FOTO – VIDEO| AUTOSTRADA SEBEŞ-TURDA: S-au SEMNAT CONTRACTELE pentru loturile Sebeş – Alba Iulia până la Aiud. Se circulă din 2016 | Alba24
Contacteaza-ne si pe
Publicitate

ECONOMIE

FOTO – VIDEO| AUTOSTRADA SEBEŞ-TURDA: S-au SEMNAT CONTRACTELE pentru loturile Sebeş – Alba Iulia până la Aiud. Se circulă din 2016

avatar

Publicat

semnare contracte sebes turdaMinistrul Transporturilor, Ioan Rus şi şeful CNADNR, Narcis Neaga au fost prezenţi vineri la semnarea contractelor cu constructorii loturilor 1 şi 2 din Autostrada Sebeş-Turda, ce vizează 41,2 kilometri de la Sebeş până la intrarea în Aiud. Evenimentul a avut loc la centrul de întreținere și coordonare al autostrăzii, de la Pianu. Potrivit lui Neaga, se va circula de la Sebeş la Turda pe autostradă din 2016.

„Din cauza contestaţiilor am pierdut deja 12 luni de la evaluare. Este o situaţie dezavantajoasă pentru statul român pentru că ne va duce în anul de finanţare următor, va trebui să fazăm aceste proiecte. O parte din banii europeni vor fi luaţi din exerciţiul financiar 2007-2013, următorii bani vor fi luaţi din 2014-2020.

Am aleas această variantă cu fazarea ca să nu pierdem banii europeni. Firmele sunt recunoscute pe plan european şi mondial (Pizzarotti şi Aktor – n.r), avem încredere în ele şi sperăm să finalizeze lucrările înainte de termen. Faza de proiectare pentru cele două loturi se face în iarnă. Lucrările încep undeva la sfârşitul lunii martie, începutul lui aprilie”, a declarat şeful CNADNR, Narcis Neaga.

Lucrările la ambele loturi au o valoare totală de 1 miliard o sută de milioane de lei fără TVA, pentru aproximativ 41 de km.

Reamintim că lucrările sunt în derulare pe celelalte două tronsoane, de la Aiud la Turda.

Contractele pentru primele două loturi restante din autostradă au fost semnate vineri, după ora 14.00.

Licitația pentru executarea lucrărilor la lotul 1 a fost câștigată de Asocierea Impresa Pizzarotti SpA&Pomponio Constructii SRL, iar pentru lotul 2, de către Asocierea Aktor și Euroconstruct Trading 98 SRL.

Durata contractului pentru ambele loturi este de 70 de luni, din care proiectarea și execuţia 22 de luni, iar perioada de garanție, de 48 de luni.
Valoarea lucrărilor este de 541.739.137,21 lei pentru lotul 1, iar pentru lotul 2 – 549.332.393,62 lei.

Ambele loturi sunt finanțate prin Fondul de coeziune (85%) și din Bugetul de stat (15%).

Vineri, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a făcut o nouă vizită de verificare a stadiului lucrărilor la lotul 3 (Săliște-Cunța) al autostrăzii Orăștie-Sibiu. Circulaţia pe acest tronson a fost deschisă după ora 14.00.

După ora 14.00, a fost prezent la Centrul de întreținere și coordonare de pe autostrada Orăștie-Sibiu, unde s-au semnat contractele de execuție pentru Autostrada Sebeș-Turda, lotul 1 ( km 0+000 – km 17+000) și lotul 2 (km 17+000 – km 41+250).

Ion Rus: În 2015 vom avea bucăţi de autostradă vizibile, cu efecte clare pentru cei care conduc autovehicule în România.

Legat de lucrările de la autostrada, Rus a spus că „fiecare pas este important fiindcă cât d elung o fi drumul începem cu primul pas. Cât o fi de lung drumul sunt 400 de km Cluj – Nădlac, care vor fi finalizaţi în 2016. Vom avea în 2016 Cluj-Sebeş, Sebeş-Deva, Deva-Lugoj, Timişoara -Arad, Nădlac şi o primă ieşire din România spre Vest pe autostradă continuă. 350 de km de Sibiu-Nădlac, tot în 2016 finalizaţi. Vorbesc de nevoia de interconectivitate mare, e nevoie şi între Sebeş şi Turda, dar e parte dintr-un proiect mai mare. Tot pe aici de va lega şi Târgu -Mureş, pentru că Câmpia Turzii – Târgu Mureş se face anul viitor. În 2015 vom avea bucăţi de autostradă vizibile, cu efecte clare pentru cei care conduc autovehicule în România.

În 2018 încercăm să avem într-adevăr şi legături transcarpatice solide la 100 de ani de la Marea Unire. La Sibiu – Piteşti, azi a fost ultima zi pentru depunere de oferte. Sunt 6 ofertanţi, de aici încolo vom vedea cât durează studiul de fezabilitate, proiect tehnic, constructori, contestaţii, deci intrăm în zona aceea de birocraţie administrativă. Sperăm să meargă cât mai rapid cu putinţă”.

Ministrul Transporturilor a mai precizat că „deocamdată nu ne gândim la taxe pe autostradă”.

Rus a mai adăugat că „Sebeş – Turda este foarte importantă pentru care face parte dintr-o zonă de interconectivitate mai mare. pentru că Târgu Mureş, Cluj Napoca, celelalte oraşe mari vor fi legate de o ieşire din ţară, de Nădlac”.

Reamintim că în noiembrie Comisia Europeană a declarat admisibil spre finanţare proiectul major „Construcţia autostrăzii Sebeş Turda“. Proiectul presupune construcţia a 70 de km de autostradă, cu un buget total de 621,5 milioane de euro, adică 8,87 milioane de euro pe kilometru. Preţul este dublu faţă de standardele de cost la această categorie de autostrăzi.

Viitorul trinson de autostradă va asigura „o legătură directă între Autostrada A1, Sibiu – Sebeş – Orăştie – Deva – Timişoara – Arad – Nădlac, parte din Coridorul IV Pan-European şi Autostrada A3, Braşov – Făgăraş – Târgu Mureş – Turda – Cluj Napoca – Oradea – Borş, numită şi Autostrada Transilvania“, se arată într-un comunicat al Ministerului Transporturilor.

Bugetul total al proiectului este de 621.519.594,92 euro, din care bugetul primei faze a proiectului, transmisă către Comisia Europeană, este de 221.151.841,70 euro.

Din această valoare, contribuţia din Fondul de Coeziune prin Programul Operaţional Sectorial „Transport” 2007-2013 (POST) este de 152.998.942,98 euro.

Faza a doua a proiectului, în valoare totală de aproximativ 400 milioane euro va fi finanţată în cadrul perioadei de programare 2014-2020, ceea ce înseamnă o fazare a bugetelor, invocată în repetate rânduri ca soluţie de absorbţie a fondurilor europene.

firma pizzarottiAutostrada A10 Sebeş – Turda (potrivit proiectului tehnic, autostradă cu 2 benzi de circulaţie pe sens, lăţimea platformei de 26 metri şi acostamentul de 1,75 m pentru a permite amplasarea parapeţilor).

Lotul 1 – 17 km – de la intrarea pe autostradă de la Sebeș până la Pârâul Iovului (km 0+000 – km 17+000); inclusiv nodul direcţional Sebeş, o parcare de scurtă durată la km 4+200 (stânga), km 4+500 (dreapta); două noduri rutiere inclusiv bretele de acces: nodul rutier Alba Iulia Sud la km 8, nodul rutier Alba Iulia Nord la km 16. Constructor: Impresa Pizzarotti & C SPA – Pomponio Construcţii SRL, 541.739.137 lei

 

firma akorLotul 2 – 24,25 km – de la Pârâul Iovului până la intrarea în municipiul Aiud (km 17+000 – km 41+250), inclusiv un spaţiu de servicii tip S3 la km 22+800 (stânga), km 23+400 (dreapta); nodul rutier Teiuş la km 26, inclusiv bretele de acces; un centru de întreţinere şi monitorizare la km 26+000 amplasat în interiorul nodului rutier Teiuş. Constructor: Aktor SA – Euroconstruct Trading 98 SRL, 549.332.493 lei

Lotul 3 – 12,45 km – de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea (km 41+250 – km 53+700), cu două noduri rutiere inclusiv bretele de acces: nodul rutier Aiud la km 44+700, nodul rutier Unirea la km 53+200; un spaţiu de servicii tip S1 la km 46+800 (stânga), km 47+700 (dreapta). Constructor: asocierea Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana Per Condotte D’Aqua SpA, 420.511.921 lei; lucrări în desfăşurare, data de finalizare contractuală: 20.03.2016.

Lotul 4 – 16,3 km – de la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda (km 53+700 – km 70+000), inclusiv o parcare de scurtă durată la km 60+030 (stânga), km 60+280 (dreapta); un centru de întreţinere şi coordonare la km 61+375. Constructor: Asocierea PORR Construct SRL – PORR Bau GmbH, 470.004.894,83, lei; lucrări începute în octombrie, cu dată de finalizare 20 martie 2016.

Vezi AICI mai multe detalii despre stadiul celor patru loturi ale Autostrăzii Sebeș-Turda şi AICI imagini cu lucrările pe loturile 3 şi 4.

Primele lucrări pe Autostrada Sebeş-Turda au început dinspre judeţul Cluj. Şoferii care au circulat, la sfârşitul lunii iulie pe DN1 în zona Turda au putut vedea deja utilaje pe sectorul până la Decea, “ocupate” cu decopertări. Traficul deosebit de aglomerat pe tronsonul dintre Sebeş – Alba Iulia şi Turda ar putea fi decongestionat prin construirea acestei autostrăzi, iar autorităţile au subliniat deja de mai multe ori şi oportunitatea dezvoltării economice a zonei, odată cu finalizarea acestui tronson.

Proiectul autostrăzii a fost inițiat de Consiliul Județean Alba care a reactivat un proiect ținut mulți ani la sertar care prevedea construcția unui DRUM EXPRES între Sebeș și Turda. În 2013 a fost inclus de guvernarea USL pe lista marilor proiecte și inclus în programele de finanțare. Construcția Autostrăzii Sebeș-Turda a fost scoasă la licitație în luna iulie, de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România. Pentru construirea celor patru loturi de autostradă au fost depuse 43 de oferte. Valoarea totală a investiţiei pentru construcţia celor 70 de kilometri este de 4.643.146.000 lei, potrivit hotărârii de guvern și este împărțită în patru loturi. Proiectul este finanțat 85% din Fondul de Coeziune și 15% din bugetul de stat. Având în vedere relieful zonei, contractul presupune realizarea mai multor lucrări de artă (poduri, viaducte etc), precum și cinci traversări peste râul Mureș.

Lucrările la tronsonul Sebeș-Turda erau anunţate să înceapă în primăvara anului 2014. Durata de construcție a autostrăzii este aproximată la 22 de luni, dintre care 4 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor.

Citeşte şi AUTOSTRADA SEBEŞ – TURDA: Lista proprietarilor vizaţi pentru EXPROPRIERE pe traseul celor patru loturi

Citește și AUTOSTRADA SEBEŞ-TURDA: Ce trebuie să facă proprietarii nemulţumiţi de banii primiţi de la stat pentru imobilele expropriate

Curtea de Apel Bucureşti a respins, în 22 octombrie plângerea formulată de RCM Construzioni, în calitate de lider al asociaţiei de 10 firme constructoare, pentru lotul 2 al Autostrăzii Sebeş-Turda, zona Alba Iulia – Teiuş – Aiud. Decizia instanţei este definitivă, astfel că pentru acest tronson ar putea fi semnat contractul cu asocierea Aktor SA – Euroconstruct Trading 98 SRL. Între timp, pe loturile 3 şi 4, zonele Aiud – CIumbrud – Decea – Turda se lucrează, iar pentru lotul 1, zona Sebeş, instanţa ar urma să se pronunţe pe 27 o ctombrie.

Soluţia pe scurt a instanţei arată că decizia luată cu majoritate a fost “Respinge plângerea ca neîntemeiată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 22.10.2014.”

Citeşte şi AUTOSTRADA SEBEŞ-TURDA: Se poate semna contractul şi pentru tronsonul Sebeş – Alba Iulia. Decizie definitivă la Curtea de Apel Bucureşti

FOTO – VIDEO: Daniel BLOSS, Camelia TOMA

 

ȘTIREA TA - Evenimentele nu se întâmplă doar în fața reporterilor profesioniști. Dacă ești martorul unor evenimente deosebite, fotografiază, filmează și trimite să vadă și alții ceea ce tu ai trait "live". Poți trimite prin Facebook, WhatsApp, sau prin formularul online.

loading...
loading...
Comenteaza

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Publicitate

Publicitate

ACTUALITATE

Proba cu martori pentru stabilirea proprietăților intravilane de la sate a intrat în vigoare

avatar

Publicat

Declarațiile autentice ale martorilor pot fi folosite ca mijloc de probă pentru stabilirea proprietăților, ce constau în terenurile aferente caselor de locuit, anexelor gospodărești, sau curtea și grădina din jurul acestora. Legea a intrat în vigoare în data de 9 august. 

Din data de 9 august  declaraţiile autentice cu martori pot fi folosite ca mijloace de probă pentru stabilirea proprietăţilor constând din suprafețele de terenuri aferente casei de locuit și anexelor gospodărești, precum și curtea și grădina din jurul acestora. Avem, astfel, o adăugare, faţă de forma anterioară a legii care admitea, ca probe, numai actele de proprietate, înscrierea în cartea funciară, în registrul agricol sau în alte documente funciare, la data intrării în cooperativa agricolă de producție.

-Declaraţiile autentice cu martori sunt acceptate ca mijloace de probă şi în cazul înstrăinării construcțiilor, suprafețele de teren aferente, din categoriile de mai sus.

– Terenurile situate în intravilanul localităților, aferente construcțiilor edificate de către fostele cooperative de producție, fostele asociații economice intercooperatiste și fostele cooperative de consum, se înscriu în proprietatea actualilor deținători, cu îndeplinirea cumulativă a următoarelor condiții:

– sunt deținători de construcții de la data dobândirii și până la data solicitării înscrierii dreptului de proprietate;

– fac dovada că imobilul este înregistrat în registrul agricol și a plății impozitelor și taxelor în conformitate cu prevederile legale;

– pentru terenul aferent construcției nu a fost constituit sau reconstituit dreptul de proprietate;

– terenurile nu sunt în proprietatea publică sau privată a unităților administrativ-teritoriale.

– Terenurilor aferente locuinței, care nu au fost cooperativizate: deținătorii sau moștenitorii acestora pot solicita comisiei județene emiterea titlului de proprietate în condițiile prezentei legi, astfel:

– dacă solicitanții figurează în registrele agricole sau registrele cadastrale și în evidențele fiscale;

– dacă terenul este în proprietatea statului român și persoanele solicitante au calitatea de proprietari ai construcțiilor de pe terenurile care fac obiectul prezentei legi;

– nu fac obiectul cererilor de reconstituire sau constituire a dreptului de proprietate de către alte persoane.

– Cererile pentru reconstituirea dreptului de proprietate. În termen de 120 de zile de la intrarea în vigoare, în 9 august, a Legii nr. 231/2018, persoanele fizice și juridice care îndeplinesc condițiile prevăzute de această lege pot formula cereri în vederea constituirii și/sau reconstituirii dreptului de proprietate. Cererile de reconstituire a dreptului de proprietate formulate în temeiul art. 23, 24 și 27 din Legea fondului funciar nr. 18/1991, republicată, cu modificările și completările ulterioare, aflate în curs de soluționare prin proceduri administrative ori judiciare, nu se supun prevederilor prezentei legi.

Sursă: legestart.ro

Citește mai departe
Publicitate

ACTUALITATE

Locuitorii din Vințu de Jos rămân FĂRĂ APĂ în noaptea de marți spre miercuri, în urma unor lucrări de relocare a conductei

avatar

Publicat

În vederea efectuării unor lucrări de relocare a conductei de alimentarea cu apă în zona pasaj CF Vințu de Jos, Apa CTTA SA Alba – Sucursala Alba Iulia anunță întreruperea furnizării apei potabile în localitatea Vințu de Jos, de marți 21 august, ora 22:00 până miercuri 22 august, ora 03:00.

Reprezentanții Apa CTTA Alba roagă consumatorii din zona afectată să-și asigure rezerva de apă necesară pentru intervalul de întrerupere.

„La reluarea furnizării apei pot apărea, local, depășiri ale parametrului turbiditate, situație în care sfătuim consumatorii să folosească apa doar în scopuri menajere, până la încadrarea acesteia în parametrii de calitate.

Eventualele perturbaţii, precum şi zona în care ele apar rugăm să fie semnalate imediat Dispeceratului Sucursalei Alba Iulia la numerele de telefon: fix 0258.810463, mobil 0723.212647, în vederea intervenţiei.

Mulțumim pentru înțelegere și ne cerem scuze pentru disconfortul creat”, au transmis reprezentanții companiei, într-un comunicat.

Citește mai departe
Publicitate

EVENIMENT

VREMEA în Transilvania, la munte şi la mare, până în 2 septembrie. PROGNOZA METEO pe două săptămâni

avatar

Publicat

Administraţia Naţională de Meteorologie transmite prognoza de vreme pentru perioada 20 august – 2 septembrie, în regiuni din ţară.În Transilvania, în intervalul 20 – 25 august vremea va fi mai caldă decât în mod normal pentru această perioadă, cu o medie regională a maximelor de 30-31 de grade.

În Transilvania, în intervalul 20 – 25 august vremea va fi mai caldă decât în mod normal pentru această perioadă, călduroasă după-amiaza în zona de câmpie a regiunii, iar media regională a maximelor va fi de 30…31 de grade. Ulterior, până în data de 28 august, maximele vor coborî până spre 24 de grade, apoi până la sfârșitul celei de-a doua săptămâni temperaturile diurne vor crește ușor și vor atinge 25…26 de grade, în medie. Temperaturile minime nu vor varia în prima săptămână semnificativ, media regională fiind de 14….15 grade. Ulterior valorile medii ale temperaturilor nocturne vor coborî spre 10 grade în data de 28 august, pentru ca apoi, până la sfârșitul celei de-a doua săptămâni, variațiile să nu fie notabile, media regională urmând a se situa în jurul valorii de 11 grade.

Vor fi averse în fiecare zi, dar mai ales între 23 și 28 august, când vor fi pe arii extinse și mai importante cantitativ.

În Dobrogea și pe litoral, până în data de 26 august media maximelor termice va avea variații între 29 și 31 de grade, în următoarele două zile va scădea cu aproximativ 4…5 grade, apoi va crește ușor, dar, cel mai probabil, până la sfârșitul intervalului de prognoză, nu va mai depăși 28 de grade. Media minimelor termice se va situa în jurul valorii de 20 de grade până la începutul celei de a doua săptămâni, în diminețile de 28 și de 29 august va fi mai răcoare, se vor atinge aproximativ 16…18 grade, apoi nu vor mai fi vaziații semnificative.

Instabilitatea atmosferică va fi redusă, exceptând începutul celei de a doua săptămâni când probabilitatea ca aversele să apară pe arii mai extinse și să fie importante cantitativ va fi ridicată.

La munte, până în data de 26 august valorile termice nu vor avea variații semnificative, media maximelor va fi de 19…20 de grade, iar a minimelor se va situa în jurul valorii de 11 grade. În următoarele zile se va resimți o răcorire de aproximativ 4…5 grade, apoi temperaturile maxime, cât și cele minime, nu se vor mai modifica semnificativ.

Vor fi intervale cu averse în fiecare zi, dar mai intense și pe arii mai extinse vor fi cele ce vor cădea între 26 și 28 august.

Citește mai departe
Publicitate

ACTUALITATE

Ordin emis de Ministerul Transportului: Mașinile non-UE cu volan pe dreapta nu mai pot fi omologate în România

avatar

Publicat

Ministerul Transporturilor a emis un ordin prin care omologarea autoturismelor cu volan pe dreapta ce provin din afara granițelor europene va fi interzisă. Singura posibilitate prin care mașinile respective vor mai putea fi înmatriculate în România va fi prin schimbarea poziției volanului.

Proiectul de ordin a fost pus în dezbatere publică pe 20 iulie, pe pagina Ministerului Transporturilor, iar pe 14 august a fost trimis spre publicare în Monitorul Oficial, urmând să intre în vigoare ulterior.

Nemafiind omologate de Registrul Auto Român, aceste mașini nu vor mai putea fi înmatriculate în țara noastră, decât în cazul în care proprietarii vor schimba poziția volanului. Cei care dețin deja astfel de mașini vor trebui să facă aceeași modificare în momentul în care vor avea nevoie la RAR de schimbări în Cartea de Identitate a mașinii: „Dacă vor să schimbe culoarea mașinii, motorul sau să facă orice altă schimbare care implică modificări în Cartea de Identitate a mașinii îi vom obliga să schimbe postul de conducere”, a anunțat directorul Registrului Auto Român.

Conform datelor oficiale anunțate de Registru, în România există aproximativ 60.000 de mașini înmatriculate care au volan pe partea dreaptă, cele mai multe dintre ele provenind din Marea Britanie, țară care se află, încă, în UE. De asemenea, reprezentanții ministerului Transporturilor susțin, în expunerea de motive a proiectului, că cele mai multge mașini cu volan pe partea dreaptă sunt autovehicule vechi, care au prețuri cuprinse între 300 și cel mult 1.000 euro. Poate și din cauza prețului scăzut, numărul celor care vor să înmatriculeze astfel de mașini este într-o creștere “îngrijorătoare”, astfel că s-a luat decizia de a completate prevederile aplicabile autovehiculelor cu postul de conducere pe partea dreaptă, provenite din alte state decât statele membre ale Uniunii Europene.

Astfel, la capitolul IV din Reglementările privind omologarea individuală, eliberarea cărții de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere – RNTR 7, după punctul 3 se introduce un nou punct, 31, cu următorul cuprins:

31.1. Postul de conducere trebuie să fie situat pe partea stângă în raport cu planul median longitudinal al autovehiculului. Sunt exceptate autovehiculele speciale utilizate în serviciile publice comunitare (curățenie stradală), precum și autovehiculele care au fost înmatriculate ultima dată într-un alt stat membru al UE și care nu au suferit modificări în raport cu configurația de înmatriculare inițială. Pentru acestea din urmă, în cazul autovehiculelor din categoriile M2 și M3, ușile de serviciu vor fi amplasate pe partea dreaptă, în raport cu planul median longitudinal al autovehiculului.”

Sursă: legestart.ro

Citește mai departe
Publicitate

ACTUALITATE

ITM Alba: Două persoane depistate cu „muncă nedeclarată”. Amenzi de 15.000 de lei după controale în teren

avatar

Publicat

sediul ITM Alba

Mai mulţi angajatori au fost amendaţi, în perioada 13-14 august, de ITM Alba, pentru nereguli în domeniul relaţiilor de muncă. Două persoane au fost depistate cu „munca nedeclarată”.

În domeniul relaţiilor de muncă, în perioada 13-14 august, au fost controlaţi 15 agenţi economici cu un număr total de 86 de salariaţi. Au fost constatate 17 nereguli şi date două amenzi, în valoare de 15.000 lei, dintre care o amendă în valoare de 10.000 de lei pentru munca nedeclarată. Inspectorii au aplicat și două avertismente.

Principalele deficienţe stabilite în controale:

– neplata orelor suplimentare și neacordarea concediilor legale de odihnă anuale;

– neplata drepturilor salariale la termenul prevazut in contractul individual de muncă;

– neacordarea repausului săptămânal;

– neevidenţierea corectă a timpului lucrat;

– registrul general de evidenţă al salariaţilor în format electronic nu este completat la zi ori nu a fost transmis în termenul prevăzut de lege.

În domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă, au fost verificate 11 unităţi şi descoperite 10 deficienţe, sancţionate cu două avertismente.

Principalele deficienţe stabilite în controale:

– lipsa fișelor de aptitudini eliberate în urma examinării medicale la angajare și/sau periodică a lucrătorilor

– lipsa evaluarii riscurilor de accidentare și îmbolnăvire profesională pentru activitățile desfășurate

– ipsa autorizării inițiale și a verificărilor periodice a echipamentelor tehnice supuse reglementărilor ISCIR

– lipsa instruirii periodice a lucrătorilor

– organizarea necorespunzătoare a activității la nivelul unităților, conform noilor reglementari din H.G. nr. 955/2010 pentru modificarea si completarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii securității și sănătății în muncă nr. 319/2006

– lipsa instrucțiunilor proprii de securitate a muncii pentru activitățile desfășurate

– desfășurarea activității fără efectuarea examenului medical la angajare și/sau periodic a lucrătorilor.

Citește mai departe
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate