VIDEO: Cum arată primul tren modernizat în România. Cu ce viteză poate circula și dotările pentru confortul pasagerilor

Primul tren complet modernizat în România circulă pe ruta București Nord – Constanța și retur. Acesta face parte din lotul de 75 de locomotive și 139 de vagoane modernizate cu fonduri PNRR.

Primul tren format integral din material rulant modernizat a circulat miercuri, 16 aprilie, pe ruta București Nord – Constanța și retur, a anunțat CFR Călători.

Trenul este format dintr-o locomotivă livrată de Softronic Craiova și din patru vagoane. Două dintre acestea sunt de clasa I (unul livrat de  Atelierele CFR Griviţa S.A și al doilea de Remarul „16 Februarie” S.A. Cluj-Napoca) și două vagoane de clasa a II-a (livrate de Electroputere – VFU S.A. Pașcani, din care unul cu facilități pentru persoanele cu dizabilități și spațiu pentru biciclete/schiuri, și un altul, clasic).

Aceste unități formează compunerea a patru trenuri. Cele 4 trenuri vor circula zilnic pe ruta Constanța-București, inclusiv de Paște și în minivacanța de 1 Mai.

”Ulterior, în funcție de livrarea materialului rulant modernizat prin PNRR de către firmele contractante precum și de prevederile din Contractul de Servicii Publice încheiat de CFR Călători cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), aceste tipuri de locomotive și vagoane finalizate vor fi distribuite preponderent în compunerea trenurilor IC, fără a exclude exploatarea lor și pe trenuri IR, și pe alte rute de circulație: Brașov, Arad, Cluj, Iași, Galați, Timișoara etc”, precizează CFR Călători.

Primul tren complet modernizat în România. Dotări

Caracteristicile tehnice și dotările materialului rulant modernizat:

Locomotiva Softronic S.R.L. Craiova:

• capacitate de 6000 Kw/h
• echipată cu motor de tracțiune asincron
• prevăzută cu sistem pentru controlul permanent a vitezei trenului – ETCS nivel 2
• aptă să circule cu viteza de 160 Km/h în funcție de calitatea tehnică a infrastructurii feroviare

Vagoane clasa I realizate de Atelierele CFR Griviţa S.A și S.C. Remarul „16 Februarie” S.A. Cluj-Napoca:

• echipate cu sistem de climatizare superior
• dotate cu sistem de informare a pasagerilor de tip Infotainment
• dispun de o capacitate de 52 de locuri
• sunt apte să circule cu viteza de până la 160 Km/h în funcție de calitatea tehnică a infrastructurii feroviare

Vagoane clasa a II-a realizate de Electroputere – VFU S.A. Pașcani

• echipate cu sistem de climatizare superior
• dotate cu sistem de informare a pasagerilor de tip Infotainment
• sunt apte să circule cu viteza de până la 160 Km/h în funcție de calitatea tehnică a infrastructurii feroviare

• vagoanele clasice de clasa a II –a  dispun de o capacitate de 64 de locuri
• vagoanele de clasa a II –a cu specific pentru persoanele cu mobilitate redusă și, totodată, cu spațiu pentru biciclete/schiuri au o capacitate de 51 de locuri. Acest tip de vagon are în dotare, prin construcție, lift special pe ambele sensuri de urcare/coborâre ale vagonului pentru persoanele cu dizabilități, precum și cabine de toaletă adaptate pentru confortul acestor persoane.