Lucrările pe cei 30,6 kilometri ai Autostrăzii Transilvania (A3) dintre Nădășelu și Zimbor au ajuns la un stadiu fizic de 99,2%. Constructorul român UMB Spedition are mobilizați pe șantier 690 de muncitori și 410 utilaje, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol.

Deschiderea integrală a tronsonului depinde însă de finalizarea celor două viaducte de la Nădășelu și Topa Mică, ajunse la 86%. După finalizarea acestora, șoferii vor putea circula continuu pe 155 de kilometri de autostradă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.

Publicitate

Unul dintre cele mai importante tronsoane aflate în construcție pe Autostrada Transilvania se apropie de finalizare. Lucrările dintre Nădășelu, în județul Cluj, și Zimbor, în județul Sălaj, au ajuns la 99,2%, conform datelor prezentate de șeful CNAIR.


Pe șantierul de 30,6 kilometri, UMB Spedition lucrează în prezent cu 690 de muncitori și 410 utilaje.

Vezi și Autostrada Transilvania: 26 km pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, în Bihor, ar putea fi deschiși circulației pe 1 Decembrie

Publicitate
Legal for YOUth Teads 300x250

Ce lucrări se mai execută între Nădășelu și Zimbor

Deși stadiul fizic se apropie de 100%, constructorul mai are de executat o serie de lucrări înainte de finalizarea tronsonului.

Potrivit directorului general al CNAIR, în această perioadă se lucrează la:

  • așternerea pământului vegetal pe taluzurile de debleu;
  • profilarea taluzurilor de debleu;
  • așternerea stratului de uzură între km 17+857 și km 18+725;
  • săpături, cofrare și betonarea șanțurilor de taluz;
  • montarea parapetelor direcționale;
  • montarea indicatoarelor rutiere;
  • montarea bordurilor în parcări.
Publicitate

Lucrările sunt astfel concentrate în principal asupra ultimelor intervenții necesare pentru finalizarea infrastructurii și pentru pregătirea autostrăzii în vederea circulației.

Cele două viaducte, esențiale pentru deschiderea autostrăzii

Chiar dacă sectorul construit de UMB a ajuns la 99,2%, punerea sa integrală în circulație depinde de alte două lucrări majore: viaductele de la Nădășelu și Topa Mică.

Cele două structuri au ajuns, potrivit datelor prezentate de Cristian Pistol, la un stadiu fizic de 86%.

Viaductele au devenit necesare după apariția unor probleme geotehnice și a unor alunecări de teren pe traseul inițial al autostrăzii. Prin noile structuri, zonele instabile sunt traversate, în loc ca autostrada să fie construită direct pe versanții afectați.

Finalizarea lor reprezintă astfel elementul decisiv pentru conectarea efectivă a tronsonului Nădășelu–Zimbor la sectoarele de autostradă aflate deja în circulație.

155 de kilometri de autostradă fără întrerupere, de la Poarta Sălajului la Târgu Mureș

Miza finalizării celor două viaducte este importantă pentru întreaga Autostradă Transilvania.

Publicitate

După terminarea lucrărilor și deschiderea circulației, șoferii vor putea parcurge aproximativ 155 de kilometri exclusiv pe autostradă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.

Legătura va reuni tronsoanele deja deschise circulației cu sectorul Nădășelu–Zimbor.

Sectorul Zimbor–Poarta Sălajului, cu o lungime de 12,24 kilometri, a fost deschis circulației în august 2026, astfel că finalizarea tronsonului dinspre Nădășelu și a celor două viaducte va elimina întreruperea rămasă pe această parte a A3.

Contract de 1,625 miliarde de lei pentru Nădășelu–Zimbor

Valoarea contractului pentru lucrările dintre Nădășelu și Zimbor este de 1,625 miliarde de lei, fără TVA, potrivit CNAIR.

Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.

Contractul pentru sectorul Nădășelu–Zimbor a fost semnat la sfârșitul anului 2020, iar lucrările au acumulat întârzieri față de calendarul inițial, inclusiv în contextul problemelor geotehnice întâlnite pe traseu.

A3, legătură rutieră majoră între Transilvania și vestul țării

Autostrada Transilvania este proiectată să asigure o conexiune rutieră de mare viteză între centrul țării și frontiera cu Ungaria.

Publicitate

Pe măsură ce sectoarele lipsă sunt finalizate, A3 trebuie să reducă timpii de deplasare și să preia o parte importantă din traficul care utilizează în prezent drumurile naționale din Transilvania.

În zona Cluj–Sălaj, finalizarea sectorului Nădășelu–Zimbor și a viaductelor de la Nădășelu și Topa Mică va permite formarea unui coridor continuu de aproximativ 155 km între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, unul dintre cele mai lungi sectoare continue ale Autostrăzii Transilvania.

imagini: Cristial Pistol/Facebook