EVENIMENT
VIDEO Descoperire șocantă: Podul prăbușit în județul Neamț avea polistiren în structura de rezistență și fier mâncat de rugină

Podul peste râul Siret prăbușit joi în județul Neamț, între localitățile Sagna și Luțca, este verificat de anchetatori, iar pe fir au intrat și procurorii DNA, care suspectează fapte de corupție.
În structurile dărâmate ale podului se vede polistiren și fier mâncat de rugină, potrivit Antena 3.
„La Serviciul teritorial Bacău – Direcția Națională Anticorupție s-a înregistrat la data de 9 iunie 2022 un dosar penal referitor la împrejurările în care s-a reabilitat, modernizat și consolidat, precum și împrejurările în care s-a redeschis circulația rutieră pe podul de la Luțca, județul Neamț, de peste râul Siret.
În acest moment a fost începută doar urmărirea penală in rem (față de faptă), cu privire la suspiciunea de comitere a unor infracțiuni asimilate celor de corupție”, a transmis DNA, într-un comunicat de presă.
Podul de la Luțca, peste râul Siret, reabilitat și redat circulației acum jumătate de an, s-a prăbușit joi în timp ce îl traversau două mașini. Cei doi șoferi aflați pe pod în momentul incidentului au scăpat cu răni ușoare, însă o turmă de 20 de oi și-a găsit sfârșitul sub construcția distrusă.
Contactat de Digi24, patronul firmei care a executat lucrările de reabilitare a podului de la Luțca, de peste râul Siret, spune că nu s-a intervenit asupra structurii de rezistență și că lucrările, terminate cu 6 luni mai devreme, au fost mai degrabă unele de cosmetizare.
8 milioane de lei, bani publici, s-au cheltuit pentru reabilitarea acestui pod care după doar jumămate de an s-a prăbușit în timp ce era traversat de mașini.
Podul peste Siret se află sub administarea Consiliului Județean Neamț, condus de social-democratul Ionel Arsene. A fost modernizat și dat în folosință în noiembrie anul trecut, fără ca lucrările să fie finalizate.
„A început să bubuie, de 4 ori a bubuit. Foarte tare s-a auzit zgomotul. Extraordinar de puternic. Am zis că poate-i un avion, vreo bombă ceva”, a povestit un localnic.
sursa: digi24.ro, antena3.ro
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți Alba24 și pe Google News
Dacă ți-a plăcut articolul și vrei să fii la curent cu ce scriem:
ȘTIREA TA - Dacă ești martorul unor evenimente deosebite, fotografiază, filmează și trimite-le la Alba24 prin Facebook, WhatsApp, sau prin formularul online.

ECONOMIE
Avertisment cu privire la existența unui portal neautorizat pentru achiziția rovinietei. Mesajul CNAIR

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) avertizează asupra existenței unui portal neautorizat pentru achiziția rovinietei.
„CNAIR informează utilizatorii rețelei de drumuri naționale și autostrăzi din România că a constatat existența în mediul online a unui portal web care nu este autorizat în vederea încasării tarifului de utilizare (rovinieta), respectiv www.digitale-vignette-online.ro”, atrag atenția reprezentanții companiei.
Aceștia le recomandă utilizatorilor să achite rovinieta numai la distribuitorii autorizați, ale căror puncte de distribuție și portaluri web autorizate se regăsesc pe site-ul oficial al companiei.
CNAIR anunță că nu își asumă nicio responsabilitate cu privire la accesarea de către utilizatori, în vederea achitării rovinietei, a unor portaluri web neautorizate.
În același timp, CNAIR atrage atenția că la achitarea unei roviniete pe portalul amintit, utilizatorii achită costuri suplimentare care ajung să fie în cuantum de aproape 200% față de prețul real al unei roviniete.
Cum se poate plăti rovinieta
Taxa de drum poate fi achitată prin SMS, în punctele de distribuție, la terminale asistate/neasistate, pe portaluri sau prin aplicații destinate telefoanelor mobile.
La achitarea tarifului de utilizare a drumurilor naționale prin intermediul SMS trebuie să urmezi mai mulți pași:
- transmiți la numărul de telefon alocat, prin mesaj text, numărul de înmatriculare al vehiculului și tipul acestuia;
- primești un mesaj text prin ești informat că rovinieta va fi emisă pentru datele furnizate;
- primești un mesaj text că rovinieta a fost emisă, care va conține următoarele informații înregistrate în baza de date SIEGMCR: seria rovinietei,
- numărul de înmatriculare al vehiculului, tipul vehiculului, anul, luna, ziua expirării valabilității rovinietei.
Pe lângă aceste date, în baza de date se vor înregistra și:
- seria unică a tranzacției;
- numărul de identificare al vehiculului, astfel cum acesta este furnizat automat de baza de date a Direcției Regim Premise de Conducere și Înmatriculare Vehicule;
- anul, luna, ziua și ora de la care este valabilă rovinieta.
De exemplu, pentru a obține rovinietă în cazul unui autoturism cu numărul de înmatriculare AB-00-WWW, din 30 iunie 2022, pentru 7 zile, pașii sunt:
- trimiți SMS la 7500 cu textul “AB00WWW”;
- primești SMS cu textul “Vrei rovinieta cat. A (autoturism)-7zile, pt. AB00WWW, tarif X EUR. Cost total X,Y EUR+TVA. Trimite DA pt.confirmare”;
- trimiți la 7500 SMS cu textul “DA”;
- primești SMS cu textul “A fost emisa rovinieta … Categoria A, pentru vehiculul AB00WWW, valabil pana la …………… ora 23:59:59.
Atenție însă că dacă după primirea SMS-ului de confirmare a emiterii rovinietei primești un alt SMS cu textul “Rovinieta nu a fost emisa. SMS-ul de confirmare emitere rovinieta nu a putut fi transmis.
Trimite nr. înmatriculare urmat de cat. rovinieta coresp. tip vehicul” înseamnă că tranzacția nu a putut fi taxată de operatorul de telefonie mobilă, iar rovinieta nu este valabilă.
Cele mai frecvente greșeli făcute de șoferi când cumpără rovinietă
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere atenționează că cel mai des șoferii greșesc numărul mașinii când vor să achite rovinieta.
Astfel, cea mai frecventă greșeală este de inversare a cifrelor aferente numărului de înmatriculare a vehiculului (de exemplu 89, în loc de 98) sau tastarea literei O în loc de 0 (zero). Greșeli sunt și la combinația de trei litere aferentă numărului de înmatriculare (de exemplu, WWV în loc de WWW).
Cum verifici valabilitatea rovinietei
Pe site-ul Companiei Naționale pentru Administrarea Infrastructurii Rutiere ( CNAIR) există o secțiune specială pentru verificarea valabilității rovinietei.
Adresa pentru verificarea rovinietei sunt următoarele: cnadnr.ro/ro/verificare-rovinieta sau erovinieta.ro
Prin acest serviciu se poate verifica valabilitatea rovinietei în momentul căutarii, după numărul de înmatriculare și numărul de identificare (seria de șasiu).
Cât costă acum rovinieta
Taxa de drum poate fi achitată pentru 1 zi (cu excepția autoturismelor și a mașinilor de până în 3,5 tone), 7 zile, 30 de zile, 90 de zile sau un an, tarifele fiind diferite în funcție de perioadă, dar și de tipul mașinii.
Pentru autoturisme, rovinieta costă acum:
- pentru 7 zile – 14,83 lei (3 euro)
- pentru 30 de zile – 34,61 lei (7 euro)
- pentru 90 de zile – 64,27 lei (13 euro)
- pentru 12 luni – 138,43 lei (28 euro)
Prețurile pentru rovinieta care trebuie plătită în cazul mașinilor de până în 3,5 tone:
- pentru 7 zile – 29,66 (6 euro)
- pentru 30 de zile – 79,10 lei (16 euro)
- pentru 90 de zile – 177,98 lei (36 euro)
- pentru 12 luni – 474,60 lei (96 euro)
Pentru camioanele de până în 7,5 tone, rovinieta costă:
- pentru 1 zi – 19,78 lei (4 euro)
- pentru 7 zile – 79,10 (16 euro)
- pentru 30 de zile – 158,20 lei (32 euro)
- pentru 90 de zile – 454,83 lei (92 euro)
- pentru 12 luni – 1.582,02 lei (320 euro)
Pentru camioanele cu masa egală sau mai mare de 12 tone, prețul rovinietei est diferit în funcție și de numărul de axe.
Pentru mașinile cu maximum 3 axe, rovinieta este:
- pentru 1 zi – 44,49 lei (9 euro)
- pentru 7 zile – 177,98 (36 euro)
- pentru 30 de zile – 355,95 lei (72 euro)
- pentru 90 de zile – 1.018,42 lei (206 euro)
- pentru 12 luni – 3.559,54 lei (720 euro)
Pentru mașinile cu maximum 4 axe, rovinieta este:
- pentru 1 zi – 54,38 lei (11 euro)
- pentru 7 zile – 271,91(55 euro)
- pentru 30 de zile – 598,20 lei (121 euro)
- pentru 90 de zile – 1.705,6 lei (345 euro)
- pentru 12 luni – 5.982 lei (1.210 euro)
Pentru mașinile de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, dar până în 23 de locuri, rovinieta costă:
- pentru 1 zi – 19,78 lei (4 euro)
- pentru 7 zile – 98,88 (20 euro)
- pentru 30 de zile – 257,08 lei (52 euro)
- pentru 90 de zile – 592,26 lei (120 euro)
- pentru 12 luni – 1.582,02 lei (320 euro)
Pentru mașinile de transport persoane cu mai mult de 23 de locuri pe scaune, rovinieta este:
- pentru 1 zi – 34,61 lei (7 euro)
- pentru 7 zile – 173,03 (35 euro)
- pentru 30 de zile – 449,89 lei (91 euro)
- pentru 90 de zile – 1.038,20 lei (210 euro)
- pentru 12 luni – 2.768,53 lei (560 euro)
Amenzi mai mari din august pentru șoferii care circulă fără rovinietă
Amenzi mai mari, începând din luna august 2022, pentru șoferii care circulă pe drumurile naționale și pe autostrăzi fără rovinietă.
Pentru șoferii de autoturisme care nu au rovinietă amenzile cresc cu 25-50 de lei, iar în cazul mașinilor de transport persoane și a camioanelor, sumele pe care le vor plăti dacă nu achită taxa de drum pot fi cu până la 7.900 de lei în plus față de amenzile din prezent.
Proiectul de lege care prevede creșterea amenzilor pentru circulația pe drumurile naționale fără rovinietă a fost adoptat miercuri de Camera Deputaților, după ce primise votul favorabil în Senat la începutul lunii mai.
Noile amenzi se vor aplica după 30 de zile de la publicarea legii în Monitorul Oficial, cel mai probabil din luna august.
Ce amenzi vor plăti pentru șoferii fără rovinietă
Amenda plătită acum pentru autoturismele fără rovinietă este între 250 și 500 de lei. După aprobarea proiectului de lege, amenzile vor ajunge la 275 – 550 de lei.
Cu sume mult mai mari vor crește limitele de amendă pentru mașinile de transport persoane și marfă care circulă fără rovinietă.
- Mașinile cu masa mai mică sau egală de 3,5 tone vor plăti amenzi majorate la sume între 950 de lei și 1.900 de lei, de la 750 – 1.250 de lei acum.
- Pentru camioanele de până în 7,5 tone, amenzile cresc de la 1.250 – 1.750 de lei la 1.550 – 3.100 de lei.
- Camioanele cu masa peste 7,5 tone și mai mică de 12 tone, amenzile vor fi și mai mari, ajungând la 2.750 – 5.500 de lei, de la 1.750 – 2.250 de lei acum.
Amenzile pentru mașinile de transport marfă de peste 12 tone:
- pentru cele cu maximum 3 axe – între 3.550 de lei și 7.100 de lei, de la 2.750 de lei – 3.000 de lei acum;
- pentru cele cu minimum 4 axe – între 5.950 de lei și 11.900 de lei, de la 3.000 – 4.000 de lei acum.
Amenzile pentru mașinile de transport persoane:
- pentru autovehiculele cu mai mult de 9 locuri pe scaune – între 1.550 de lei și 3.100 de lei, de la 1.250 – 1.750 de lei acum;
- pentru mașinile cu mai mult de 23 de locuri pe scaune – între 2.750 de lei și 5.500 de lei, de la 1.750 – 2.250 de lei acum.
Amenda poate fi achitată la jumătate din minimul acesteia, în termen de 15 zile de la comunicare.
Noile amenzi prevăzute în Legea pentru modificarea anexei nr. 2 la Ordonanţa Guvernului 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România vor intra în vigoare din luna august.
Motivul pentru care au crescut amenzile pentru lipsa rovinietei
Creșterea amenzilor pentru lipsa rovinietei a fost propusă de Guvern în condițiile în care acestea au rămas la același nivel din 2010, în timp ce tarifele pentru folosirea rețelei de drumuri naționale a crescut în tot acest timp cu 20%.
Mai mult, în ultimii ani, a crescut numărul amenzilor aplicate șoferilor care circulau fără rovinietă. Numai în 2021 au fost date 734.143 de amenzi, față de 357.531 în anul 2015, scrie impact.ro
”Creșterea exponențială a numărului de contravenții aplicabile a condus la concluzia că valoarea actuală a amenzilor nu este în măsură să descurajeze fenomenul contravențional”, au precizat inițiatorii proiectului de lege.
Valoarea amenzilor s-a calculat ca fiind de două ori tariful anual de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România, pentru amenda minimă și de patru ori tariful anual de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România, pentru amenda maximă.
EVENIMENT
Ministrul Sportului, decizie radicală: Cel puțin 40% dintre sportivii prezenţi pe teren în meciuri oficiale trebuie să fie români

Ministerul Sportului a anunţat joi, 7 iulie, că începând cu sezonul 2022-2023 impune obligativitatea unei ponderi de 40% a sportivilor români la competiţiile naţionale în sporturile de echipă.
„Ministrul Sportului, Eduard Novak, a semnat ordinul care stabileşte obligativitatea unei ponderi de participare de minimum 40% a sportivilor români, din totalul de sportivi participanţi la competiţiile sportive naţionale oficiale, în sporturile de echipă.
Obiectivul acestei măsuri constă în susţinerea sportului de înaltă performanţă şi a sportivilor români, iar ducerea la îndeplinire se va realiza de către federaţiile sportive naţionale, prin statutele şi regulamentele proprii, începând cu sezonul competiţional următor, 2022-2023”, se menţionează pe pagina oficială de Facebook a ministerului.
Eduard Novak a postat pe contul personal de Facebook un mesaj intitulat: „Sportul, prioritate naţională”. Într-un clip video, ministrul a menţionat că decizia a luat-o după ce s-a sfătuit cu federaţiile sportive naţionale.
„După ce m-am sfătuit cu toate federaţiile sportive, am emis un ordin de ministru privind ponderea de participare a sportivilor de performanţă români la nivel de seniori şi juniori la toate competiţiile sportive naţionale oficiale.
Astfel, începând cu sezonul competiţional 2022-2023 această pondere nu poate fi mai mică de 40% din totalul sportivilor participanţi care pot evolua în teren pe parcursul unui meci pentru fiecare echipă.
Deci minimum 40% dintre sportivii prezenţi pe teren în timpul meciurilor oficiale trebuie să fie români. Iar federaţiile sportive naţionale au obligaţia să respecte prevederile acestui ordin de ministru.
Este o decizie care va ajuta cu siguranţă echipele naţionale ale României la sporturile de echipă. Mulţumesc tuturor federaţiilor pentru susţinerea acestei decizii şi succes în implementarea ei”, a declarat Eduard Novak.
sursa: agerpres.ro
EDUCAȚIE
TITULARIZARE 2022: MODELE de SUBIECTE și bareme pentru proba scrisă din 13 iulie. Reguli pentru candidați

Titularizare 2022: miercuri, 13 iulie, se desfășoară proba scrisă la concursul de Titularizare 2022. Din Alba, sunt așteptați să participe 571 de candidați.
În județ sunt 139 de posturi pe perioadă determinată. Este concurență mare, pe posturile de educatori și învățători.
Titularizarea este concursul național de ocupare a posturilor didactice, de angajare în învățământ.
Candidații care iau medii peste 7 se pot angaja pe perioadă nedeterminată și cei care iau peste media 5, pe perioadă determinată, dacă există posturi disponibile, scoase la concurs.
Proba scrisă se organizează în 13 iulie, iar rezultatele sunt comunicate în 19 iulie. Rezultatele după contestații vor fi comunicate în 27 iulie, iar în august vor fi ședințele de repartizare.
Titularizare 2022 în Alba – Lista candidaților și a posturilor, concurența
În județul Alba, dintre cei 571 de candidați înscriși, 278 (48,7%) sunt pentru posturi de educatori și învățători.
Celalte domenii de interes sunt educație fizică (46 candidați), limba și literatura engleză (31), limba și literatura română (29), matematică (27), psihopedagogie specială (17), istorie și religie ortodoxă (câte 12 dosare), chimie (11). Pentru alte specializări sunt înscriși mai puțin de 10 candidați.
Sunt 239 de posturi vacante complete, din care titularizabile (pe perioadă nedeterminată) – 139, potrivit datelor IȘJ Alba.
LISTA posturilor titularizabile 2022 în Alba
LISTA posturi vacante și rezervate Titularizare Alba 2022
Din totalul posturilor titularizabile, 53 sunt pentru educatori și învățători, 9 dintre acestea pentru educatori creșe. Concurența ar fi de 3,6 pe un loc la învățători și de 11,8 la educatori, în funcție de opțiunile fiecărui candidat.
Titularizare 2022 – modele de subiecte și bareme – proba scrisă
Pentru proba scrisă din 13 iulie, candidații au la dispoziție modele de subiecte publicate de Ministerul Educației pentru sesiunea 2022 și cele din anii precetenți, orientative pentru pregătire.
Română – învățământ preșcolar Titularizare 2022
- Model Subiect educatori Titularizare
- Model Barem educator Titularizare
- Model Subiect educator-puericultor Titularizare
- Model Barem educator-puericultor Titularizare
- Model subiect română_educatori_Titularizare 2021
- Model barem română_educatori_Titularizare 2021
- Subiect educator/puericultor Titularizare 2020
- Barem educator/puericultor Titularizare 2020
- Română model subiect – educatori creșă 2020
- Română barem model subiect – educatori cresă 2020
- Română model subiect – educatori grădiniță 2020
- Română barem model subiect – educatori grădiniță 2020
Română – învățământ primar Titularizare 2022
- Model Subiect Română Titularizare
- Model Barem Română Titularizare
- Model subiect română_învățători_Titularizare 2021
- Model barem română_învățători_Titularizare 2021
- Română model subiect – învățători 2020
- Română barem subiect – învățători 2020
Limba și literatura ROMÂNĂ Titularizare 2022
- Model Subiect Română Titularizare
- Model Barem Română Titularizare
- Model subiect română_profesori_Titularizare 2021
- Model barem română_profesori_Titularizare 2021
- Română model subiect – profesori 2020
- Română barem subiect – profesori 2020
MATEMATICĂ Titularizare 2022
- Model Subiect Matematică Titularizare
- Model Barem Matematică Titularizare
- Model subiect Matematică_Titularizare 2021
- Model barem Matematică_Titularizare 2021
- Model subiect Matematică 2020
- Barem model subiect Matematică 2020
Limba ENGLEZĂ Titularizare 2022
- Model Subiect Engleză Titularizare
- Model Barem Engleză Titularizare
- Model subiect Engleză_Titularizare 2021
- Model barem Engleză_Titularizare 2021
- Model subiect Engleză 2020
- Barem model subiect Engleză 2020
Limba FRANCEZĂ Titularizare
- Model Subiect Franceză Titularizare
- Model Barem Franceză Titularizare
- Model subiect Franceză_Titularizare 2021
- Model barem Franceză_Titularizare 2021
- Model subiect Franceză 2020
- Barem model subiect Franceză 2020
Limba GERMANĂ Titularizare 2022
- Model Subiect Germană Titularizare
- Model Barem Germană Titularizare
- Model Subiect Germană Titularizare 2021
- Model Barem Germană Titularizare 2021
GEOGRAFIE Titularizare 2022
- Model Subiect Geografie Titularizare
- Model Barem Geografie Titularizare
- Model Subiect Geografie Titularizare 2021
- Model Barem Geografie Titularizare 2021
- Model subiect Geografie 2020
- Barem model subiect Geografie 2020
ISTORIE Titularizare 2022
- Model Subiect Istorie Titularizare
- Model Barem Istorie Titularizare
- Model Subiect Istorie Titularizare 2021
- Model Barem Istorie Titularizare 2021
- Model subiect Istorie 2020
- Barem model subiect Istorie 2020
BIOLOGIE Titularizare 2022
- Model Subiect Biologie Titularizare
- Model Barem Biologie Titularizare
- Model Subiect Biologie Titularizare 2021
- Model Barem Biologie Titularizare 2021
- Model subiect Biologie 2020
- Barem model subiect Biologie 2020
CHIMIE Titularizare 2022
- Model Subiect Chimie Titularizare
- Model Barem Chimie Titularizare
- Model Subiect Chimie Titularizare 2021
- Model Barem Chimie Titularizare 2021
- Model subiect Chimie 2020
- Barem model subiect Chimie 2020
FIZICĂ Titularizare 2022
- Model Subiect Fizică Titularizare
- Model Barem Fizică Titularizare
- Subiect Fizică Titularizare 2021
- Barem Fizică Titularizare 2021
- Model subiect Fizică 2020
- Barem model subiect Fizică 2020
EDUCAȚIE FIZICĂ și Sport Titularizare 2022
- Model Subiect Educație Fizică și Sport Titularizare
- Model Barem Educație Fizică și Sport Titularizare
- Model Subiect Educație Fizică și Sport Titularizare 2021
- Model Barem Educație Fizică și Sport Titularizare 2021
- Model subiect Sport 2020
- Barem model subiect Sport 2020
INFORMATICĂ Titularizare 2022
- Model Subiect Informatică Titularizare
- Model Barem Informatică Titularizare
- Model Subiect Informatică Titularizare 2021
- Model Barem Informatică Titularizare 2021
- Model subiect Informatică 2020
- Barem model subiect Informatică 2020
PSIHOLOGIE Titularizare 2022
- Model Subiect Psihologie Titularizare
- Model Barem Psihologie Titularizare
- Model Subiect Psihologie Titularizare 2021
- Model Barem Psihologie Titularizare 2021
SOCIOLOGIE Titularizare 2022
- Model Subiect Sociologie Titularizare
- Model Barem Sociologie Titularizare
- Model Subiect Sociologie Titularizare 2021
- Model Barem Sociologie Titularizare 2021
FILOSOFIE Titularizare 2022
- Model Subiect Filosofie Titularizare
- Model Barem Filosofie Titularizare
- Model Subiect Filosofie Titularizare 2021
- Model Barem Filosofie Titularizare 2021
PSIHOPEDAGOGIE specială Titularizare 2022
- Model Subiect Psihopedagogie specială Titularizare
- Model Barem Psihopedagogie specială Titularizare
- Model Subiect Psihopedagogie specială Titularizare 2021
- Model Barem Psihopedagogie specială Titularizare 2021
- Model subiect Psihopedagogie specială 2020
- Barem model subiect Psihopedagogie specială 2020
Kinetoterapie Titularizare 2022
- Model Subiect Kinetoterapie Titularizare
- Model Barem Kinetoterapie Titularizare
- Model Subiect Kinetoterapie Titularizare 2021
- Model Barem Kinetoterapie Titularizare 2021
- Model subiect Kinetoterapie 2020
- Barem model subiect Kinetoterapie 2020
Educație muzicală Titularizare 2022
- Model Subiect Educație muzicală specializată Titularizare
- Model Barem Educație muzicală specializată Titularizare
- Model Subiect Educație muzicală specializată Titularizare 2021
- Model Barem Educație muzicală specializată Titularizare 2021
- Model Subiect Educație muzicală Titularizare
- Model Barem Educație muzicală Titularizare
- Model subiect Ed. muzicală 2020
- Barem model subiect Ed. muzicală 2020
Estetică și îngrijirea corpului omenesc Titularizare 2022
- Model Subiect Estetică și îngrijirea corpului omenesc Titularizare
- Model Barem Estetică și îngrijirea corpului omenesc Titularizare
- Model Subiect Estetică și îngrijirea corpului omenesc Titularizare 2021
- Model Barem Estetică și îngrijirea corpului omenesc Titularizare 2021
Educație Tehnologică Titularizare 2022
- Model Subiect Educație Tehnologică Titularizare
- Model Barem Educație Tehnologică Titularizare
- Model Subiect Educație Tehnologică Titularizare 2021
- Model Barem Educație Tehnologică Titularizare 2021
- Model subiect Ed. tehnologică 2020
- Barem model subiect Ed. tehnologică 2020
Economic, Administrativ, Poștă Titularizare 2022
- Model Subiect Economic, Administrativ, Poștă Titularizare
- Model Barem Economic, Administrativ, Poștă Titularizare
- Model Subiect Economic, Administrativ, Poștă Titularizare 2021
- Model Barem Economic, Administrativ, Poștă Titularizare 2021
- Model subiect Economic 2020
- Barem model subiect Economic 2020
Mecanică Titularizare 2022
- Model Subiect Mecanică Titularizare
- Model Barem Mecanică Titularizare
- Model Subiect Mecanică Titularizare 2021
- Model Barem Mecanică Titularizare 2021
- Model subiect Mecanică 2020
- Barem model subiect Mecanică 2020
Religie Ortodoxă 2022
- Model subiect Religie Titularizare 2022
- Model barem Religie Titularizare 2022
- Model subiect Religie 2020
- Barem model subiect Religie 2020
Titularizare 2022 – calendar
24 mai-30 iunie: organizarea și desfășurarea probelor practice/orale și a inspecțiilor speciale la clasă şi soluţionarea contestaţiilor la aceste probe
4 iulie: afişarea rezultatelor la probele practice/orale și a inspecțiilor speciale la clasă
13 iulie: proba scrisă
19 iulie: comunicarea rezultatelor iniţiale
19-20 iulie: înregistrarea contestațiilor la inspectoratele școlare și transmiterea acestora la centrele de evaluare
21-26 iulie: soluţionarea contestațiilor
27 iulie: comunicarea rezultatelor finale
29 iulie: repartizarea candidaţilor conform prevederilor art.74 alin. (3), lit.a) sau 80 alin.(9) din Metodologie, după caz
1 august: ședință de repartizare, în ordine, a:
- cadrelor didactice titulare, conform prevederilor art.74 alin. (3), lit. b) din Metodologie;
- cadrelor didactice titulare, conform prevederilor art. 74 alin. (3), lit. c) din Metodologie;
- cadrelor didactice angajate pe durata de viabilitate a postului/catedrei rămase cu norma didactică de predare incompletă, conform prevederilor art. 74 alin. (3), lit. d) din Metodologie;
- cadrelor didactice titulare, conform prevederilor art. 74 alin. (3), lit. e) sau 80 alin. (9) din Metodologie, după caz;
- repartizarea cadrelor didactice angajate pe durata de viabilitate a postului/catedrei care au participat la concursul naţional, sesiunea 2022, conform prevederilor art. 74 alin. (3), lit. f) sau 80 alin. (9) din Metodologie, după caz
2 august: reactualizarea listei posturilor didactice/catedrelor vacante/rezervate
2-22 august 2022: emiterea și comunicarea deciziilor de repartizare pe post/catedră.
Proba scrisă – 13 iulie – Titularizare 2022
Proba scrisă se susţine pe baza subiectelor elaborate de Centrul Naţional de Politici şi Evaluare în Educaţie, în concordanţă cu programele specifice pentru concurs, în specialitatea postului didactic, aprobate prin ordin al ministrului educației şi cercetării. Proba scrisă se evaluează prin note de la 10 la 1.
Nota obţinută la proba scrisă are o pondere de 75% în media de repartizare.
Lucrarea scrisă se desfăşoară începând cu ora 9.00. Candidaţii vor fi prezenţi în sala de concurs, cel mai devreme la orele 7.00 şi cel mai târziu la orele 8.15.
Candidaţii care nu sunt prezenţi în sală înainte de a fi deschis plicul cu subiecte nu mai pot susţine proba scrisă.
După primirea subiectelor de concurs de către candidaţi, durata de redactare a lucrărilor este de 4 (patru) ore, timp ce poate fi depăşit cu 1-2 ore numai de către candidaţii cu deficienţe grave.
Pentru redactarea lucrărilor se folosește cerneală sau pix cu pastă de culoare albastră; desenele/graficele se pot executa şi cu creionul negru.
Candidaţii pot avea dicționare pentru disciplinele latină sau greacă veche şi planurile de conturi pentru disciplina „economic, administrativ, poştă”.
În vederea desfăşurării probelor scrise, se asigură supravegherea fiecărei săli de către asistenți supraveghetori, care verifică identitatea candidaţilor, prin buletin/carte/adeverinţă de identitate sau paşaport. În toate sălile de concurs vor fi instalate camere audio-video de supraveghere.
Candidaţii şi asistenții supraveghetori nu pot avea asupra lor, în sala de examen, obiecte sau materiale din următoarele categorii: genţi, poşete, ziare, reviste, cărţi, caiete, mijloace electronice de calcul, telefoane mobile sau orice alte mijloace care intermediază/facilitează comunicarea la distanţă, precum şi alte obiecte/materiale a căror utilizare afectează desfăşurarea examenului în condiţii de legalitate, echitate şi obiectivitate.
Materialele şi/sau obiectele nepermise vor fi depuse în sala de depozitare a obiectelor personale, înainte de intrarea în sala de examen.
Candidaţii care introduc în sala de examen materiale nepermise, din categoria acelora menţionate sau compatibile cu acelea, chiar dacă nu le utilizează în momentul în care sunt depistaţi, sunt eliminaţi din examen pentru tentativă de fraudă, prin decizie motivată a preşedintelui comisiei din centrul de concurs, situaţie în care asistenţii supraveghetori sau membrii comisiei din centrul de concurs încheie un proces-verbal.
Candidații eliminați din concurs pentru fraudă sau tentativă de fraudă nu sunt repartizați pe posturi didactice/catedre.
Candidaţii sunt informați de către asistenţii supraveghetori responsabili de săli, la intrarea în sala de examen, cu privire la prevederile metodologice şi procedurale referitoare la desfăşurarea probei scrise şi semnează procese-verbale care să ateste informarea.
Asistenții supraveghetori care furnizează soluţii ale subiectelor de examen, falsifică lucrări, tolerează acţiuni sau intenţii de fraudă ale candidaţilor ori manifestă neglijenţă în îndeplinirea atribuţiilor răspund disciplinar, în conformitate cu art. 280 – 282 din Legea nr. 1/2011cu modificările şi completările ulterioare, civil sau penal, după caz.
ACTUALITATE
Femeie băută, la volanul unei mașini, pe strada Nuferilor din Cugir. Ce alcoolemie avea

O femeie a fost depistată de polițiști, băută la volan, miercuri, 6 iulie, în Cugir. Avea o alcoolemie de aproape 1 la mie. Femeia a fost condusă la spital pentru mostre de sânge, iar în cauză polițiștii au deschis dosar penal.
Miercuri, în jurul orei 23.00, polițiștii din Cugir au depistat o femeie de 51 de ani, din Cugir, în timp ce conducea un autoturism, pe strada Nuferilor din oraș, fiind sub influența băuturilor alcoolice.
În urma testării conducătoarei auto, cu aparatul etilotest, a rezultat valoarea de 0,97 mg /l alcool pur în aerul expirat, motiv pentru care a fost condus la spital unde i-au fost recoltate mostre de sânge, în vederea stabilirii alcoolemiei.
Față de aceasta, cercetările sunt continuate sub aspectul săvârșirii infracțiunii de conducere sub influența alcoolului.
foto: arhivă
pilu
sâmbătă, 11.06.2022 at 14:01
Câte hârtii o fi semnat responsabilul tehnic cu verificarea ? Vă pot da un exemplu clar de acest gen trăit de mine la o investiţie, dar nu vreau să tulbur apele că a fost acum zece ani.
Cornel
sâmbătă, 11.06.2022 at 20:33
Au trimis un jurnalist sa isi dea cu parerea daca a fost construit gresit sau reabilitat gresit, ca in 90% din cazurile din Ro. Ce arata el acolo tablele ruginite, sunt de la tuburile de pretensionare care se introduc in beton inainte de turnare iar apoi prin ele se introduc firele de otel pentru tensionare. Polistiren nu era in structura 100% si nu ar fi o problema polistirenul, sunt atatea cladiri in toata lumea care au structura de rezistenta din metal sau metal+beton, restul este umplutura (sticla, tabla, polistiren, lemn etc). Problema este ca podulvera vechi si cu siguranta nu mai indeplinea cerintele de a putea fi dat in folosință (cum de altfel sunt o gramada de alte poduri in ro.)
Cine este vinovat… Parerea mea ca proprietarul podului (nu stiu cune este, statul sau cnair), sau firma care a facut un studiu tehnic inainte sa decida ce este necesar sa se reabiliteze sau daca este necesar sa se reabiliteze sau mai ieftin sa il dea jos si sa faca altul. Firma de reabilitare dacă avea in contract doar tencuire sau alte lucrari va raspunde pt ce a facut. Si da la banii aia „zugravea” 5 poduri. E clar ca si-a luat „cascaval” bun pe nedrept. Mi-e greu sa cred ca la un pod vechi poti angaja o firma care sa „intareasca” structura de rezistenta. Mai simplu si ieftin il dai jos si faci altul. Probabil ca si materialele adaugate au fost un factor in plus pentru slabirea rezistentei. Cel mai bine sa se arate contractele ce avea de facut firma respectiva si cine a făcut studiul tehnic, care cu siguranță era o alta firma care si-a luat bani nefacand nimic