|

FOTO-VIDEO: AUTOSTRADA Sebeş-Turda. Zeci de stâlpi de electricitate aflaţi pe traseul şoselei rapide, motiv de întârziere a lucrărilor

stalpi electrica autostrada sebes turdaZeci de stâlpi de electricitate continuă să întârzie lucrările pe Autostrada A10 Sebeş-Turda, sesizează reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura. Potrivit acestora, procedurile de relocare au fost demarate de un an, dar avansează cu greu.

Reamintim că, în ultima lună, cel mai mare avans al lucrărilor pe şantierul Autostrăzii Sebeş-Turda s-a înregistrat pe lotul 3, între Aiud şi Decea, unde lucrează italienii de la Tirrena Scavi. Termenul actualizat pentru finalizarea acestui segment este iulie 2017, la fel ca şi pentru lotul 4. Cele mai întârziate sunt, în continuare, lotul 2, cu avans doar de 0,14%, respectiv lotul 2 (2,2%).

“Transelectrica și Electrica, alte piedici în calea construcției de autostrăzi în România! Câteva zeci de stâlpi de electricitate continuă să întârzie lucrările pe autostrada A10 Sebeș-Turda, deși procedurile de relocare a acestora au fost demarate în urmă cu mai bine de un an de zile. Instituțiile responsabile trebuie să schimbe protocoalele și să introducă termene pentru relocare, în așa fel încât acestea să se realizeze într-un interval decent de timp”, scriu reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura, pe Facebook.

Vezi şi Imagini aeriene: AUTOSTRADA Sebeș – Turda. Stadiul lucrărilor, în octombrie, pe loturi. Date actualizate de CNAIR  

Autostrada Sebeş-Turda, situaţia pe loturi (în octombrie, date CNAIR)

Lotul 1 (15% în octombrie, faţă de septembrie, 12,8%). Lotul are 17 kilometri, de la intrarea pe autostradă de la Sebeș până la Pârâul Iovului, la ieşire din Alba Iulia. Proiectul prevede două noduri rutiere Alba Iulia Sud la km 8 şi Alba Iulia Nord la km 16. De lucrări se ocupă Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA – Pomponio Construcţii SRL. Valoarea contractului este de 541.739.137, 21 lei (fără TVA), semnat în 14 noiembrie 2014. Lucrările au început în 2 decembrie 2014 şi aveau termen inţial de finalizare 2 octombrie 2016. Au fost oprite în octombrie 2015, iar în 28 iunie a fost dată autorizaţia de construire. Doar pe secţiunea A, însă. Termenul actualizat de finalizare a lucrărilor este mai 2018.

Lotul 2 (11,46% în octombrie, faţă de 11,32% în septembrie). Lotul are 24,25 km şi continuă de la ieşirea din Alba Iulia (Pârâul Iovului până la intrarea în municipiul Aiud, km 17+000 – km 41+250). Include nod rutier la Teiuş (km 26). Constructor este Asocierea Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) – Euro Construct Trading 98 SRL, cu contract 549.332.493,62 lei (fără TVA), semnat în 14 noiembrie 2014. Termenul de finalizare din contract era 2 octombrie 2016. În 5 aprilie a fost obţinută autorizaţia de construire pe sectoarele 2 şi 3 (km 22+500 – km 25+300; km 26+100 – km 35+000; km 35+000 – km 41+250). Ulterior, în iunie, au fost date autorizaţii pe tot tronsonul. Termenul actualizat de finalizare a lucrărilor, decembrie 2017.

Lotul 3 (59,5% în octombrie, faţă de 53,5% în septembrie). Lotul are 12,45 km urmează traseul de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea (km 41+250 – km 53+700). Pe acest tronson sunt două noduri rutiere, inclusiv bretele de acces, la Aiud (km 44+700) şi Unirea (km 53+200). Constructor este Tirrena Scavi S.p.A (Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A), cu valoare contract de 420.511.921,44 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014 şi termen iniţial de finalizare 20 martie 2016. Aici, lucrările au început în mai 2014, cu proiectarea. În iunie, s-a intrat în legalitate în ceea ce priveşte executarea lucrărilor, prin eliberarea autorizaţiei de construire. Termen actualizat de finalizare a lucrărilor, iulie 2017.

Lotul 4 (58,2% în octombrie, faţă de 54,1% în septembrie). Lotul are 16,3 km, de la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda (km 53+700 – km 70+000) a primit autorizaţiile de construire în iulie. Constructor este PORR Construct SRL/PORR Bau GMBH, cu contract de 470.004.894,83 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014. Pe acest lot se va face joncţiunea între A10 şi Autostrada Transilvania (A3). Termen actualizat de finalizare a lucrărilor, iulie 2017.

Lucrările la această autostradă sunt finanţate din fonduri europene şi au fost fazate, pentru a putea fi alocaţi bani atât din perioada de programare 2007-2013, cât şi din perioada 2014-2020. Valoarea totala a fazei I a Proiectului, potrivit Ministerului Transporturilor, este de 986,2 milioane lei, din care valoarea totala eligibila este de 802,7 milioane lei. Contribuţia Comisiei Europene prin Fondul de Coeziune este de 682,3 milioane lei, adică 85% din valoarea totala eligibilă, iar diferenţa de 303,9 milioane lei este asigurată de la bugetul de stat.

sursa video: Pro Infrastructura

sursa foto: forum pe unde merg.ro, CNAIR (Facebook)

URL scurt: http://alba24.ro/?p=527678



avatar Publicat de pe 1 noiembrie 2016 şi actualizat pe 2 noiembrie 2016.
Publicat în ECONOMIE, EVENIMENT.
Ai un pont, o secvenţă filmată sau o poză ce ar putea fi interesantă și pentru alții? Trimite-o folosind formularul de pe Ştirea ta pe Alba24!

3 comentarii pentru “FOTO-VIDEO: AUTOSTRADA Sebeş-Turda. Zeci de stâlpi de electricitate aflaţi pe traseul şoselei rapide, motiv de întârziere a lucrărilor”

  1. Dacă au luat italienii contractul. ..am pus-o….fac la fel cu Cunta-Saliste…lucrări de mântuială. ..

    • Mai documenteazate TirenaScavi au facut lot 1 din Lugoj -Deva si lot 2 din Lugoj -Timisoara plus A6 intr-un timp rezonabil si bun calitativ…faci confuzie cu Salini !!

  2. “Transelectrica și Electrica, alte piedici în calea construcției de autostrăzi în România! Câteva zeci de stâlpi de electricitate continuă să întârzie lucrările pe autostrada A10 Sebeș-Turda, deși procedurile de relocare a acestora au fost demarate în urmă cu mai bine de un an de zile. Instituțiile responsabile trebuie să schimbe protocoalele și să introducă termene pentru relocare, în așa fel încât acestea să se realizeze într-un interval decent de timp”, scriu reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura, pe Facebook – ce sa faci, daca si o asociatie este asa de proasta…In loc de schimbari de protocoale, trebuia dat un sut in cur proiectantului. De ce nu de vina boul ala care a proiectat autostrada in stilp??? Nu a fost pe teren, a facut proiectele in biroul caldut iarna si cu aer conditionat vara, in loc sa se duca pe teren sa vada mai pe unde trage creionul??? Daca proiecta autostrada mai incolo cu 5-10 metri pe o portiune de max 150 de metri in jurul stalpilor nu ar fi fost nici un stalp in drum. Asta e adevarata problema, restul e bla-bla. Proiectanti platiti de straini ca sa faca proiecte proaste si asa sa pierdem timpul la constructii. Nu imi vine sa cred ca proiectantul e asa de habarnist ca fara bani primiti in buzunar de la straini face proiecte asa antiromanesti.

Adaugă un comentariu

Publicitate

Publicitate

Publicitate

Publicitate

Publicitate

www.AutoPieseonline24.RO

Publicitate

Publicitate



Publicitate

Publicitate

Publicitate

Comentate recent

  • Tara lui Papura Voda: Pregateste-te de statui, auzi!
  • costea: Cât din suma investită a fost ajutor de stat? Pentru…200 de locuri de muncă, în România codului...
  • Florin: Bravo Iuli!!!! Am stiut ca o sa te intorci cu o medalie. Data viitoare sigur va fi mai stralucitoare.
  • Ion: Idiotii astia ar putea propune sa elimine semafoarele din intersectiile unde sunt sensuri giratorii. Numai in...
  • Vale: Buna! Am și eu exact aceeași problemă că tine și nu știu cum să procedez. Dvs cum ati rezolvat pana la urma? Va...

Alba24 pe site-ul tau

HOROSCOPUL ZILEI