FOTO-VIDEO: Autostrada SEBEŞ-TURDA. Cum arată şantierul tronsonului de la Aiud până la Turda. Stadiul lucrărilor, în septembrie

Lucrările pe şantierul Autostrăzii Sebeş-Turda ar putea fi terminate, pe loturile 3 şi 4, de la Aiud la Turda, cel mai devreme în al doilea trimestrul al anului 2017. Ce puţin aşa estimează cei care urmăresc cu atenţie evoluţia din teren, pe forumuri şi nu numai.

Celelalte două tronsoane, de la Sebeş până la intrare în Aiud, rămân în continuare întârziate, mai ales că sunt şi probleme în teren.

Vezi şi SURSE: Lucrările pe tronsonul Alba Iulia – Aiud al Autostrăzii Sebeș – Turda, OPRITE. Constructori neplătiți. AKTOR(ii) din lanțul slăbiciunilor

Despre Autostrada Sebeş-Turda, directorul CNADNR, Cătălin Homor, a declarat, în vară, că lucrările pe toate tronsoanele din Autostrada Sebeş-Turda vor fi finalizate în prima jumătate a anului 2018. Până atunci, se vor deschide loturile 3 şi 4, unde lucrările sunt avansate, existând posibilitatea să fie deschişi circulaţiei de la sfârşitul acestui an sau cel târziu anul viitor.

Vezi şi FOTO-VIDEO: Promisiuni noi de la CNADNR pentru Autostrada Sebeş-Turda

Directorul CNADNR a spus că pe Sebeş-Turda se lucrează în prezent la capacitate maximă, cu toate autorizaţiile în regulă.

„Dacă discutăm de Sebeş-Turda, loturile 3 şi 4 (pot fi deschise la sfârşitul anului – n.r.). Sunt într-o fază destul de avansată. Posibilitatea de a fi deschişi la finalul anului există, dar cea mai mică influenţă negativă – vremea, plouă două săptămâni – ne duc lucrările în anul viitor. De reţinut că pe aceste proiecte lucrările au fost sistate aproape patru luni din lipsa autorizaţiei”, a spus Cătălin Homor, directorul general al CNADNR.

Vezi şi FOTO: AUTOSTRADA Sebeş-Turda. Cum arată începutul lucrărilor pe lotul 1, între Sebeş şi Alba Iulia. Situaţia pe celelalte tronsoane

 

Lot 4 Nod Turda

Montare grinda Nod Turda

Iniţial, toate loturile de la A10 au avut ca termen de finalizare anul 2016, însă s-au produs deja întârzieri importante din cauza lipsei avizelor obligatorii pentru construcţie.

Lucrările la această autostradă sunt finanţate din fonduri europene şi au fost fazate, pentru a putea fi alocaţi bani atât din perioada de programare 2007-2013, cât şi din perioada 2014-2020. Valoarea totala a fazei I a Proiectului, potrivit Ministerului Transporturilor, este de 986,2 milioane lei, din care valoarea totala eligibila este de 802,7 milioane lei. Contribuţia Comisiei Europene prin Fondul de Coeziune este de 682,3 milioane lei, adică 85% din valoarea totala eligibilă, iar diferenţa de 303,9 milioane lei este asigurată de la bugetul de stat.

Autostrada Sebeş-Turda, situaţia pe loturi (la 18 august)

Loturile 3 și 4: gradul de finalizare depășește 50%, față de procentul de 46% atins în luna iunie

Lotul 1: lungimea de 17 de km a fost executată în proporție de peste 12%

Lotul 2: stadiul de execuție pe cei 24 km depășește 10%.

Lotul 1 al autostrăzii are 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă de la Sebeș până la Pârâul Iovului, la ieşire din Alba Iulia. Proiectul prevede două noduri rutiere Alba Iulia Sud la km 8 şi Alba Iulia Nord la km 16. De lucrări se ocupă Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA – Pomponio Construcţii SRL, iar la 30 iunie stadiul fizic al execuţiei era de 12%. Valoarea contractului este de 541.739.137, 21 lei (fără TVA), semnat în 14 noiembrie 2014. Lucrările au început în 2 decembrie 2014 şi aveau termen inţial de finalizare 2 octombrie 2016. Au fost oprite în octombrie 2015, iar în 28 iunie a fost dată autorizaţia de construire.

Lotul 2 are 24,25 km şi continuă de la ieşirea din Alba Iulia (Pârâul Iovului până la intrarea în municipiul Aiud, km 17+000 – km 41+250). Include nod rutier la Teiuş (km 26). Constructor este Asocierea Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) – Euro Construct Trading 98 SRL, cu contract 549.332.493,62 lei (fără TVA), semnat în 14 noiembrie 2014. În 30 iunie, lucrările erau la 10%, termenul de finalizare din contract fiind tot 2 octombrie 2016. Potrivit CNADNR, în 5 aprilie a fost obţinută autorizaţia de construire pe sectoarele 2 şi 3 (km 22+500 – km 25+300; km 26+100 – km 35+000; km 35+000 – km 41+250). Ulterior, în iunie, au fost date autorizaţii pe tot tronsonul.

Lotul 3, de 12,45 km urmează traseul de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea (km 41+250 – km 53+700). Pe acest tronson sunt două noduri rutiere, inclusiv bretele de acces, la Aiud (km 44+700) şi Unirea (km 53+200). La sfârşitul lunii iunie, era finalizat aproape la jumătate (48,5% stadiul lucrărilor). Constructor este Tirrena Scavi S.p.A (Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A), cu valoare contract de 420.511.921,44 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014 şi termen de finalizare 20 martie 2016. Aici, lucrările au început în mai 2014, cu proiectarea. În iunie, s-a intrat în legalitate în ceea ce priveşte executarea lucrărilor, prin eliberarea autorizaţiei de construire.

Lotul 4 (16,3 km) de la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda (km 53+700 – km 70+000) a primit autorizaţiile de construire în iulie. Stadiul era la 48% realizat din lucrări, constructor fiind PORR Construct SRL/PORR Bau GMBH, cu contract de 470.004.894,83 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014.

Traseul Lotului 4 se dezvoltă pe raza judeţului Alba, în stânga DN1, pe teritoriul administrativ al comunei Miraslău şi pe cel al comunei Unirea, la vest de râul Mureş şi la sud de pârâul Ciugud. Pe lângă realizarea lucrărilor rutiere, proiectul prevede şi o serie de lucrări ce vizează siguranţa circulaţiei, protecţia mediului, consolidări pentru prevenirea şi/sau combaterea fenomenelor geologice negative, precum şi realizarea sistemului de scurgere a apelor pluviale.

Pe acest lot se va face joncţiunea între A10 şi Autostrada Transilvania (A3).

sursa video: Pro Infrastructura

sursa foto: forum pe unde merg.ro, Facebook CNADNR şi Pro Infrastructura