Drumul de la Barajul Oașa - la Poarta Raiului: O discuție care apare în fiecare an, în spațiul public de mai bine de 15 ani calendaristici. O discuție care s-a transformat într-o adevarată ”sagă”.

O sagă presărata cu promisiuni, soluții și plângeri. Pe de o partea sunt reprezentnații HoReCa din Luncile Prigoanei și Poarta Raiului, iar pe de altă parte sunt cei din administrația locală și județeană. 

Publicitate

Un acord de mediu solicitat de Primăria Șugag în prima lună a anului 2026, a adus iar cele două ”tabere” la masa de discuție.

Joi, 12 martie 2026, la Centrul Cultural ”Lucian Blaga” din Sebeș, cele două tabere s-au aflat iar față în față. ”Arbitru” a fost primarul din Sebeș, Dorin Nistor.

Cele două tabere în discuții

Pe de o parte au fost cabanierii și proprietarii de hoteluri, iar pe de altă parte au fost reprezentanții administrației locale și județene.

Au vorbit rând pe rând, de la primarii din Săsciori și Șugag alături de președintele CJ Alba și deputatul de Alba, Florin Roman.

Publicitate
Clinica Balneomed Articol 728x90

30 de milioane de euro pentru 15 kilometri de drum

Iar discuția principală a fost linia de finanțare pentru o posibilă modernizare a drumului de 15 kilometri. O modernizare evaluată la 30 de milioane de euro. O sumă uriașă pentru orice administrație județeană.

La un simplu calcul ar veni undeva la 2 milioane de euro pe kilometru. Singura soluție pe care au adus-o în discuție președintele Consiliului Județean Alba este o posibilă finanțare din fonduri europene.

În rest totul este la stadiul de discuții, iar o altă formă de finanțare este greu că poate apărea.

Cum ar urma să arate drumul

Reamintim faptul că pe 26 ianuarie 2026, Primăria Șugag a solicitat Direcției Județene de Mediu Alba emiterea acordului de mediu pentru proiectul „Modernizare drum forestier Oașa - Poarta Raiului”.

Publicitate

Prin tema de proiectare se doreste realizarea unui drum forestier cu o bandă de circulație de 4 metri și două acostamente cu lățimea de 0,5 metri fiecare, rezultând o platformă de 5 metri. Acesta va fi încadrat ca și drum forestier principal.

Suprafața totală modernizată va fi de aproximativ 124.000 metri pătrați (lungime totală de 15.429 metri) și include lucrări de îmbunătățire a structurii rutiere prin realizarea unui sistem rutier suplu, scurgerea controlată a apelor către emisarii principali, podețe și un pod peste râul Prigoana și consolidări de lucrări.

Citește și Un nou pas pentru asfaltarea drumului ce leagă Oașa de Poarta Raiului, la Șureanu. A fost solicitată emiterea acordului de mediu

Publicitate

Lucrările sunt împărțite în două tronsoane:

  • Tronsonul I - 11,206 km
  • Tronsonul II - 4,223 km

În cadrul proiectului se vor realiza 10 podețe din elemente prefabricate cu lumina cuprinsă între 2 și 5 metri și un pod cu lumina de 9 metri.

Viteza propusă pentru deplasare a fost stabilită între 20 și 40 km/h, în funcție de configurația curbelor.

Se vor monta aproape 14 kilometri de parapeți de tip H1 și H2 pentru sporirea siguranței auto.

Totodată, se vor realiza aproape 7 km de consolidări, 2,7 kilometri de ziduri de beton și 1,3 kilometri de șanțuri ranforsate. Vor fi realizate, de asemenea, peste 12 kilometri de rigole triunghiulare din beton pentru preluarea apelor pluviale.

Publicitate