„Marea asfaltare”, la Cistei: 17 străzi din localitate vor fi reabilitate, printr-o investiție de peste 2,3 milioane de lei

Aproape 4 kilometri de străzi din localitatea Cistei, comuna Mihalț, vor fi asfaltate și reabilitate, printr-o investiție de peste 2,3 milioane de lei.

Primăria comunei Mihalț a lansat recent în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) o licitație privind proiectarea și execuția lucrărilor de reabilitare străzi în localitatea Cistei.

Valoarea totală estimată este de 2.335.099,21 de lei.

Comuna Mihalț este situată în zona centrală a judeţului Alba la o distanţă de 17 km faţă de municipiul Alba Iulia şi la 7 km de orașul Teiuș, în estul acestuia. Accesul rutier se face din drumul național DN14B prin intermediul drumului judetean DJ107B. Satul Cistei este străbătut de râul Târnava, fiind încojurat de relief deluros. Principala ocupație a locuitorilor din Cistei este agricultura. 

Potrivit Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție (DALI) în vederea îmbunătăţirii condiţiilor de circulaţie rutieră precum și pentru a asigura accesul în condiții de siguranță și confort locuitorilor din localitatea Cistei, în proiectul de asfaltare și reabilitare au fost incluse următoarele 17 tronsoane de străzi:

Denumire stradă – Lungime (m) – Parte carosabilă existentă – Șanturi existente – Trotuare existente

• Strada 1 – 315,00 m – 2.75-4.00 – șanțuri de pământ –
• Strada 2 – 164,00 m – 2.75-3.00 – șanțuri de pământ –
• Strada 3 – 575,00 m – 5.00-5.50 – șanțuri de pământ –
• Strada 4 – 835,00 m – 3.00-5.50 – șanțuri de pământ – trotuar parțial între km 0+527-0+560 stânga-dreapta
• Strada 5 – 113,00 m – 3,00 – șanțuri de pământ –
• Strada 6 – 45,00 m – 3,00 – șanțuri de pământ –
• Strada 7 – 66,00 m – 2.75-3.50 – șanțuri de pământ –
• Strada 8 – 115,00 m – 3,00 – șanțuri de pământ –
• Strada 9 – 553,00 m – 3.50-4.00 – șanțuri de pământ –
• Strada 10 – 60,00 m – 3,00 – șanțuri de pământ –
• Strada 11 – 280,00 m – 2.75-3.50 – șanțuri de pământ –
• Strada 12 – 215,00 m – 3,50 – șanțuri de pământ –
• Strada 13 – 100,00 m – 3,00 – șanțuri de pământ –
• Strada 14 – 50,00 m – 2.75-3.00 – șanțuri de pământ –
• Strada 15 – 168,00 m – 3.00-3.50 – șanțuri de pământ – trotuar partea dreaptă din pavaj –
• Strada 16 – 171,00 m – 3,50 – șanțuri de pământ –
• Strada 17 – 115,00 m -4,00 – șanțuri de pământ –

Lungimea totală a străzilor este de 3.940 de metri și cuprinde străzi pietruite sau străzi cu îmbrăcămintea dintr-un strat de asfalt, ce necesită lucrări de reabilitare a părții carosabile, decolmatarea dispozitivelor de colectare și evacuare a apelor pluviale, realizarea unor podete transversale pentru evacuarea apelor colectate către emisarii siguri din zonă precum și realizarea unor lucrări conexe.

Traseul în plan este constituit din rețele de străzi având o configurație simplă, lățimea platformei străzilor fiind cuprinsă între 3.00 – 6.50 m. Potrivit Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție (DALI), pe majoritatea lungimii nu sunt respectate pantele transversale pentru partea carosabilă, fapt care duce la staţionarea apei timp îndelungat pe platforma străzilor, apa înfiltrându-se în corpul străzilor ceea ce duce la apariția degradărilor în structura rutieră. Degradările identificate sunt specifice străzilor pietruite (gropi, făgașe, praf).

Lucrările propuse a se executa în comuna Mihalt, pe străzile mai sus amintite, vor conduce la îmbunătățirea condițiilor de circulație și a fluenței traficului și vor influența benefic zona atât din punct de vedere ambiental cât și din punct de vedere socioeconomic.

Prin realizarea investiție se vor sigura următoarele aspecte pozitive:

• Asigurare siguranței în exploatare;
• Îmbunătățirea gradului de confort al transportatorilor și călătorilor;
• Îmbunătățirea gradului de confort/siguranță al locuitorilor și locuințelor din zona străzilor;
• Micșorarea emisiilor de noxe în atmosferă;
• Creșterea siguranței transportului auto și pietonal;
• Creșterea vitezelor de circulație și reducerea timpilor de parcurs respectiv de așteptare;
• Îmbunătățirea aspectului localității;
• Întreținerea mai ușoară și mai eficientă;
• Asigurarea accesului la obiectivele socio-culturale din localitate.