FOTO: AUTOSTRADA SEBEŞ – TURDA la început de aprilie. Lucrările sunt MAI AVANSATE în județul Cluj decât în Alba

Stadiul lucrărilor la tronsoanele viitoarei autostrăzi A10 Sebeş-Turda este urmărit în continuare cu interes de membrii forumurilor de specialitate, având în vedere că această investiţie, odată finalizată, ar urma să decongestioneze unul dintre cele mai aglomerate drumuri naţionale din judeţul Alba, ce face legătura dintre Alba Iulia (Sebeş) şi Cluj. De asemenea, experienţa din celelalte proiecte deja finalizate, spre exemplu Autostrada Orăştie-Sibiu, unde mai sunt încă probleme de rezolvat, determină comunitatea să „verifice” cum evoluează şantierele şi ce soluţii au pregătit firmele pentru realizarea căii de comunicaţie rutieră rapidă ce va avea 70 de kilometri.

Investiţia totală este de peste jumătate de miliard de euro, iar, din imaginile postate pe forumul peundemerg.ro se vede că lucrările avansează pe loturile 3 şi 4, dinspre Turda, tronsoane pentru care contractele au fost semnate din aprilie anul trecut şi au termen de finalizare în martie 2016 şi este mai degrabă „linişte” pe loturile 1 şi 2, adică zona dinspre Sebeş – Alba Iulia şi până la intrare în Aiud.

Autostrada porneşte, pe lotul I, de la centura oraşului Sebeş şi continuă pe traseul Lancrăm – Oarda de Jos – peste râul Mureş şi apoi, la ieșire din Alba Iulia, în zona sensului giratoriu, va trece pe partea stângă a drumului național. Lotul I are 17 kilometri şi punct de final zona Pârâul Iovului.

În zona localităților Oarda de Jos și Limba, va fi construit și primul pod peste râul Mureș al lotului 1.

Autostrada A10 se intersectează cu drumul județean dintre șoseaua de centură a municipiului Alba Iulia și Teleac-Drâmbar, în zona liniilor de înaltă tensiune.

Pe o porțiune din șoseaua de centură a municipiului Alba Iulia, dinspre Teiuș spre Sebeș, autostrada A10 merge paralel cu aceasta, pe partea stângă.

Pe lotul 1, autostrada mai include nodul direcţional Sebeş, o parcare de scurtă durată la km 4+200 (stânga), km 4+500 (dreapta); două noduri rutiere inclusiv bretele de acces: nodul rutier Alba Iulia Sud la km 8, nodul rutier Alba Iulia Nord la km 16.

Constructorul care se ocupă de aceste lucrări este asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA – Pomponio Construcţii SRL, care a semnat în noiembrie 2014 contract de 541.739.137,21 lei cu CNADNR. Durata contractului este 70 de luni, din care 22 de luni proiectare şi execuţie (lucrările propriu-zise ar trebui să înceapă din aprilie şi să fie finalizate în vara anului 2016) şi 48 de luni garanţie. Banii provin din Fondul de coeziune (85%) și din bugetul de stat (15%).

Deocamdată, pe acest lot au fost făcute organizări de şantier şi lucrări de sondare şi decopertare.

Citeşte şi FOTO: AUTOSTRADA SEBEŞ – TURDA. Cum arată lucrările în zona Sebeş – Oarda – Alba Iulia. Traseu şi şantier pe lotul I

Pe Lotul 2, de 24,25 km, de la Pârâul Iovului (ieşirea din Alba Iulia spre Cluj) până la intrarea în municipiul Aiud (km 17+000 – km 41+250), de lucrări se ocupă asocierea Aktor SA -Euroconstruct Trading 98 SRL, care a semnat contract de 549.332.393,62 lei, tot în noiembrie 2014. Tronsonul include, potrivit proiectului, un spaţiu de servicii tip S3 la km 22+800 (stânga), km 23+400 (dreapta); nodul rutier Teiuş la km 26, inclusiv bretele de acces; un centru de întreţinere şi monitorizare la km 26+000 amplasat în interiorul nodului rutier Teiuş. Stadiul lucrărilor este similar cu al lotului I. Termenul de finalizare, la fel.

Citește și FOTO – VIDEO| AUTOSTRADA SEBEŞ-TURDA: S-au SEMNAT CONTRACTELE pentru loturile Sebeş – Alba Iulia până la Aiud. Se circulă din 2016

Vedeţi mai jos un video cu imagini din proiectul autostrăzii prezentat acum trei ani:

Lotul 3 – 12,45 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea (km 41+250 – km 53+700), cu două noduri rutiere inclusiv bretele de acces: nodul rutier Aiud la km 44+700, nodul rutier Unirea la km 53+200; un spaţiu de servicii tip S1 la km 46+800 (stânga), km 47+700 (dreapta). Constructor: asocierea Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana Per Condotte D’Aqua SpA, 420.511.921 lei; lucrări în desfăşurare, data de finalizare contractuală: 20.03.2016. Valoarea contractului: aproximativ 421 milioane lei.

Citeşte şi FILMARE AERIANĂ: AUTOSTRADA SEBEȘ – TURDA. Cum arată şantierul „de primăvară” pe lotul trei, în zonele Aiud şi Unirea din judeţul Alba

Lotul 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda (km 53+700 – km 70+000), inclusiv o parcare de scurtă durată la km 60+030 (stânga), km 60+280 (dreapta); un centru de întreţinere şi coordonare la km 61+375. Constructor: Asocierea PORR Construct SRL – PORR Bau GmbH, 470.004.894,83, lei; lucrări începute în octombrie, cu dată de finalizare 20 martie 2016. Pentru lotul 4, lucrarea costă costă 470.004.894,83, lei.

Şi autostrada Sebeş-Turda va include construcţii complexe, una dintre acestea fiind viaductul din zona Stejeriş-Turda.

Proiectul autostrăzii a fost inițiat de Consiliul Județean Alba care a reactivat un proiect ținut mulți ani la sertar care prevedea construcția unui drum expres între Sebeș și Turda. În 2013 a fost inclus de guvernarea USL pe lista marilor proiecte și inclus în programele de finanțare. Construcția Autostrăzii Sebeș-Turda a fost scoasă la licitație în luna iulie, de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România. Pentru construirea celor patru loturi de autostradă au fost depuse 43 de oferte. Valoarea totală a investiţiei pentru construcţia celor 70 de kilometri este de 4.643.146.000 lei, potrivit hotărârii de guvern și este împărțită în patru loturi. Proiectul este finanțat 85% din Fondul de Coeziune și 15% din bugetul de stat. Având în vedere relieful zonei, contractul presupune realizarea mai multor lucrări de artă (poduri, viaducte etc), precum și cinci traversări peste râul Mureș.

Lucrările la tronsonul Sebeș-Turda erau anunţate să înceapă iniţial în primăvara anului 2014. Durata de construcție a autostrăzii este aproximată la 22 de luni, dintre care 4 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor.

Mai jos puteţi vedea o galerie foto cu stadiul lucrărilor la începutul lunii aprilie 2015. Pentru mai multe detalii, urmăriţi forumul peundemerg.ro.