 1 a ajuns la 45,11%. Următoarea etapă este realizarea căptușelii interioare a celor două galerii.

Străpungerea marchează finalizarea excavării prin masivul montan, însă tunelul mai are nevoie de lucrările de structură, amenajare și echipare necesare circulației.

Publicitate

În ce stadiu sunt tunelurile Balota și Robești

Pe secțiunea Boița-Cornetu se lucrează și la alte două tuneluri, potrivit situației prezentate pe facebook de Cristian Pistol:

La tunelul Robești, ambele galerii sunt deja străpunse. Constructorii execută hidroizolația și căptușeala interioară.

Constructorii pot executa doar aproximativ 45% din lucrările contractate

Pe întregul șantier al secțiunii 2 sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general este de aproximativ 16%.

Potrivit directorului CNAIR, în lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru întregul șantier, constructorii pot derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.

CNAIR a depus documentația necesară la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) pe 12 august 2026, precizează Pistol.

În aceste condiții, activitățile sunt concentrate la tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare din sectoarele pentru care există autorizație de construire.

Alba24 a prezentat anterior situația procedurii de mediu și limitările de pe șantier: Autostrada Sibiu-Pitești, lotul Boița-Cornetu. A fost depusă documentația de mediu, lucrările ar putea fi extinse.

Șapte tuneluri pe cei 31,33 kilometri dintre Boița și Cornetu

Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești are 31,33 kilometri. Pe traseu sunt prevăzute șapte tuneluri, construite prin Noua Metodă Austriacă, cunoscută sub abrevierea NATM.

Potrivit explicațiilor prezentate de șeful CNAIR, metoda folosește rezistența naturală a masivului stâncos, împreună cu măsuri de susținere și stabilizare, precum aplicarea betonului prin pulverizare și montarea ancorelor.

Contractul pentru secțiunea Boița-Cornetu are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.