VIDEO: Imagini cu nodul rutier ce va lega Autostrada A10 de A1. Stadiul lucrărilor, în zona Sebeș – Lancrăm

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat noi imagini filmate cu drona pe lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș – Turda, în zona nodului rutier de la Sebeș – Lancrăm, unde sunt în construcție șase bretele. Patru dintre acestea vor asigura legătura dintre autostrăzile A10 şi A1, iar celelalte două bretele vor face joncţiunea cu DN1.

Construcția segmentului dintre Sebeș și Alba Iulia este așteptată cu nerăbdare de șoferii care traversează zilnic cele două localități. La orele de vârf, distanța de 15 km este parcursă în aproximativ o oră. 

La sfârșitul lunii mai, stadiul lucrărilor pe lotul I (constructor Asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA Pomponio Construcţii SRL, cu termen actualizat de finalizare decembrie 2019) a ajuns la aproape 70%. În pofida vremii, lucrările au înaintat, iar constructorul ar putea recupera diferența rămasă, până la sfârșitul anului. Cu toate acestea, reprezentanții Asociației Pro Infrastructură susțin că nodul nu va fi gata la finalul anului 2019, „în ciuda promisiunilor fanteziste ale autorităților”.

Potrivit celei mai recente situaţii din teren publicate de CNAIR, pe lotul 1 lucrările au ajuns la stadiul de 69,8% (la finalul lunii mai). Comparativ, în aprilie, execuţia lucrărilor era la 67,10%, în martie de 63,09% iar în luna februarie de 61,35%. Pe lotul 2, lucrările avansează foarte greu, ajungând abia la 50%, în luna mai.

Nodul rutier de la Lancrăm va face legătura cu Autostrada A1 Sibiu-Deva, dar și cu DN 1, între Sebeș și Lancrăm.

Şi Asociaţia Pro Infrastructură a publicat recent imagini de la mare înălțime cu nodul rutier Sebeș.

“Am explicat de nenumărate ori de ce tronsonul de 17 km de la Sebeș la Alba Iulia Nord nu va fi gata în 2019, în ciuda promisiunilor fanteziste ale autorităților făcute la început de an.

Insistăm de mai bine de jumătate de an ca antreprenorul general (Impresa Pizzarotti) și oficialii din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să găsească soluțiile tehnice și birocratice necesare deschiderii parțiale a circulației în 2019 pe aproximativ 8 km între Lancrăm și Alba Iulia Sud, pe bretelele scurte din nodul Sebeș, scutind șoferii de traficul infernal dintre cele două orașe.

Din păcate, și această cerință a fost ignorată de CNAIR și constructor. Așa că trebuie să mai așteptăm, bară la bară, până vine 2020 și mai discutăm apoi”, au scris reprezentanţii Asociaţiei, pe Facebook.

Autostrada Sebeş-Turda – stadiul lucrărilor pe loturile 1 şi 2 (sursa CNAIR)

Lotul 1 (Sebeş – Sântimbru) – stadiu fizic lucrări 69,8% final luna mai (67,10% aprilie, 63,09% martie, 61,35% februarie)

Lungime: 17 km

Contract lucrări (tip Fidic Galben), antreprenor Asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA Pomponio Construcţii SRL,

Preț: 541.739.137,21 lei fără TVA (460.478.266,63 lei – Fondul de Coeziune 85% şi 81.260.870,58 lei – Guvernul României 15%).

Data de începere lucrări potrivit contract: 2.12.2014, cu 4 luni realizare proiect tehnic şi 18 luni execuţie lucrări. Termenul de finalizare din proiect: octombrie 2016

Contract supervizare: inginer Egis Romania SA (5.156.196 lei fără TVA).

Termenul estimat de finalizare a lucrărilor după expirarea termenului stabilit în contract: decembrie 2019

Proiectul prevede două noduri rutiere în zona oraşului Alba Iulia, la sud – km 8 şi la nord – km 16, poduri de traversare a râului Mureş şi a râului Ampoi, supratraversări de drum judeţean şi cale ferată. Mai este şi nodul rutier în zona Lancrăm, care va asigura legătura cu Autostrada Orăştie – Sibiu.

Observaţii CNAIR: Necesitatea îndepărtării deşeurilor identificate pe amplasamentul unei bretele a Nodului Rutier Alba Iulia SUD

Lotul 2  (km 17+000 – km 41+250, de la Sântimbru la Aiud-Rădeşti) – stadiu fizic lucrări 50,35% final luna mai (49,5% aprilie, 49,05% martie, 49,01% februarie)

Vezi şi Lucrări începute și lăsate în așteptare, pe lotul 2 al autostrăzii Sebeș-Turda. Promisiunile lui Cuc neacoperite în fapte

Lungime: 24,25 km

Constructor: Contract lucrări (tip Fidic Galben), antreprenor Asocierea Aktor Technical Societe Anonyme (AKTOR SA) – S.C. EuroConstruct Trading 98 S.R.L. (în insolvență) 

Preț: 549.332.493,62 lei fără TVA, din care 466.932.619,58 – lei Fonduri Coeziune 85% şi 82.399.874,04 lei Guvernul României 15%.

Data începere lucrări din contract 2.12 2014, perioada execuţie iniţială: 4 luni pentru realizarea Proiectului Tehnic, pana la data de 2.04.2015, 18 luni pentru execuţie, până la 2.10.2016. Perioada de garanţie: 48 luni. (termen depășit din octombrie 2016).

Termen de finalizare actualizat: decembrie 2019

Contract supervizare inginer Asocierea SC KAPPA – Arhchitects & Engineers SRL – SALFO & Associates SA (5.719.331,21 lei fără TVA).

Observaţii CNAIR: Eliberarea amplasamentului în zona km 40+000 prin procedură de executare silită. Slaba monitorizare a antreprenorului.

sursa video: Facebook – CNAIR