Connect with us
Publicitate

EVENIMENT

VIDEO: A vrut să-i lovească sau să-i îndepărteze de pe drum? Un șofer s-a apropiat periculos de o ursoaică cu pui


Publicat

u

Un clip video postat pe grupul de Facebook Info Trafic 24 prezintă un șofer care a încercat să lovească o ursoaică care se afla pe o șosea alături de puiul ei. Întâmplarea a avut loc în zona Belvanyos Resort, pe DJ 113. În imagini se vede cum animalele se află pe carosabil, iar șoferul trage de volan când ajunge în dreptul ursoaicei, după ce puiul fugise deja din calea lui.

Pe internet, părerile sunt împărțite. Unii utilizatori îl apără pe șofer, susținând că a vrut doar să îndepărteze ursul de pe carosabil pentru a se produce un accident, în timp ce alții spun că sigur a vrut să lovească animalul.

Sursă: Info Trafic 24



ȘTIREA TA - Dacă ești martorul unor evenimente deosebite, fotografiază, filmează și trimite-le la Alba24 prin Facebook, WhatsApp, sau prin formularul online.

Comentează

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *


Publicitate

EVENIMENT

FOTO: Vizită inopinată a CNAIR pe loturile 1 și 2 ale Autostrăzii A10 Sebeș – Turda. Ce a descoperit echipa de monitorizare

Publicat

Conducerea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere a efectuat recent o vizită inopinată pe loturile 1 și 2 ale Autostrăzii Sebeș – Turda. Potrivit reprezentanților CNAIR, mobilizarea pe lotul 1, între Sebeș și Sântimbru, este „acceptabilă”. Pe de altă parte, pe lotul 2, între Sântimbru și Aiud, a fost constatată „o organizare deficitară, o mobilizare slabă și o activitate sub cea din graficul de execuție”. 

O echipă de monitorizare condusă de directorul general al CNAIR, Mariana Ioniță, a efectuat marți o vizită inopinată pe loturile 1 și 2 ale Autostrăzii A10 Sebeș – Turda.

Potrivit reprezentanților CNAIR, pe lotul 2, echipa de monitorizare a constatat o organizare deficitară, mobilizare slabă, activitate sub cea din graficul de execuție prezentat și asumat de antreprenor.

Conducerea CNAIR a atenționat anteprenorul AKTOR asupra obligatiilor sale contractuale și a solicitat un program zilnic al lucrărilor care va fi monitorizat permanent.

Citește și CNAIR a MODIFICAT termenele pentru deschiderea Autostrăzii A10, între Sebeș și Aiud. Trei zile acordate în plus, pe lotul 2

 

Vizita a continuat mai apoi pe lotul 1 al Autostrăzii A10.

Aici, reprezentanții CNAIR au constatat o mobilizare „acceptabilă”, care „poate fi îmbunătățită, cu atât mai mult cu cât benefiarul și-a îndeplinit toate obligațiile, chiar și cele financiare”.

„Menționăm că, pe lotul 1, conducerea companiei s-a întâlnit și cu subantreprenorii și prestatorii de servicii pentru a identifica soluțiile necesare în activitatea de pe șantier”, au transmis reprezentanții CNAIR.

Potrivit ultimei raportări, stadiul fizic actual al lucrărilor pe lotul 1 – între Sebeș (Lancrăm) și Sântimbru – este de 91,00 %, iar cel financiar de 82,37 %.

Pe lotul 2 – între Sântimbru și Aiud – stadiul fizic al lucrărilor este de 72,86 % iar cel financiar este de 58,33 %.

Citeste mai mult
Publicitate

EVENIMENT

AKTOR a semnat un nou proiect cu Guvernul României, în valoare de peste o 573 milioane de euro, pentru un proiect feroviar

Publicat

AKTOR a semnat un contract pentru un proiect feroviar de 573 milioane EUR (fără TVA) în România, în calitate de lider (60%) al unui consorțiu cu ALSTOM (20%) și ARCADA (20%), au transmis reprezentanții companiei, într-un comunicat de presă trimis Alba24.

Proiectul vizează reabilitarea și modernizarea secțiunii „Apata – Cata” a liniei de cale ferată „Brașov – Simeria”, care face parte din Coridorul European de Transport Rin – Dunăre.

Grecii primesc astfel o nouă șansă de la statul român, după problemele pe care le-au creat pe lotul 2 al Autostrăzii Sebeș-Turda.

În urmă cu nici o lună, reprezentanții Asociației Pro Infrastructură, care au vizitat traseul Lotului 2, între Alba Iulia și Aiud, în lungime de 24,5 km, au ajuns la concluzia că antreprenorul grec Aktor are un management haotic și continuă activitatea cu o mobilizare total insuficientă.

Noul contract a fost semnat marți, 22 septembrie, la București, între directorul general al Companiei Naționale de Căi Ferate din România (CFR), Ioan Pintea și directorul general al AKTOR, Alexandros Exarchou, într-o ceremonie la care a participat prim-ministrul României, Ludovic Orban, Ministrul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, Lucian Bode, directorul regional AKTOR, Paris Kallitsantsis, dar și reprezentanți ai consorțiului.

Proiectul prevede executarea unei game largi de lucrări feroviare pentru modernizarea liniei deja electrificate la nivel de infrastructură și suprastructură, incluzând noi lucrări de construcție (poduri feroviare, tuneluri și canalizare).

În plus, include lucrări pentru reabilitarea liniei existente, reconstrucția a trei stații, modernizarea intersecțiilor locale, electrificare, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare și comunicații.

Cea mai importantă parte a proiectului este construirea a două tuneluri duble, cu o lungime totală de 24 km, care vor fi construite folosind patru utilaje de forat tuneluri (EPB-TBM), cu un diametru de excavare de 9,80 m.

Finalizarea lucrărilor într-o perioadă de 48 de luni, conform orarului contractual, va permite trenurilor de marfă și de călători să funcționeze la o viteză maximă de 120 km / h și respectiv 160 km / h, în conformitate cu cele mai noi norme europene, în timp ce lungimea totală a secțiunii feroviare va fi redusă de la 44 km, in prezent, la 28,2 km.

Este de notat faptul că aceasta este a treia secțiune a liniei de cale ferată „Brașov – Sighișoara” pe care o întreprinde filiala Grupului ELLAKTOR, întrucât în iunie 2019, AKTOR a câștigat, de asemenea, contractul pentru modernizarea celor două secțiuni adiacente ale „Brașov – Apața” și „Cața – Sighișoara”, cu un buget total de 627 milioane EUR (fără TVA), se arată în comunicatul companiei.

Despre AKTOR

Fiind divizie a grupului de construcții ELLAKTOR și a celei mai mari filiale a acestuia, AKTOR deține o poziție de lider și o prezență internațională în domeniul infrastructurii, oferind o gamă largă de servicii extrem de diversificate în domeniile Construcției de Infrastructuri, Clădirilor și Proiectelor Industriale, Parcurilor Fotovoltaice, Administrarii Carierelor, Facilități Tehnice și Managementului de Proiect.

Proiectele emblematice ale infrastructurii AKTOR în Grecia și în străinătate includ Linia 2 a metroului din Atena, Muzeul Acropolei, Podul Rio-Antirrio, Linia de Aur a metroului din Qatar, Stația de Epurare Atena a Apelor reziduale din Psyttalia, precum și proiectele în derulare ale metroului din Thessaloniki, proiectul Faliro Bay Revamp etc.

Citeste mai mult
Publicitate

ACTUALITATE

Comunicat Dr. Frențiu Mircea – vicepreședinte Pro România Alba: Apel către români!

Publicat

În această campanie electorală, în plină pandemie de Covid 19 cetățenii cu drept de vot interesați privindu-ne și ascultându-ne pe noi, politicienii, pe sticla televizorului, la radio, pe internet, în paginile ziarelor își pun fireasca întrebare: cine suntem și ce vrem, ca să ne dea votul.

Și pe bună dreptate, cetățenii au acest drept să întrebe și să se gândească bine pentru a evita neîntreruptele succesiuni de erori, de catastrofe și de tragedii ce au adus această minunată țară la marginea prăpastiei.

Oare acei politicieni care au făcut abuzuri și fărădelegi ce s-au dovedit fără rușine și fără scrupule dar mai ales fără iubire de țară mai pot primi dreptul de a li se acorda încredere din nou și din nou la vot, mai au ei autoritatea morală și socială de a ne reprezenta la nivelul primăriilor și consiliilor municipale, la nivelul consililui județean și chiar la nivelul de președinte al consiliului județean?

O să aveți patru buletine de vot și o să vă votați primarul și consiliul local, o să vă votați președintele consiliului județean și consiliul județean. Fiți atenți, stimați români, ascultați cu atenție, judecați cu sinceritate și curaj pe oamenii politici care candidează și care vă cer votul!

Pigmeii egoismului și pigmeii mediocrității vor fi întotdeauna prezenți în politică, depinde de mintea și sufletul dumneavoastră, al alegătorilor, să-i ghiciți și să-i eliminați prin vot.

Țin minte că eu mi-am trăit tinerețea și idealurile mele înainte de 1989, iar 200 g de salam de Sibiu valora în mintea oamenilor societății socialiste multilateral dezvoltate uneori mai mult chiar decât poruncile Decalogului aduse de Moise de pe Muntele Sinaiului poporului evreu.

După Revoluția din 89 abundența de produse occidentale ne-a orbit iar încet, încet o nouă clasă, capitalistă de data aceasta, îmbogățită peste noapte ne-a acaparat iar lozinca ”noi nu ne vindem țara” s-a transformat într-o crudă realitate.

Din păcate România a fost vândută ca o pradă dar nu de armate importante și prin bătălii importante ci a fost predată de bună voie stăpânilor occidentali cu ajutorul cozilor de topor românești care în majoritate au fost politicieni postdecembriști.

În mai puțin de 30 de ani, România a fost deposedată de 821 întreprinderi mari care aveau angajați între 1.000 și 10.000 de muncitori, întreprinderi mici și mijlocii între 1.000 și 2.000 de muncitori și aici aș vrea să amintesc doar de câteva: Fabrica de Camioane Brașov, Fabrica de Tractoare Brașov, Fabrica de Locomotive din Reșița, Craiova și Arad, Fabricile de Tramvaie din Arad, Timișoara și București, Fabrica de Macarale Grele de la Timișoara, Combinatul de Utilaj Greu de la Iași și Cluj (CUG), Combinatul Siderurgic de la Hunedoara, Reșița și Galați care în parte s-a vândut unui investitor indian ce l-a dus la faliment. Am avut fabrici de automobile la Pitești, Craiova și Câmpulung. O mai avem pe cea de la Mioveni și aceasta este vândută francezilor. Am avut și avem fabrici de ciment pe care le-am vândut străinilor, fabrici de sticlă, porțelan și textile, bumbac și lână și celebrul Combinat de Fibre Artificiale de la Săvinești, am avut fabrici de ulei, zahăr, legume și conserve de pește, pește pescuit cu flota comercială și de pescuit care nu mai există de pe vrema lui Băsescu.

Am construit baraje, hidrocentrale mari ca cele de la Porțile de Fier I și II și de la Bicaz, Canalul Dunăre – Marea Neagră, metroul din București, case de cultură, rafinării și multe altele pe care le-am desființat. Agricultura era înfloritoare, la fel și zootehnia. Numai combinatul de la Tomești dădea țării un milion de porci pe an, am avut fabrici de medicamente, îngrășăminte chimice și armament – la Cugir. Înainte de Tomești, combinatul de la Comtim a fost desființat și ungurii fiind deștepți și patrioți au făcut unul similar în Ungaria, vizavi de Comtim la 2 km.

Dacă ne uităm la această țară vedem că ea a fost pustiită mai ceva ca de vizigoții lui Alaric, vandalii lui Genseric, sau hunii lui Attila. Dintr-o țară bogată, industrializată, în 30 de ani ne-am transformat într-o țară distrusă în proporție de 80%, într-o țară de consum. Amintind de blestemul lui Decebal, peste 5 milioane de români au plecat în occident pentru o viață  mai bună și nu cred că se mai întorc. În tot ce se clatină în România, un singur lucru rămâne de netăgăduit: datoria față de Maica Românie.

Încet, încet politicienii noștri au căpătat metehne multiple și în primul rând de-a mușca din adversar ca un câine, de a critica și de-a calomnia, de a avea totul punând interesul personal în fața interesului național, fără a aduna capital moral în fața populației.

A venit momentul să deosebim oamenii poltici de bine de oamenii politici de pradă, a venit momentul să nu mai ascultați, stimați români, promisiuni electorale care se pot transforma în minciuni credibile așa cum spunea doamna Elena Udrea pe sticla televizorului, a venit momentul să nu mai fiți manipulați și să nu mai credeți micile adevăruri inofesive aruncate în ochii dumneavoastră ”ca o nadă la pești” pentru a ascunde marea minciună otrăvită din spatele lor.

A venit momentul ca politicienii de bine din toate partidele politice să se unească printr-un fir roșu care apără interesele cetățenilor și ale țării lăsând la o parte interesul personal.

Eu cred în tinerii politicieni din toate partidele că vor putea face marea schimbare. Îl rog pe Horațiu Florea, președintele Pro România Alba să mă asculte! A venit momentul, tineri politicieni, să nu vă uitați rădăcinile, să nu uităm de martirii și eroii neamului, a venit momentul politicii de construire și nu de dezbinare!

Iar voi, stimați români, întrebați-vă inima, întrebați-vă mintea și sufletul cu cine o să votați și sunt convins că de data asta veți vota în interesul țării păstrându-vă demnitatea fiindcă fără demnitate națiunea română nu va supraviețui!

Mergeți la vot, stimați români, este singurul mijloc democratic de a schimba în bine soarta țării și a județului nostru! Doamne, ocrotește-i pe români!

Dr. Frențiu Mircea – vicepreședinte Pro România Alba

COMANDAT DE PRO ROMÂNIA FILIALA ALBA

PUBLICAT / EXECUTAT DE SC INDEPENDENT SRL – portal: https://alba24.ro

CUI MANDATAR FINANCIAR COORDONATOR 21200010

Citeste mai mult
Publicitate

EVENIMENT

TRAFIC ÎNGREUNAT între Teiuș și Aiud, din cauza unui accident rutier cu trei automobile implicate

Publicat

politie, IPJ, masina politie

Traficul rutier este îngreunat joi, în jurul orei 15.00, între Teiuș și Aiud, la kilometrul 410, din cauza unui accident rutier cu trei automobile. Potrivit IPJ Alba, în accident au fost implicate trei aumotobile, iar în urma impactului o persoană a fost rănită ușor. 

Cauza probabilă a accidentului este nepăstrarea dinstanței de siguranță în mers.

Circulatia se desfășoară cu restrictii, pe o banda, alternativ. Echipajele de politie lucrează pentru cercetarea la fața locului și fluidizarea traficului.

Citeste mai mult
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate
Publicitate