Mașinile diesel, eliminate de la finanțare prin programul ”Rabla”. Ce alte modificări mai pregătește ministerul

Mașinile diesel vor fi eliminate de la finanțare prin programul ”Rabla”, din acest an. Anunțul a fost făcut de ministrul Mediului, Mircea Fechet. În ceea ce privește ecotichetul la ”Rabla Plus”, sunt discuții pentru majorarea valorii acestuia.

”Programul Rabla împlinește 20 de ani, vrem să-l simplificăm. Deja l-am creionat pentru perioada 2025-2030. Ne propunem ca programul Rabla să fie din ce în ce mai verde. Nu o să finanțăm diesel”, a declarat Fechet, pentru gândul.ro

Ministrul a spus că a avut în acest sens discuții cu producătorii și importatorii de autovehicule.

Mașinile diesel, eliminate din programul ”Rabla”. Ce spun producătorii

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) apreciază decizia Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor (MMAP) de a elimina subvenția pentru autoturismele cu motoare diesel din Programul ”Rabla”.

”Eliminarea subvenției pentru mașinile cu motoare diesel este o măsură curajoasă și necesară. Este o direcție pe care APIA a susținut-o activ de mai bine de un an și jumătate, iar acest pas contribuie la accelerarea tranziției către motorizările electrice și hibride, mai prietenoase cu mediul’, a declarat, în comunicatul citat, Dan Vardie, președintele APIA, potrivit Agerpres.

Alte modificări la programul ”Rabla”

În acest context, Asociația de profil susține un plan detaliat și predictibil pentru eliminarea treptată a subvenției acordate diferitelor tipuri de motorizări, prin Programul ”Rabla”:

• excluderea subvenției pentru autoturismele cu motoare diesel în 2025
• excluderea subvenției pentru autoturismele cu motoare pe benzină în 2026
• excluderea subvenției pentru autoturismele cu motorizări mild hybrid în 2027
• excluderea subvenției pentru autoturismele cu motorizări full hybrid în 2028
• excluderea subvenției pentru autoturismele cu motorizări plug-in hybrid în 2029
• eliminarea completă, începând cu anul 2030, a subvenției, inclusiv pentru vehiculele electrice.

De asemenea, APIA este pentru creșterea plafonului maxim al valorii autoturismelor eligibile, de la 75.000 de euro la 80.000 de euro.

‘(…) APIA atrage atenția asupra termenului de 3 ani propus pentru menținerea în proprietate a unui autoturism achiziționat prin Programul Rabla, considerând că această perioadă este excesiv de lungă. Conform expertizei APIA, un termen de 1 an ar fi mai adecvat, permițând o mai mare flexibilitate pentru consumatori și contribuind la creșterea ratei de punere în circulație a autoturismelor electrice pe străzile din România. Această măsură ar stimula dinamica pieței și ar încuraja înnoirea mai rapidă a parcului auto’, subliniază asociația.

”Rabla Plus” – majorarea ecotichetului

APIA susține majorarea subvenției acordate prin Programul ”Rabla Plus” la un nivel de 8.500 de euro în 2025, respectiv de 7.500 de euro în 2026.

”Creșterea subvenției în primii doi ani este esențială pentru a recâștiga încrederea consumatorilor în electromobilitate, afectată de reducerea subvenției la 5.100 euro / autoturism în 2024 – o decizie care a avut un impact devastator asupra pieței auto din România. Conform datelor ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Autovehicule), această scădere a poziționat România pe ultimul loc în Uniunea Europeană la capitolul evoluției pieței de vehicule electrice, cu o reducere de 32,2% a înmatriculărilor (…) Începând cu 2027, subvenția ar urma să scadă treptat, urmând ca până în 2030 să fie eliminată complet’, susțin reprezentanții producătorilor și importatorilor de automobile.

Potrivit sursei citate, România a fost depășită de țări precum Letonia, care a înregistrat o scădere de 28,9%, Slovenia (27,3%) și Finlanda (26%).

În schimb, alte state-membre au raportat rezultate pozitive semnificative: Belgia a înregistrat o creștere a vânzărilor de 36,9%, Cipru de 51,4%, Cehia de 63,5%, Ungaria de 47,7% și Malta, de 90,5%.