FOTO AUTOSTRADA SEBEŞ-TURDA: Pe lotul 2, între Alba Iulia şi Aiud, lucrările au avansat cu 2%, într-o lună

Pe cel mai lung tronson de pe autostrada Sebeș-Turda, se lucrează în “ritm de melc”. Cel puţin aceasta este concluzia în urma monitorizărilor în teren efectuate de reprezentanţii Asociaţiei “Pro Infrastructură”. S-a înregistrat avans doar de 2%, într-o lună, mai puţin faţă de cât estimau aceştia, astfel încât şansele ca acest lot să fie gata în 2019 scad considerabil.

“Lotul 2, cel mai lung (24,25 km) și cel mai complicat segment din Autostrada A10 Sebeș-Turda, construit de Aktor, rămâne în continuare departe de finalizare. Mai grav este că ritmul lucrărilor nu este unul care să ne dea speranțe că vom putea circula pe acest tronson prea curând.

Dacă la sfârșitul lunii august avansul în teren a fost de 38,5%, la final de septembrie acesta a ajuns la 40,34%, mai puțin decât estimările noastre.

Un progres de doar 2% pe lună este total nesatisfăcător! Avem 60% din lucrări rămase de executat. În acest ritm, nici în 2019 nu vom putea circula pe acest lot!”, au scris reprezentanţii Asociaţiei “Pro Infrastructura”, pe Facebook.

În ceea ce priveşte primul lot, de 17 km, între Sebeş şi Alba Iulia, lucrările avansează, mai puţin în punctele critice: nodul Alba Iulia Nord şi Sebeş.

Se aşteaptă mobilizare în teren în zona nodului Alba Iulia Nord, unde cea mai mare parte are undă verde prin atuorizarea de construcţie, însă nodul de la Sebeş este în stand-by.

“Nodul foarte complicat de la Sebeș (legătura A10-A1-DN1/DN7) este în continuare îngropat în birocrație: documentația pentru exproprieri suplimentare nu a fost pusă pe circuitul de avizare (care durează din experiența noastră de anul acesta 5-6 luni) și nici notificarea spre ANPM nu a fost redactată și transmisă. Aceștia sunt cei doi pași birocratici necesari în acest moment pentru emiterea autorizației de construire.

Din cauza tuturor acestor blocaje și a volumului mare de muncă rămas de executat (mai ales în nodurile amintite), estimarea noastră realistă este că abia în a doua jumătate a anului 2019 vom putea circula pe acest tronson”, potrivit Asociaţiei “Pro Infrastructură”.

În imagini din galleria foto de mai jos, stadiul lucrărilor la podul peste Mureș și la podul peste râul Ampoi, structuri majore care fac parte din lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, tronsonul construit de italienii de la Impresa Pizzarotti.

La polul opus, pe lotul 3, între Aiud şi Decea, lucrările sunt la stadiu de finalizare şi urmează să fie închise în această lună, în vederea deschiderii circulaţiei, iar pe lotul 4, până la Turda, mai sunt de rezolvat punctual unele probleme în teren.

Vezi şi FOTO-VIDEO AUTOSTRADA SEBEŞ-TURDA: Tronsonul dintre Aiud şi Decea aşteaptă inaugurarea. Se închid lucrările

Autostrada, pe loturi:

Lotul 1, de 17 kilometri, tronson de la intrarea pe autostradă de la Sebeș până la Pârâul Iovului, până la ieşire din Alba Iulia, lucrează Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA – Pomponio Construcţii SRL. Proiectul prevede două noduri rutiere Alba Iulia Sud la km 8 şi Alba Iulia Nord la km 16. Valoarea contractului este de 541.739.137, 21 lei (fără TVA), semnat în 14 noiembrie 2014. Lucrările au început în 2 decembrie 2014 şi aveau termen inţial de finalizare 2 octombrie 2016. Au fost oprite în octombrie 2015, iar în 28 iunie a fost dată autorizaţia de construire. Doar pe secţiunea A, însă. În octombrie, s-a dat autorizarea pentru nodul Alba Iulia Nord (secţiunea B din lotul 1, „Secțiunea B – km 14+000 – km 17+000″)

Probleme: AC pe secţiunea C (km 0+000-km 0+300 şi Nod rutier Sebeş); obtinerea Acordului de Mediu revizuit; exproprieri suplimentare; termenul de finalizare a lucrărilor este iunie 2018 (actualizat, 2019).

Lotul 2 are 24,25 km şi continuă de la ieşirea din Alba Iulia (Pârâul Iovului până la intrarea în municipiul Aiud, km 17+000 – km 41+250). Include nod rutier la Teiuş (km 26). Constructor este Asocierea Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) – Euro Construct Trading 98 SRL, cu contract 549.332.493,62 lei (fără TVA), semnat în 14 noiembrie 2014. Termenul de finalizare din contract era 2 octombrie 2016. În 5 aprilie a fost obţinută autorizaţia de construire pe sectoarele 2 şi 3 (km 22+500 – km 25+300; km 26+100 – km 35+000; km 35+000 – km 41+250). Ulterior, în iunie, au fost date autorizaţii pe tot tronsonul.

Termenul de finalizare a lucrărilor, aprilie 2018 (actualizat, 2019).

Lotul 3  are 12,45 km urmează traseul de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea (km 41+250 – km 53+700). Pe acest tronson sunt două noduri rutiere, inclusiv bretele de acces, la Aiud (km 44+700) şi Unirea (km 53+200).

Constructor este Tirrena Scavi S.p.A (Societa Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A), cu valoare contract de 420.511.921,44 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014 şi termen iniţial de finalizare 20 martie 2016. Aici, lucrările au început în mai 2014, cu proiectarea. În iunie, s-a intrat în legalitate în ceea ce priveşte executarea lucrărilor, prin eliberarea autorizaţiei de construire.

Termen actualizat de finalizare a lucrărilor, noiembrie – decembrie 2017 (posibil octombrie).

Lotul 4 are 16,3 km, de la nodul Decea până la intrarea în autostradă în zona Turda (km 53+700 – km 70+000) a primit autorizaţiile de construire în iulie. Constructor este PORR Construct SRL/PORR Bau GMBH, cu contract de 470.004.894,83 lei (fără TVA), semnat în 16 aprilie 2014. Pe acest lot se va face joncţiunea între A10 şi Autostrada Transilvania (A3).

Termen de finalizare a lucrărilor, noiembrie – decembrie 2017 (actualizat 30 noiembrie 2017).

sursa foto: Asociaţia Pro Infrastructura (Facebook), ddfab” (membru al forumului peundemerg.ro)